کد خبر:
۱۳۳۹۷۹ ۰۸:۵۸
۱۳۹۹/۰۹/۱۷
خداحافظی نمایندگیهای فروش کادیلاک با جنرال موتورز
پدال نیوز: خودروی برقی لیریک Lyriq از برند کادیلاک جنرال موتورز در راه است و به زودی وارد خیابانهای آمریکا میشود. اما همه ۹۰۰ نمایندگی شبکه فروش و خدمات پس از فروش جنرال موتورز به استقبال آن نمیروند. یکپنجم از آنها اعتقادی به این سرمایهگذاری ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ ۱۵۰ نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش کادیلاک با جنرال موتورز خداحافظی میکنند، چون اعتقادی به سرمایهگذاری برای فروش خودروهای برقی ندارند. شرکت خودروسازی آمریکایی جنرال موتورز از نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش خود در سرتاسر آمریکا خواسته است که ۲۰۰ هزار دلار برای زیرساختهای فروش خودروهای برقی سرمایهگذاری کنند و از ۹۰۰ نمایندگی، ۱۵۰ مورد ترجیح دادند به همکاری خود در جنرال موتورز پایان دهند تا آنکه بخواهند ۲۰۰ هزار دلار دیگر در نمایندگی خود سرمایهگذاری جدید انجام دهند.
خودروی برقی لیریک Lyriq از برند کادیلاک جنرال موتورز در راه است و به زودی وارد خیابانهای آمریکا میشود. اما همه ۹۰۰ نمایندگی شبکه فروش و خدمات پس از فروش جنرال موتورز به استقبال آن نمیروند. یکپنجم از آنها اعتقادی به این سرمایهگذاری ندارند.
خودروسازان از شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش خود خواستهاند تغییراتی در نمایندگی خود برای نمایش و فروش اولین خودروی تمامبرقی ایجاد کنند که مستلزم خرید ابزار و تجهیزات مخصوص و اختصاص جایگاه جدید برای این خودرو در نمایندگی است. بر اساس تخمینها، چنین تغییراتی در نمایندگیها و خرید لوازم مورد نیاز حداقل ۲۰۰ هزار دلار سرمایه نیاز دارد. جنرال موتورز هم نمایندگیها را مجبور کرده است که یا این سرمایهگذاری را انجام دهند یا از شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش این خودروساز خارج شوند.
حالا والاستریت ژورنال هم میگوید تقریبا ۱۵۰ نمایندگی قبول کردهاند از این شبکه خارج شوند که تقریبا ۱۷ درصد از کل نمایندگیهای کادیلاک است. خروج این نمایندگیها از شبکه فروش و خدمات پس از فروش، بین ۳۰۰ هزار دلار تا یک میلیون دلار هزینه دارد. در آمریکا اکثر نمایندگیهایی که کادیلاک میفروشند، اجازه فروش سایر برندهای جنرال موتورز را هم دارند. اندازه و سرمایه همه نمایندگیهای جنرال موتورز در سرتاسر کشور یکسان نیست. سوال جدیدی شکل گرفته و آن این است که به زودی از برند جنرال موتورز یعنی GMC وانت هامر تمام برقی عرضه خواهد شد. آیا رفتار جنرال موتورز در قبال شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش مشابه برند کادیلاک خواهد بود؟
جنرال موتورز سرمایهگذاری بسیار هنگفتی روی فناوری باتری التیوم Ultium کرده است که تمامی برندها از مواهب آن بهرهمند خواهند شد. به گونهای که تمامی برندهای زیر چتر جنرال موتورز به سمت این منبع انرژی برای خودرو تغییر مسیر خواهند داد. بنابراین خواهناخواه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش باید به ابزارهای لازم مجهز شوند و از همین حالا سرمایهگذاری لازم را به عمل آورند. آنهایی که استطاعت مالی لازم را ندارند مجبور میشوند تغییر کاربری بدهند. واقعیت دیگر هم این است که با برقی شدن خودروها، تعداد قطعات به کار رفته در خودروها به شدت کاهش پیدا میکند و هزینههای نگهداری آنها بسیار کمتر میشود، به بیان سادهتر، خدمات پس از فروش خودروهای برقی، سودآوری شبیه به خودروهای بنزینی ندارند. اکثر نمایندگیها در شبکه، بیشتر درآمدشان از خدمات و ارائه سرویسهای مختلف به خودروها است. با برقی شدن خودروها، درآمد نمایندگیها به شکل چشمگیری کاهش مییابد و در برخی موارد توجیه ندارد و همین عامل باعث شده که عدهای از نمایندگیها به فکر تغییر کاربری باشند. ظرف یک دهه آینده که سهم خودروهای برقی از کل زیاد میشود تغییرات شدیدی در نقشه شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش خودروسازی بهوجود خواهد آمد.
خودروی برقی لیریک Lyriq از برند کادیلاک جنرال موتورز در راه است و به زودی وارد خیابانهای آمریکا میشود. اما همه ۹۰۰ نمایندگی شبکه فروش و خدمات پس از فروش جنرال موتورز به استقبال آن نمیروند. یکپنجم از آنها اعتقادی به این سرمایهگذاری ندارند.
خودروسازان از شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش خود خواستهاند تغییراتی در نمایندگی خود برای نمایش و فروش اولین خودروی تمامبرقی ایجاد کنند که مستلزم خرید ابزار و تجهیزات مخصوص و اختصاص جایگاه جدید برای این خودرو در نمایندگی است. بر اساس تخمینها، چنین تغییراتی در نمایندگیها و خرید لوازم مورد نیاز حداقل ۲۰۰ هزار دلار سرمایه نیاز دارد. جنرال موتورز هم نمایندگیها را مجبور کرده است که یا این سرمایهگذاری را انجام دهند یا از شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش این خودروساز خارج شوند.
حالا والاستریت ژورنال هم میگوید تقریبا ۱۵۰ نمایندگی قبول کردهاند از این شبکه خارج شوند که تقریبا ۱۷ درصد از کل نمایندگیهای کادیلاک است. خروج این نمایندگیها از شبکه فروش و خدمات پس از فروش، بین ۳۰۰ هزار دلار تا یک میلیون دلار هزینه دارد. در آمریکا اکثر نمایندگیهایی که کادیلاک میفروشند، اجازه فروش سایر برندهای جنرال موتورز را هم دارند. اندازه و سرمایه همه نمایندگیهای جنرال موتورز در سرتاسر کشور یکسان نیست. سوال جدیدی شکل گرفته و آن این است که به زودی از برند جنرال موتورز یعنی GMC وانت هامر تمام برقی عرضه خواهد شد. آیا رفتار جنرال موتورز در قبال شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش مشابه برند کادیلاک خواهد بود؟
جنرال موتورز سرمایهگذاری بسیار هنگفتی روی فناوری باتری التیوم Ultium کرده است که تمامی برندها از مواهب آن بهرهمند خواهند شد. به گونهای که تمامی برندهای زیر چتر جنرال موتورز به سمت این منبع انرژی برای خودرو تغییر مسیر خواهند داد. بنابراین خواهناخواه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش باید به ابزارهای لازم مجهز شوند و از همین حالا سرمایهگذاری لازم را به عمل آورند. آنهایی که استطاعت مالی لازم را ندارند مجبور میشوند تغییر کاربری بدهند. واقعیت دیگر هم این است که با برقی شدن خودروها، تعداد قطعات به کار رفته در خودروها به شدت کاهش پیدا میکند و هزینههای نگهداری آنها بسیار کمتر میشود، به بیان سادهتر، خدمات پس از فروش خودروهای برقی، سودآوری شبیه به خودروهای بنزینی ندارند. اکثر نمایندگیها در شبکه، بیشتر درآمدشان از خدمات و ارائه سرویسهای مختلف به خودروها است. با برقی شدن خودروها، درآمد نمایندگیها به شکل چشمگیری کاهش مییابد و در برخی موارد توجیه ندارد و همین عامل باعث شده که عدهای از نمایندگیها به فکر تغییر کاربری باشند. ظرف یک دهه آینده که سهم خودروهای برقی از کل زیاد میشود تغییرات شدیدی در نقشه شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش خودروسازی بهوجود خواهد آمد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!