کد خبر:
۱۳۵۲۳۰ ۱۳:۲۵
۱۳۹۹/۱۰/۱۳
سیاست قرعه کشی خودرو، باعث کاهش قیمتها نمیشود
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت:ثبتنام خودرو از طریق قرعهکشی به هیچ عنوان حتی برای مدت کوتاه فضای بازار را مدیریت نمیکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی ضیائیان اقتصاددان و کارشناس صنعت خودرو گفت:حواشی بازار خودرو با تکذیب احتکار خودرو توسط مدیران خودروساز یا ارائه راهحلهایی برای سامان گرفتن بازار به پایان نمیرسد چرا که این روزها صنعت خودرو با چالشهای گوناگونی مواجه است.
او ادامه داد:در حال حاضر روشی تحت عنوان قرعهکشی برای خرید خودرو اجرا می شود و باید بدانیم که ثبتنام خودرو از طریق قرعهکشی به هیچ عنوان حتی برای مدت کوتاه فضای بازار را مدیریت نمی کند، چرا که در این شرایط تنها نارضایتی مشتریان از فساد ساختاری در ثبتنام به به نارضایتی مردم از بدشانسی خودشان تبدیل شده است؛ بنابراین اگر افراد در قرعهکشی برنده نشوند گمان میکنند که شانس برنده شدن را نداشتند.
این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: از سوی دیگر محدودیتهایی برای ثبتنام گذشتهاند که کاملا بیمفهوم است، مثلا اگر فردی خودرویی ۲۵ ساله دارد، چون پلاک آن فعال است اجازه ثبتنام برای خرید خودروی جدید را ندارد، اما برخی افراد با استفاده از راههای مختلف برای کسب سود بیشتر میتواند از رانت هایی که در اختیار دارند استفاده کنند.
ضیائیان با بیان اینکه قرعهکشی برای ثبتنام خودرو عجیبترین سیاست برای مدیریت بحران در بازار بوده است،گفت: متاسفانه مسئولان نمیپذیرند که اصل اشکال قیمتگذاری دستوری بوده و همین مسئله زمینه را برای فساد فراهم کرده است و نمیتوان با ارائه راهحلهای عجیب و غریب این فساد را ریشهکن کرد.
او ادامه داد:در شرایطی که به ریشه های فساد توجهی نشود به اجبار روشهای ابتکاری و خندهدار اجرا می شود. قرعهکشی حتی برای مدتی کوتاه تسکین دهنده بازار نخواهد بود و فسادی که این روش ایجاد میکند تبعات زیادی برای بازار به همراه خواهد داشت. این روزها بزرگترین مشکلی که چه در حوزه ملک و چه خودرو به وجود آمده این است که شفافیت را از بازار گرفتهاند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود:در گذشته اگر قرار بود مصرف کننده واقعی خودروی پراید خریداری کند در چند سایت اینترنتی جستجو می کرد و حدود قیمتبازار را به دست می آورد اما در حال حاضر قیمتها از پلتفرمهای آنلاین حذف شده است، در این شرایط فروشندگان هر قیمتی که بخواهند در بازار اعلام می کنند.
ضیائیان تشریح کرد: در این شرایط فرآیند خرید در حوزه ملک یا خودرو بسیار پیچیده شده است. از سوی دیگر وقتی شفافیت در بازار نباشد میزان سوء استفادهها افزایش پیدا میکند و اثرات آن تا سالهای در بازار باقی می ماند.در حال حاضر به دلیل اینکه قیمتی در سایتها دیده نمیشود فروشندگان میتوانند هر قیمتی را برای پراید اعلام کنند.
او ادامه داد:ضروری است سازمان حمایت به میان بیاید و نهادی را راهاندازی کند تا تمام خرید و فروش ها توسط آن انجام شود زیرا قیمتهایی که اعلام میشود و آنها را قانونی میدانند تفاوت فاحشی با واقعیت بازار دارد و برای اینکه این مشکل حل شود خرید و فروش را ممنوع اعلام کنند و تمام معاملات در سازمان حمایت انجام شود، اگر این کارانجام شود بازار از دست دلالان خارج می شود.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
او ادامه داد:در حال حاضر روشی تحت عنوان قرعهکشی برای خرید خودرو اجرا می شود و باید بدانیم که ثبتنام خودرو از طریق قرعهکشی به هیچ عنوان حتی برای مدت کوتاه فضای بازار را مدیریت نمی کند، چرا که در این شرایط تنها نارضایتی مشتریان از فساد ساختاری در ثبتنام به به نارضایتی مردم از بدشانسی خودشان تبدیل شده است؛ بنابراین اگر افراد در قرعهکشی برنده نشوند گمان میکنند که شانس برنده شدن را نداشتند.
این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: از سوی دیگر محدودیتهایی برای ثبتنام گذشتهاند که کاملا بیمفهوم است، مثلا اگر فردی خودرویی ۲۵ ساله دارد، چون پلاک آن فعال است اجازه ثبتنام برای خرید خودروی جدید را ندارد، اما برخی افراد با استفاده از راههای مختلف برای کسب سود بیشتر میتواند از رانت هایی که در اختیار دارند استفاده کنند.
ضیائیان با بیان اینکه قرعهکشی برای ثبتنام خودرو عجیبترین سیاست برای مدیریت بحران در بازار بوده است،گفت: متاسفانه مسئولان نمیپذیرند که اصل اشکال قیمتگذاری دستوری بوده و همین مسئله زمینه را برای فساد فراهم کرده است و نمیتوان با ارائه راهحلهای عجیب و غریب این فساد را ریشهکن کرد.
او ادامه داد:در شرایطی که به ریشه های فساد توجهی نشود به اجبار روشهای ابتکاری و خندهدار اجرا می شود. قرعهکشی حتی برای مدتی کوتاه تسکین دهنده بازار نخواهد بود و فسادی که این روش ایجاد میکند تبعات زیادی برای بازار به همراه خواهد داشت. این روزها بزرگترین مشکلی که چه در حوزه ملک و چه خودرو به وجود آمده این است که شفافیت را از بازار گرفتهاند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود:در گذشته اگر قرار بود مصرف کننده واقعی خودروی پراید خریداری کند در چند سایت اینترنتی جستجو می کرد و حدود قیمتبازار را به دست می آورد اما در حال حاضر قیمتها از پلتفرمهای آنلاین حذف شده است، در این شرایط فروشندگان هر قیمتی که بخواهند در بازار اعلام می کنند.
ضیائیان تشریح کرد: در این شرایط فرآیند خرید در حوزه ملک یا خودرو بسیار پیچیده شده است. از سوی دیگر وقتی شفافیت در بازار نباشد میزان سوء استفادهها افزایش پیدا میکند و اثرات آن تا سالهای در بازار باقی می ماند.در حال حاضر به دلیل اینکه قیمتی در سایتها دیده نمیشود فروشندگان میتوانند هر قیمتی را برای پراید اعلام کنند.
او ادامه داد:ضروری است سازمان حمایت به میان بیاید و نهادی را راهاندازی کند تا تمام خرید و فروش ها توسط آن انجام شود زیرا قیمتهایی که اعلام میشود و آنها را قانونی میدانند تفاوت فاحشی با واقعیت بازار دارد و برای اینکه این مشکل حل شود خرید و فروش را ممنوع اعلام کنند و تمام معاملات در سازمان حمایت انجام شود، اگر این کارانجام شود بازار از دست دلالان خارج می شود.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است