کد خبر:
۱۳۱۹۴۴ ۱۶:۳۴
۱۳۹۹/۰۸/۰۴
نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
فروش خودرو از در پشتی کارخانه خودروسازان با اجرای طرح مجلس متوقف میشود
پدال نیوز: آنطور که از رفتار خودروسازان در بخش تولید و عرضه نمایان است تا زمانیکه قیمت خودرو سرکوب شود، خودروسازان و همچنین قطعهسازان انگیزهای برای افزایش تولید ندارند؛ زیرا تولید محصول جدید به معنای افزایش زیان برای این صنعت است.
به گزارش "پدال نیوز"
از این رو، طرح ساماندهی صنعت خودرو به حل بخش مهمی از مشکلات قطعهسازی اختصاص یافته است. البته دریافت مطالبات و تاخیر در پرداخت هزینه تولید قطعات از سوی خودروسازان به شرکتهای قطعهساز بخش عمدهای از اعتراضات قطعهسازان را در برمیگیرد.
دغدغه کیفیت خودرو همیشه برای مصرفکنندگان مطرح بوده، در شاخصهایی که برای فرمول جدید تعیین قیمت تمامشده محصولات خودروسازان پیشنهاد شده است، مولفههایی مانند مصرف سوخت، ایمنی و صادرات خودرو هم در نظر گرفته میشود و درصورتیکه خودرویی ایمنی بالایی داشته باشد، اجازه سود بیشتر هم به تولیدکننده آن داده خواهد شد تا به این ترتیب خودروساز برای رسیدن به سود بیشتر مجبور به افزایش کیفیت شود. البته برای شکستن انحصار در این صنعت و به وجود آمدن فرصت برای حضور خودروسازان کوچک در طرح تحول بازار و صنعت خودرو سبک، امکان تولید خودرو دستساز و غیرکارخانهای هم فراهم شده است تا با این روش به کاهش قیمت خودرو از جنبههای مختلف کمک شود.
در طرح مذکور، الزامی مبنی بر تخصیص بخشی از درآمد خودروسازان به قطعهسازان پیشبینی شده است که میزان رقم آن، محل اختلاف بوده و بررسی آن در دستور کار کمیسیون قرار دارد.
نحوه محاسبه قیمت تمامشده محصولات تولید داخل بر اساس فرمول و جداولی توسط هیات تعیین قیمتها متشکل از چهار وزیر ازجمله وزیر صمت به تصویب رسیده که معیاری برای سنجش گرانفروشی یا عدمگرانفروشی از سوی سازمان حمایت است و شورای رقابت نیز باید بر اساس طرح ساماندهی از همان فرمول برای تعیین قیمت پایه خودرو بهمنظور عرضه در بورس و کشف قیمت نهایی تبعیت کند.
بر اساس تبصره مندرج در طرح تحول صنت و بازار خودرو، اگر قیمت تمامشده خودرو بر اساس فرمول پیشنهادی به اضافه و منهای 5 درصد در مقایسه با گذشته دچار تغییر شد، شورای رقابت میتواند نسبت به بازنگری در قیمت پایه خودرو اقدام کند و درصورتیکه شورای رقابت نسبت به تغییر بهموقع قیمت خودرو اقدام نکند، امکان تغییر قیمت توسط خودروسازان با هماهنگی وزارت صمت در طرح ساماندهی پیشبینی شده است.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ آنطور که از رفتار خودروسازان در بخش تولید و عرضه نمایان است تا زمانیکه قیمت خودرو سرکوب شود، خودروسازان و همچنین قطعهسازان انگیزهای برای افزایش تولید ندارند؛ زیرا تولید محصول جدید به معنای افزایش زیان برای این صنعت است. هرچند در طرح مجلس برای تحول صنعت خودرو، راهکارهایی برای حل معضلات صنایع وابسته ازجمله قطعهسازی و نحوه قیمتگذاری خودرو از سوی شورای رقابت پیشبینی شده است، اما در این خصوص علی جدی، نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است: «مشکلات صنعت خودرو موضوعی پیوسته است که به دلیل کمبود نقدینگی شرکتهای خودروسازی، فشار را از بالا به سمت شرکتهای زیرمجموعه و قطعهسازان هدایت میکند.» وی امیدوار است اجرای این طرح بسیاری از مسئولیتهای اجتماعی صنعت خودرو در قبال شهروندان ازجمله اسقاط خودروهای فرسوده را دوباره به جریان بیندازد.
کمبود نقدینگی در صنعت خودرو موجب کند شدن سرعت فعالیت خطوط تولید در کارخانهها شده است. به نظر شما لازمه ارتقای سطح کمی و افزایش میزان تولید محصولات خودرویی در کشور چیست؟
طرح تحول به حوزههای اصلی صنعت خودرو یعنی سهامداری شرکتهای خودروسازی، اصلاح شیوه قیمتگذاری و سازوکار توزیع خودرو میپردازد و از این جهت گامی رو به جلو محسوب میشود.
در اصلاح شیوه قیمتگذاری، شورای رقابت باید بهگونهای عمل کند که هم برای تولیدکننده و مصرفکننده مقرون به صرفه باشد و امید است با فرمولی که بر اساس طرح ارائه میشود، قیمت منطقی محقق شود.
باید گفت فشارهای وارده از سوی خودروسازان به قطعهسازان در نتیجه قیمتگذاری دستوری است. خرید قطعه از سوی خودروسازان با قیمت پایین و با سود اندکی برای قطعهسازان همراه است.
با توجه به آن که بازار خودرو در کشور انحصاری و در اختیار دو خودروساز بزرگ است، آیا طرح تحول درخصوص ترغیب خودروسازان برای ارتقای کیفیت محصولات برنامهای ارائه کرده است؟
کشف نرخ محصولات خودروسازان در بورس چه کمکی به مصرفکنندگان نهایی خواهد کرد؟
صنعت خودرو کشور ظرفیت تولید و تامین نیاز متقاضیان خودرویی را دارد، اما به دلیل توزیع غیرشفاف و غیرمنطقی خودرو، عملا بازار خودرو دچار مشکلات زیادی شده است. وقتی کالای مصرفی مانند خودرو تبدیل به یک کالای سرمایهای شود، ناخودآگاه بازار خودرو نابسامان شده و قیمتها بالا میرود. مبنای این طرح، اصلاح شیوه فروش خودرو با عرضه محصولات خودروسازان در بورس کالاست و تلاش شده با استفاده از این سازوکار، همه راههای توزیع خودرو صفر به غیر از مسیر بورس بسته شود تا خودروسازها نتوانند از درهای پشتی کارخانه خودرو را به فروش برسانند. با فروش خودرو در بورس کالا، عرضه و تقاضاست که قیمت را تعیین میکند و عملا قیمتگذاری دستوری به دلیل ناکارآمد بودن حذف میشود. درحالحاضر بازار خودرو کشور سطحی و کمعمق است و قیمتسازی به آسانی در آن صورت میگیرد، درحالیکه اگر خودرو در بورس به فروش برسد، هم عمق بازار بیشتر شده و هم به دلیل شفافیت، قیمتسازیهای کاذب و کذایی تعطیل میشود.
کدام بند از طرح تحول صنعت و بازار خودرو نیازمند اصلاح است؟
موارد دیگری نیز مانند موضوع اصلاح قیمت مواد اولیه و عرضه مناسب و بهموقع آن در بورس کالا و همچنین فرمول جدید تعیین قیمت پایه خودرو توسط شورای رقابت برای کشف قیمت نهایی در بورس کالا هم مطرح شده است.
پس در طرح تحول نیز شورای رقابت همچنان میتواند به عرصه قیمتگذاری خودرو وارد شود و بر اساس قانون بر قیمتگذاری محصولات خودروسازان نظارت داشته باشد؟
آیا خودروسازان در کنار واردکنندگان خودرو در آینده در نوسازی و اسقاط خودروهای فرسوده سهم اجرایی خواهند داشت؟
قطعا شرکت های واردکننده خودرو بهتنهایی نمیتوانند معضل حضور خودروهای فرسوده در سطح کشور را بر طرف کنند و از ابتدا باید خودروسازان در این امر دخیل میشدند. طبق مفاد طرح تحول صنعت و بازار خودرو برای خودروسازان و واردکنندگان، قید اسقاط در نظر گرفته شده است.
بر این اساس، خودروسازان باید به ازای شمارهگذاری هر پنج دستگاه خودرو، یک گواهی اسقاط ارائه دهند. این طرح در گذشته نیز قرار بود به کار گرفته شود، اما در نهایت اجرایی نشد. زیرا خودروسازان با کمک وزارت صمت زیر بار آن نرفتند. حالا با اجراییشدن این ماده از قانون، شرکتهای خودروساز چارهای جز اسقاط یک خودرو در ازای تولید پنج محصول نخواهند داشت که این موضوع به افزایش اسقاط خودروها وکاهش آلودگی هوا کمک خواهد کرد.
دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها