کد خبر:
۱۳۴۴۰۵ ۱۲:۲۶
۱۳۹۹/۰۹/۲۵
معاون علمی و فناوری رئیسجمهور:
راه اندازی پروژههایی مشترک با خودروسازان برای طراحی خودرو
پدال نیوز- معاون علمی و فناوری رئیسجمهور میگوید هرچند هیچ محدودیتی در ساخت قطعات موردنیاز تولید خودرو توسط شرکتهای دانش بنیان وجود ندارد، اما تا زمانی که طراحیهای صنعت خودرو در داخل انجام نشود، ما صاحب صنعت خودروسازی نیستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت، سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رئیسجمهور درباره استفاده از ظرفیت شرکتهای دانش بنیان برای تولید قطعات موردنیاز خودروسازان، گفت: در حال حاضر این فرآیند در حال انجام است و خودروسازان میزهایی تخصصی به منظور ساخت قطعات موردنیاز تولید خودرو توسط شرکتهای دانش بنیان، را برگزار میکنند.
تا زمانیکه طراحیهای صنعت خودرو در داخل انجام نشود، ما صاحب صنعت خودروسازی نیستیم
وی افزود: هرچند هیچ محدودیتی در ساخت قطعات موردنیاز تولید خودرو توسط شرکتهای دانش بنیان وجود ندارد اما تا زمانیکه طراحیهای صنعت خودرو در داخل انجام نشود –این موضوع به طراحی کل خودرو محدود نشده و منظور طرحهای داخل خودرو نیز هست- ما صاحب صنعت خودروسازی نیستیم، خوشبختانه جهت گیری جدید شرکتهای خودروسازی نیز به این سمت است.
راه اندازی پروژههایی مشترک با خودروسازان برای طراحی خودرو
معاون علمی و فناوری رئیسجمهور اضافه کرد: استفاده از دانش بنیانها در صنعت خودروسازی دو بخش دارد؛ نخست حفظ وضع موجود، به این معنا که قطعاتی که در داخل تولید نمیشود، با استفاده از توان شرکتهای دانش بنیان ساخته شود که این امر در حال انجام است و میزهای تخصصی به منظور جهش و افزایش ظرفیت تولید خودروهای موجود برگزار میشود و دومین موضوع که باید محقق شود این است که ما در داخل صاحب طراحی خودرو شویم، اخیرا پروژههایی در این راستا با خودروسازان شروع کردیم و ان شاء الله به نتیجه برسیم.
تا زمانیکه طراحیهای صنعت خودرو در داخل انجام نشود، ما صاحب صنعت خودروسازی نیستیم
وی افزود: هرچند هیچ محدودیتی در ساخت قطعات موردنیاز تولید خودرو توسط شرکتهای دانش بنیان وجود ندارد اما تا زمانیکه طراحیهای صنعت خودرو در داخل انجام نشود –این موضوع به طراحی کل خودرو محدود نشده و منظور طرحهای داخل خودرو نیز هست- ما صاحب صنعت خودروسازی نیستیم، خوشبختانه جهت گیری جدید شرکتهای خودروسازی نیز به این سمت است.
راه اندازی پروژههایی مشترک با خودروسازان برای طراحی خودرو
معاون علمی و فناوری رئیسجمهور اضافه کرد: استفاده از دانش بنیانها در صنعت خودروسازی دو بخش دارد؛ نخست حفظ وضع موجود، به این معنا که قطعاتی که در داخل تولید نمیشود، با استفاده از توان شرکتهای دانش بنیان ساخته شود که این امر در حال انجام است و میزهای تخصصی به منظور جهش و افزایش ظرفیت تولید خودروهای موجود برگزار میشود و دومین موضوع که باید محقق شود این است که ما در داخل صاحب طراحی خودرو شویم، اخیرا پروژههایی در این راستا با خودروسازان شروع کردیم و ان شاء الله به نتیجه برسیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید «نه» بانکها به قطعه سازان درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت