آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۱۹۴۴
۱۶:۳۴
۱۳۹۹/۰۸/۰۴
نایب‌رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس:

فروش خودرو از در پشتی کارخانه خودروسازان با اجرای طرح مجلس متوقف می‌شود

پدال نیوز: آن‌طور که از رفتار خودروسازان در بخش تولید و عرضه نمایان است تا زمانی‌که قیمت خودرو سرکوب ‌شود، خودروسازان و همچنین قطعه‌سازان انگیزه‌ای برای افزایش تولید ندارند؛ زیرا تولید محصول جدید به معنای افزایش زیان برای این صنعت است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ آن‌طور که از رفتار خودروسازان در بخش تولید و عرضه نمایان است تا زمانی‌که قیمت خودرو سرکوب ‌شود، خودروسازان و همچنین قطعه‌سازان انگیزه‌ای برای افزایش تولید ندارند؛ زیرا تولید محصول جدید به معنای افزایش زیان برای این صنعت است. هرچند در طرح مجلس برای تحول صنعت خودرو، راهکارهایی برای حل معضلات صنایع وابسته ازجمله قطعه‌سازی و نحوه قیمت‌گذاری خودرو از سوی شورای رقابت پیش‌بینی شده است، اما در این خصوص علی جدی، نایب‌رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است: «مشکلات صنعت خودرو موضوعی پیوسته است که به دلیل کمبود نقدینگی شرکت‌های خودروسازی، فشار را از بالا به سمت شرکت‌های زیرمجموعه و قطعه‌سازان هدایت می‌کند.» وی امیدوار است اجرای این طرح بسیاری از مسئولیت‌های اجتماعی صنعت خودرو در قبال شهروندان ازجمله اسقاط خودروهای فرسوده را دوباره به جریان بیندازد.

کمبود نقدینگی در صنعت خودرو موجب کند شدن سرعت فعالیت خطوط تولید در کارخانه‌ها شده است. به نظر شما لازمه ارتقای سطح کمی و افزایش میزان تولید محصولات خودرویی در کشور چیست؟

طرح تحول به حوزه‌های اصلی صنعت خودرو یعنی سهامداری شرکت‌های خودروسازی، اصلاح شیوه قیمت‌گذاری و سازوکار توزیع خودرو می‌پردازد و از این جهت گامی رو به جلو محسوب می‌شود.

در اصلاح شیوه قیمت‌گذاری، شورای رقابت باید به‌گونه‌ای عمل کند که هم برای تولیدکننده و مصرف‌کننده مقرون به صرفه باشد و امید است با فرمولی که بر اساس طرح ارائه می‌شود، قیمت منطقی محقق شود.

باید گفت فشارهای وارده از سوی خودروسازان به قطعه‌سازان در نتیجه قیمت‌گذاری دستوری است. خرید قطعه از سوی خودروسازان با قیمت پایین و با سود اندکی برای قطعه‌سازان همراه است.

از این رو، طرح ساماندهی صنعت خودرو به حل بخش مهمی از مشکلات قطعه‌سازی اختصاص یافته است. البته دریافت مطالبات و تاخیر در پرداخت هزینه تولید قطعات از سوی خودروسازان به شرکت‌های قطعه‌ساز بخش عمده‌ای از اعتراضات قطعه‌سازان را  در برمی‌گیرد.

با توجه به آن که بازار خودرو در کشور انحصاری و در اختیار دو خودروساز بزرگ است، آیا طرح تحول درخصوص ترغیب خودروسازان برای ارتقای کیفیت محصولات برنامه‌ای ارائه کرده است؟

دغدغه کیفیت خودرو همیشه برای مصرف‌کنندگان مطرح بوده، در شاخص‌هایی که برای فرمول جدید تعیین قیمت تمام‌شده محصولات خودروسازان پیشنهاد شده است، مولفه‌هایی مانند مصرف سوخت، ایمنی و صادرات خودرو هم در نظر گرفته می‌شود و درصورتی‌که خودرویی ایمنی بالایی داشته باشد، اجازه سود بیشتر هم به تولیدکننده آن داده خواهد شد تا به این ترتیب خودروساز برای رسیدن به سود بیشتر مجبور به افزایش کیفیت شود. البته برای شکستن انحصار در این صنعت و به وجود آمدن فرصت برای حضور خودروسازان کوچک در طرح تحول بازار و صنعت خودرو سبک، امکان تولید خودرو دست‌ساز و غیرکارخانه‌ای هم فراهم شده است تا با این روش به کاهش قیمت خودرو از جنبه‌های مختلف کمک شود.

کشف نرخ محصولات خودروسازان در بورس چه کمکی به مصرف‌کنندگان نهایی خواهد کرد؟

صنعت خودرو کشور ظرفیت تولید و تامین نیاز متقاضیان خودرویی را دارد، اما به دلیل توزیع غیرشفاف و غیرمنطقی خودرو، عملا بازار خودرو دچار مشکلات زیادی شده است. وقتی کالای مصرفی مانند خودرو تبدیل به یک کالای سرمایه‌ای شود، ناخودآگاه بازار خودرو نابسامان شده و قیمت‌ها بالا می‌رود. مبنای این طرح، اصلاح شیوه فروش خودرو با عرضه محصولات خودروسازان در بورس کالاست و تلاش شده با استفاده از این سازوکار، همه راه‌های توزیع خودرو صفر به غیر از مسیر بورس بسته شود تا خودروسازها نتوانند از درهای پشتی کارخانه خودرو را به فروش برسانند. با فروش خودرو در بورس کالا، عرضه و تقاضاست که قیمت را تعیین می‌کند و عملا قیمت‌گذاری دستوری به دلیل ناکارآمد بودن حذف می‌شود. درحال‌حاضر بازار خودرو کشور سطحی و کم‌عمق است و قیمت‌سازی به آسانی در آن صورت می‌گیرد، درحالی‌که اگر خودرو در بورس به فروش برسد، هم عمق بازار بیشتر شده و هم به دلیل شفافیت، قیمت‌سازی‌های کاذب و کذایی تعطیل می‌شود.

کدام بند از طرح تحول صنعت و بازار خودرو نیازمند اصلاح است؟

در طرح مذکور، الزامی مبنی بر تخصیص بخشی از درآمد خودروسازان به قطعه‌سازان پیش‌بینی شده است که میزان رقم آن، محل اختلاف بوده و بررسی آن در دستور کار کمیسیون قرار دارد.
موارد دیگری نیز مانند موضوع اصلاح قیمت مواد اولیه و عرضه مناسب و به‌موقع آن در بورس کالا و همچنین فرمول جدید تعیین قیمت پایه خودرو توسط شورای رقابت برای کشف قیمت نهایی در بورس کالا هم مطرح شده است.

نحوه محاسبه قیمت تمام‌شده محصولات تولید داخل بر اساس فرمول و جداولی توسط هیات تعیین قیمت‌ها متشکل از چهار وزیر ازجمله وزیر صمت به تصویب رسیده که معیاری برای سنجش گران‌فروشی یا عدم‌گران‌فروشی از سوی سازمان حمایت است و شورای رقابت نیز باید بر اساس طرح ساماندهی از همان فرمول برای تعیین قیمت پایه خودرو به‌منظور عرضه در بورس و کشف قیمت نهایی تبعیت کند.

پس در طرح تحول نیز شورای رقابت همچنان می‌تواند به عرصه قیمت‌گذاری خودرو وارد شود و بر اساس قانون بر قیمت‌گذاری محصولات خودروسازان نظارت داشته باشد؟ 

بر اساس تبصره مندرج در طرح تحول صنت و بازار خودرو، اگر قیمت‌ تمام‌شده خودرو بر اساس فرمول پیشنهادی به اضافه و منهای 5 درصد در مقایسه با گذشته دچار تغییر شد، شورای رقابت می‌تواند نسبت به بازنگری در قیمت پایه خودرو اقدام کند و درصورتی‌که شورای رقابت نسبت به تغییر به‌موقع قیمت خودرو اقدام نکند، امکان تغییر قیمت توسط خودروسازان با هماهنگی وزارت صمت در طرح ساماندهی پیش‌بینی شده است.

آیا خودروسازان در کنار واردکنندگان خودرو در آینده در نوسازی و اسقاط خودروهای فرسوده سهم اجرایی خواهند داشت؟

قطعا شرکت های واردکننده خودرو به‌تنهایی نمی‌توانند معضل حضور خودروهای فرسوده در سطح کشور را بر طرف کنند و از ابتدا باید خودروسازان در این امر دخیل می‌شدند. طبق مفاد طرح تحول صنعت و بازار خودرو برای خودروسازان و واردکنندگان، قید اسقاط در نظر گرفته شده است.

بر این اساس، خودروسازان باید به ازای شماره‌گذاری هر پنج دستگاه خودرو، یک گواهی اسقاط ارائه دهند. این طرح در گذشته نیز قرار بود به کار گرفته شود، اما در نهایت اجرایی نشد. زیرا خودروسازان با کمک وزارت صمت زیر بار آن نرفتند. حالا با اجرایی‌شدن این ماده از قانون، شرکت‌های خودروساز چاره‌ای جز اسقاط یک خودرو در ازای تولید پنج محصول نخواهند داشت که این موضوع به افزایش اسقاط خودروها وکاهش آلودگی هوا کمک خواهد کرد.

دنیای خودرو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقی‌های آمریکا زیر ضرب تعرفه‏‏‌ واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیش‌بینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابان‌های شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی می‌شود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش می‌دهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه‌ مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش می‌دهد کارت سوخت این وسایل نقلیه‌ باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخره‌‌ها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد رشد تولید 325 درصدی محصولات سایپا دیزل ب ام و از هیولای برقی VDX در AUTO SHANGHAI رونمایی می کند ثبت نام تاکسی های برقی برای دارندگان تاکسی فرسوده ایمنی ۵ ستاره برند فونیکس NEV خودروسازان معروف پیش از خودرو چه ابزارهایی تولید می‌کردند؟ آگهی واگذاری سهام ۴۲ درصدی سایپا به متقاضیان منتشر شد خلف وعده دولت درباره سود بازرگانی خودرو +سند پیش فروش لوکانو L7 مکث موتور اعلام شد +جدول جدول/ قیمت خودروهای پرطرفدار داخلی بعد از مذاکرات عمان محصول ولوو قربانی تعرفه‌‌‌های آمریکا افت فروش استلانتیس همزیستی مالکیت خصوصی با سیاستگذاری دولتی؟ واکنش بازار خودرو به مذاکرات عمان تعویق برنامه تولید خودروهای چینی در آمریکای لاتین کراس اوور تمام برقی Mazda EZ-60 در شانگهای رونمایی می‌شود اوتار ۱۱ در دوازده دقیقه فروش رفت شرایط فروش مزدا 3 از سوی بی ام کارز اعلام شد +جدول حضور Volkswagen ، Audi و BMW در نمایشگاه شانگهای 2025 Cyber X کراس اوور MG در AUTO SHANGHAI 2025 رونمایی می‌شود خودروهای کارکرده پشت چراغ تعرفه آیا فناوری SHS در L7 PHEV راه‌حل بهتری برای سفر ارائه می‌دهد؟