آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۷۶۰۱
۱۸:۱۲
۱۳۹۹/۱۲/۰۹

ماجرای عدم توقیف 22 هزار موتورسیکلت متخلف‌ تهرانی‌ از چه قرار است؟

پدال نیوز: معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور پایتخت از عدم توقیف ۲۲ هزار موتورسیکلت متخلف با اجرای طرح موتوریار در تهران بزرگ خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دغدغه پلیس در خصوص تخلفات موتورسواران به بیش از 50 سال قبل برمی‌گردد و پلیس راهور در این مدت با انواع طرح ها سعی داشت که از میزان تخلفات و حوادث در بین موتورسواران بکاهد.

‎موتور به عنوان یک وسیله نقلیه همیشه در معرض آسیب است و خیلی ها اعتقاد بر این دارند که موتور سوار به این دلیل از این وسیله نقلیه استفاده می کند که فرصت زیادی برای تخلف یا دور زدن قانون دارد اما این اعتقاد پلیس نیست چرا که روزانه شاهد تعداد زیادی موتور سوار هستیم که با رعایت مقررات و رعایت قانون اگر چه با سرعت عمل بیشتری به مقصد می رسند اما هرگز قانون را نادیده نمی گیرند.

سرهنگ علی همه خانی معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور پایتخت در گفت و گو با خبرنگار انتظامی به آمار تصادفات اشاره و اظهار داشت: آمارها نشان می دهد که بیش از 63 درصد تصادفات جرحی شهر تهران مربوط به موتورسواران است و بیش از 44 درصد از تصادفات فوتی نیز متاسفانه مربوط به همین گروه از کاربران ترافیکی است.

وی گفت:‎اگر یک مقایسه سرانگشتی داشته باشیم و این آمار ترسناک فوتی موتورسواران را کنار آمار مرگ و میر ناشی از کرونا که از طرق مختلف و رسانه ها منتشر می شود قرار دهیم درمی یابیم که خطرات ناشی از موتورسیکلت هم به اندازه کرونا می تواند خطرناک باشد و همان طور که مردم از جانشان به وسیله ماسک و فاصله اجتماعی مراقبت می کنند باید در بحث موتورسیکلت نیز این دغدغه و دقت در مراقبت و استفاده از کلاه ایمنی و رعایت قانون دوچندان شود که متاسفانه این طور نیست!

معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور پایتخت به تصمیم جدید پلیس در راستای اجرای طرح موتوریار اشاره و تصریح کرد‎: اخیرا با تشکیل اتاق فکری تخصصی ، فرهنگی و با رویکردی جامعه شناسانه طرح موتور یار تعریف و اجرایی شد.

وی گفت:با یک تحقیق میدانی متوجه می شویم بخش اعظمی از موتورسواران پایتخت افرادی هستند که از این وسیله امرار معاش می کنند و در واقع این وسیله نقلیه برای بیشتر آنها وسیله ای تفریحی نیست و این موضوع برجسته شد که توقیف موتورسیکلت در مدت یک هفته می تواند به لحاظ اقتصادی خانواده های آنان را بعضا دچار مشکل کند.

سرهنگ همه خانی تصریح کرد: ‎برخورد پلیس مر قانون و با هدف حفظ جان راکب در گرم نگاه داشتن کانون گرم خانواده و ایجاد آرامش بیشتر است اما در این شرایط اقتصادی پلیس با هدف در نظر گرفتن مجازاتی جایگزین نگاهی آموزش و فرهنگی بر این ناهنجاری اجتماعی داشت.

وی افزود:اگر چه در گذشته نیز پلیس برای موتور سواران متخلف کلاس آموزشی داشت اما حالا‎ این کلاسهای آموزشی از داخل مجموعه ها و کلاسهای پلیس خارج شده و با هماهنگی مقام قضایی به شکل میدانی و بر سر چهارراه منتقل و از شکل تئوری به شکل عملی تبدیل شده است و راکب متخلف در یک موقعیت میدانی با کاور پلیس یار همراه با پلیس ، مستقر در معابر و تقاطع ها تخلف را می بیند و لمس می کند و از یک دوره ی آموزشی همراه با همذات پنداری بهره می گیرد.

‎ سرهنگ همه‌خانی در پاسخ به دیگر پرسش فارس در این خصوص که موتورسوار متخلف چقدر باید در موقعیت آموزشی بماند، اظهارداشت:‎این موضوع را مقام قضایی برای پلیس مشخص کرده است؛ پلیس می تواند از یک تا 12 ساعت با موتورسوار متخلف در محل تخلف بماند و این دوره آموزشی میدانی برگزار شود.

‎وی با بیان اینکه ‌محصول این اتفاق فرهنگی -آموزشی، 22 هزار آموزش میدانی بوده است اعلام کرد: با اجرای طرح موتوریار 22 هزار موتورسیکلت به پارکینگ منتقل نشده و راکبان آنها فقط آموزش دیدند.

سرهنگ همه خانی با بیان استقبال موتورسواران از اجرای طرح موتور یار بیان داشت:تحقیقات نشان می دهد که موتورسواران از این نوع برخورد استقبال بیشتری کرده و این شیوه را تاثیرگذار تر دانسته اند چرا که در میدان دقیقا متوجه اثرات تخلفات خود شده اند.

معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ادامه داد: ‎توصیه و خواهش پلیس این است که انواع دستگاهها و ارگانهای مرتبط با فرهنگ سازی و حتی ادمین ها و کانال های پر مخاطب در شبکه های اجتماعی که کار تبلیغاتی و فرهنگی انجام داده و مخاطبین زیادی هم دارند به خاطر حفظ جان موتورسواران در این طرح آموزشی و فرهنگی با هدف کاهش آسیب برای راکبان موتور سیکلت همراه ما باشند.

‎وی افزود: البته مهم ترین و تاثیر گذار ترین رسانه در این راستا خانواده ها هستند چرا که بیشترین برخورد و تعامل را با موتورسواران دارند؛ اعضای خانواده همسر، فرزندان و پدر و مادر موتورسوار بیشترین تاثیر را بر ذهن وی دارند و قطعا خانواده موتورسوار بیش از دیگران باید از پلیس در برخورد با موتورسوار متخلف برای حفظ جانش مطالبه گر باشند.

سرهنگ همه خانی از خانواده ها درخواست کرد: وقتی موتورسوار از منزل خارج می شود از وی بخواهند کلاه ایمنی را بر سر گذاشته و مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت نماید؛ همچنین به وی تاکید کنند که از چراغ قرمز عبور نکرده و حین رانندگی با گوشی همراه خود صحبت نکند و با سرعت مطمئنه براند.

معاون‌آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور‎تهران اظهار امیدواری کرد: اگر روزی این تخلفات کاهش پیدا کند مطمئن باشید که 44 درصد از تصادفات فوتی تهران و63 درصد از آمار تصادفات جرحی موتورسواران به مرور پایین خواهد آمد که این ماحصل تلاش مثلث فرهنگی خانواده ، پلیس و رسانه ها خواهد بود.


منبع: فارس

انتهای پیام/
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه