آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۰۸۴۰
۰۹:۲۶
۱۳۹۹/۰۷/۰۸
پایه‌های بازار خودرو ایران

بررسی تنوع و جایگاه محصولات خانواده X200 سایپا

پدال نیوز- پایه بازار خودرو در هر کشوری خودروهای جمع و جور شهری با ابعاد کمتر از ۴.۳ متر است که به عنوان خودروهای ورودی به کلاس C شناخته می شوند و در عمده بازار های خودرو جهان، پرفروش ترین محصولات به شمار می آیند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو،  بازار این خودرو ها در ایران تا پیش از خداحافظی پراید در اختیار این خودرو بود اما با خروج این خودرو از خط تولید و گسترش هوشمند محصولات جدید توسط سایپا هم اکنون در اختیار تنوع گسترده خانواده پلت فرم X200 است.

پلت فرم X200 با معرفی تیبا استارت خورد. X200 صنعت خودرو ایران را از نظر تولید محصولات اقتصادی برای تمام اقشار یک پله ارتقاء داد و دست سایپا در توسعه محصولات نوین بدون نیاز به پراید را بیش از پیش باز کرد اما تیبا برای سال های طولانی بدون عضو جدیدی در این خانواده به تولید رسید. با روی کار آمدن مدیرعامل کنونی سایپا، توسعه محصولات در همه کلاس ها با سرعت و انرژی در دستور کار قرار گرفت و خانواده X200 بیش از پیش گسترش پیدا کرد . تیبا که در آستانه معرفی، امکانات چندان متفاوتی در مقایسه با پراید نداشت این روزها برادری با نام ساینا دارد که در نسخه آپشنال به امکاناتی نظیر نمایشگر 7 اینچ، GPS ، قابلیت اتصال به اینترنت، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان و ... مجهز شده و هویتی متفاوت از روزهای آغازین محصولات این خانواده را به نمایش می گذارد. این پلت فرم هم اکنون میزبان خودرویی با نام کوییک است که با توجه به سلیقه و خواست ایرانیان در کلاس هاچ بک های مینی کراس طراحی شده و نسخه های متعددی از آن تا کنون به بازار معرفی شده اند تا همه سلیقه ها بتوانند این خانواده اقتصادی را بر اساس سلیقه و میلشان تطبیق دهند. پلت فرم X200 با برنامه ریزی قابل توجه سایپا طی یک سال اخیر از اقتصادی ترین محصول بازار تا مجهزترین سدان شهری را تحت پوشش قرار داده و با چندین تیپ و تنوع آپشن، دوران «پساپراید» صنعت و بازار خودرو ایران را متفاوت رقم زده است. به همین بهانه در این مطلب نیم نگاهی به مهمترین مزایا و مشخصات هر یک از اعضای خانواده X200 سایپا که به عنوان پایه های کنونی بازار خودرو شناخته می شوند خواهیم داشت.

تیبا
تیبا نخستین حرکت سایپا خارج از مدار پراید بود. این خودرو از طراحی ظاهری و نمای داخلی کاملا متفاوت از پراید بهره می‌برد و معرفی نسخه هاچ بک آن که با استقبال گسترده مشتریان مواجه شد نشان دهنده عزم جدید سایپا در مسیر توسعه محصولات بر پایه این پلت فرم جدید بود. تیبا برای نخستین بار میزبان پیشرانه جدید سایپا یعنی M15 با حجم 1.5 لیتر و حداکثر توان 87 اسب بخار و حداکثر گشتاور 128 نیوتون متر بود که ارتقاء قابل توجهی برای افزایش توان فنی در این سدان یک تنی به حساب می آمد. سایپا در تیبا دیگر مانند پراید مجبور به سازگار کردن خودرو با استاندارد های روز نبود و از همان ابتدا با قابلیت نصب دو کیسه هوا به بازار معرفی شد و طراحی کلی خودرو به گونه‌ای صورت گرفت تا امکان ارتقاء امکانات و تکنولوژی ها در آینده وجود داشته باشد. سایپا تا کنون تیبا را در سه مدل صندوقدار، هاچ بک و آپشنال به بازار عرضه کرده است. تیبا هم اکنون به عنوان ارزان ترین خودرو سواری کشور شناخته می شود و این نقش سنگینی برای عضو پایه خانواده X200 سایپا است.

ساینا
ساینا در ظاهر شاید به عنوان نسخه فیس لیفت تیبا شناخته شود اما هدف اولیه از معرفی این محصول قرار دادن آن در یک کلاس فنی و امکاناتی بالاتر از تیبا بود که در دوره های مدیریت پیشین سایپا محقق نشد اما در دوره جدید تیپ بندی های S، G و آپشنال برای این خودرو در کنار نسخه EX در نظر گرفته شد که نسخه آپشنال شامل امکانات قابل توجهی نظیر نمایشگر لمسی، سامانه ناوبری، غریبلک جدید فرمان طرح D، طراحی جدید سپر ها و ... می شود و نسخه های S و G به طور کلی به عنوان نسخه های فیس لیفت ساینا چهره ای متفاوت دارند. سایپا همچنین نسخه اتوماتیکی از این خودرو را در برهه ای از زمان به بازار معرفی کرد و احتمالا با برنامه های گسترده توسعه قوای محرکه در آینده شاهد عرضه نسخه اتوماتیک این خودرو با امکانات احتمالی جدید مانند سیستم کنترل الکترونیکی پایداری ESP و گیربکس اتوماتیک خواهیم بود.

کوییک
طراحی و عرضه خودرویی بر پایه خواست مشتریان و بازار مهمترین رسالت یک خودروساز موفق است. کوییک در برهه ای به بازار خودرو معرفی شد که مشتریان تب خرید مینی کراس ها را داشتند. کوییک 5 سانتیمتر ارتفاع بیشتری از تیبا2 دارد و این موضوع در نخستین نگاه کاملا محسوس و قابل توجه است. این هاچ بک با طراحی منطقی مورد پسند تعداد زیادی از مشتریان واقع شده است اما در بدو معرفی به بازار این خودرو تنها به عنوان نسخه هاچ بک ساینا شناخته می شد. سایپا طی یک سال گذشته تیپ های متنوعی را برای این هاچ بک معرفی کرد که در بین همه تیپ ها نسخه R آن با سقف رنگی حرکتی نوین و جدید در بازار ایران به حساب می آمد. همچنین این هاچ بک مانند ساینا در تیپ های جدید قرار است امکانات مدرنی داشته باشد تا سطح میانی و بالای خودروهای پایه بازار ایران را پوشش دهد. کوییک بدون شک محبوب ترین مدل در بین خانواده X200 به حساب می آید.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه