کد خبر:
۱۳۹۰۲۳ ۱۲:۵۴
۱۴۰۰/۰۱/۲۲
بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی کل کشور:
قیمت خودرو بر اساس نرخ تورم بخشی قطعات اصلی تعیین میشود
پدال نیوز: بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی کل کشور گفت: درباره قیمتگذاری خودرو، مصوباتی که در سال گذشته وجود داشته، همچنان تسری دارد و هرگونه کاهش یا افزایش قیمت، بر اساس نرخ تورم بخشی که از بانک مرکزی دریافت میشود مورد تصمیمگیری قرار خواهد گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سازمان بازرسی کل کشور، اشکان میرمحمدی بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی کل کشور در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه سازمان بازرسی کل کشور درباره سخنان اخیر رییس شورای رقابت چه موضعی دارد؟ گفت: به محض اینکه از طریق رسانهها و جراید این موضوع منتشر شد امروز از آقای شیوا دعوت کردیم تا در سازمان حضور پیدا کنند و این موضوع از ایشان مطالبه و پیگیری شد.
بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی کل کشور گفت: اظهارات آقای شیوا حاکی از این بود که مواردی که در برخی رسانهها منعکس شده به این شکل نبوده و ایشان چنین اظهارنظری را به این نحو نداشتهاند و ازآنجاییکه شورای رقابت، مسئولیت تنظیم دستورالعمل قیمت خودرو در بازار را عهدهدار است ، اقدامی که در رسانهها از قول ایشان انجام شد انعکاس خوبی در سطح بازار و افکار عمومی نداشت.
میرمحمدی افزود: درباره قیمتگذاری خودرو، مصوباتی که در سال گذشته وجود داشته، همچنان تسری دارد و هرگونه کاهش یا افزایش قیمت ، بر اساس نرخ تورم بخشی که از بانک مرکزی دریافت میشود مورد تصمیمگیری قرار خواهد گرفت.
وی گفت: هر دو گروه خودروساز درباره قیمت قطعات اصلی خودرو اعلام نظر میکنند و سپس از جانب بانک مرکزی موضوع مورد تحقیق قرار میگیرد و بر اساس نرخ تورم بخشی که بانک مرکزی اعلام میکند ضریب لازم افزایشی یا کاهشی متناسب در دستورالعمل تنظیم قیمت، منتج به تعیین قیمت خودرو خواهد شد و مشخص میشود در دوره زمانی مدنظر هر خودرویی باید افزایش یا کاهش قیمت داشته باشد .
وی گفت: بعضاً میبینیم یکسری از خودروها کلاً هیچگونه تغییری را ندارند و چهبسا کاهشی هم باشند و در مواردی با بررسی قطعات اصلی برخی خودروهای دیگر چهبسا موضوع منتج به افزایش قیمت بر اساس نرخ تورم بخشی بانک مرکزی شود.
بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی کل کشور افزود: در سال گذشته در دو بازه سهماهه نخست و سهماهه دوم سال این موضوع مورد اقدام واقع شد، اما با توجه به شرایط خاصی که درباره نحوه قیمتگذاری خودرو در ۶ ماهه دوم سال گذشته مطرح شد ، این موضوع به ابتدای امسال موکول شد که نهایتاً در دستور کار قرار خواهد گرفت و متناسب با آن، اقدامات لازم بعدی صورت خواهد گرفت.
چهارشنبه گذشته رضا شیوا رییس شورای رقابت اظهاراتی درباره مکانیسم تعیین قیمت خودرو داشت که بخشی از اظهارات وی اینگونه منتشر شده بود که «اگر خریداران میبینند خودرویی با قیمت اعلامشده نمیارزد آن را خریداری نکنند و خودروی دیگری را بخرند».
بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی کل کشور گفت: اظهارات آقای شیوا حاکی از این بود که مواردی که در برخی رسانهها منعکس شده به این شکل نبوده و ایشان چنین اظهارنظری را به این نحو نداشتهاند و ازآنجاییکه شورای رقابت، مسئولیت تنظیم دستورالعمل قیمت خودرو در بازار را عهدهدار است ، اقدامی که در رسانهها از قول ایشان انجام شد انعکاس خوبی در سطح بازار و افکار عمومی نداشت.
میرمحمدی افزود: درباره قیمتگذاری خودرو، مصوباتی که در سال گذشته وجود داشته، همچنان تسری دارد و هرگونه کاهش یا افزایش قیمت ، بر اساس نرخ تورم بخشی که از بانک مرکزی دریافت میشود مورد تصمیمگیری قرار خواهد گرفت.
وی گفت: هر دو گروه خودروساز درباره قیمت قطعات اصلی خودرو اعلام نظر میکنند و سپس از جانب بانک مرکزی موضوع مورد تحقیق قرار میگیرد و بر اساس نرخ تورم بخشی که بانک مرکزی اعلام میکند ضریب لازم افزایشی یا کاهشی متناسب در دستورالعمل تنظیم قیمت، منتج به تعیین قیمت خودرو خواهد شد و مشخص میشود در دوره زمانی مدنظر هر خودرویی باید افزایش یا کاهش قیمت داشته باشد .
وی گفت: بعضاً میبینیم یکسری از خودروها کلاً هیچگونه تغییری را ندارند و چهبسا کاهشی هم باشند و در مواردی با بررسی قطعات اصلی برخی خودروهای دیگر چهبسا موضوع منتج به افزایش قیمت بر اساس نرخ تورم بخشی بانک مرکزی شود.
بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی کل کشور افزود: در سال گذشته در دو بازه سهماهه نخست و سهماهه دوم سال این موضوع مورد اقدام واقع شد، اما با توجه به شرایط خاصی که درباره نحوه قیمتگذاری خودرو در ۶ ماهه دوم سال گذشته مطرح شد ، این موضوع به ابتدای امسال موکول شد که نهایتاً در دستور کار قرار خواهد گرفت و متناسب با آن، اقدامات لازم بعدی صورت خواهد گرفت.
چهارشنبه گذشته رضا شیوا رییس شورای رقابت اظهاراتی درباره مکانیسم تعیین قیمت خودرو داشت که بخشی از اظهارات وی اینگونه منتشر شده بود که «اگر خریداران میبینند خودرویی با قیمت اعلامشده نمیارزد آن را خریداری نکنند و خودروی دیگری را بخرند».
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن فورد فراخوان داد ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟