نگاهی به كارنامه عملكرد ايران خودرو در پروژه جديد خود

ایران خودرو با محصولات پیکان تا دهه هفتاد جایگاه ویژه‌ای در میان مردم ایران داشت اما دهه هفتاد آغازگر ورود برند‌های فرانسوی به این خودرو ساز بود. پس از آن، ایران‌خودرو خود شروع به طراحی پلتفرم‌های داخلی نمود و محصولاتی چون سمند و چندین محصول از این خانواده را به تولید رساند و توانست بازار‌های داخلی و چند بازار خارجی در منطقه را تصاحب کند اما پس از تولید سمند و خانواده آن، ایران‌خودرو مدتی با پلتفرم‌های موجود اقدام به عرضه محصولات کرد ولی با شروع دهه نود، ایران‌خودرو شروع به تولید محصولی با نام رانا کرد. هر چند پلتفرم رانا از پژو برداشت شده بود، اما همین یک گام هم کمی ایران‌خودرو را به جلو برد. این شرکت در اواخر دهه هشتاد با کمک فرانسوی ها خودروهای خانواده ال۹۰ را به بازار معرفی کرد خودرویی که همزمان در رقیب دیرینه این خودروساز یعنی سایپا نیز تولید می شد .

در دوره تازه مدیریت ایران‌خودرو یک چیز خوب به چشم می آمد و آن، همدلی و عملکرد جهادی همه ارکان این خودروساز بود. ایران‌خودرو شروع به به‌روز کردن محصولات خود نمود و آنها را با نماد «پلاس» متفاوت کرد و محصولاتی چون دنا پلاس، دنا پلاس توربو، رانا پلاس و سورن پلاس را معرفی نمود، اما گویی این آخر کار نبود. آنها به دنبال پلتفرمی تازه بودند و به‌روزرسانی‌ها نتوانسته بود این خودروساز را ارضا نماید، برای همین منظور آنها خودروی K132 را که این روزها با نام «تارا» مزین شده، رونمایی کردند.

«تارا» را می توان خودرویی جدید و به‌روز دانست، خودرویی که پیشرفت‌های بسیاری را نسبت به دیگر محصولات این خودروساز شاهد بوده است و آن را میتوان ثمره مهندسی ایرانی دانست.
تارا نگاهی بزرگ دارد، خودرویی که حالا می تواند چشم به صادرات داشته باشد و یک بار دیگر ایران‌خودرو را به یک صادرکننده در میان خودروسازان بزرگ جهان بدل نماید.