کد خبر:
۱۳۰۸۱۱ ۱۶:۳۵
۱۳۹۹/۰۷/۰۷
خودروهای چینی بازار ایران واقعاً چقدر ارزش خرید دارند؟ +جدول
پدال نیوز: قیمت سرکش خودرو آنچنان میتازد که نه تنها خودروسازان، بلکه وزارت بیوزیر صمت نیز توانایی مهار آن را ندارد و رکورد تاریخی ورود پراید به باشگاه ۱۰۰ میلیونیها چنان شگفتآور بود که بر همگان مشخص شد این آسمان گرانی، گویا هیچ سقفی ندارد. در این میان و در روزهای گذشته، شاهد عرضه لیست قیمت جدید محصولات یکی از خودروسازان قدیمی چینی بودیم و در این لیست مشخص شد که قیمت یک دستگاه خودروی شاسیبلند چینی پرفروش، به بیش از ۸۰۰ میلیون تومان رسید. این در حالی بود که تا همین چند ماه پیش، با همین رقم میتوانستیم یک کرهای و یا حتی آلمانی کمکارکرد سوار شویم که البته این گزینهها برای اکثر جامعه به رویایی دست نیافتنی تبدیل شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، قصد داریم نگاهی دقیق و ریزبینانه به قیمتهای خودروهای چینی در بازارهای خارجی و مقایسه آن با قیمت فروش در بازار ایران داشته باشیم. در هر صورت خودروهای چینی تا همین چند وقت پیش بر طبل ارزان قیمتی میکوبیدند و حال حتی تولیدیهای داخلی به مرز یک میلیارد نیز نزدیک میشوند. اما سوال اصلی اینجا است که بالاخره یک خودروی چینی واقعاً چقدر ارزش دارد و آیا قیمتهای اعلام شده در بازار ایران برای این خودروها منطقی است یا خیر.
خودروی چینی کیلویی چند!؟
اجازه دهید یک نگاهی به قیمت های جهانی خودروهای چینی معروف بازار ایران بیندازیم. در جدول زیر مشاهده میکنید که قیمت هر خودروی تولید داخل در بازار جهانی دقیقاً چقدر قیمت دارد. البته قیمت اعلام شده در این جدول، برای خرید خودرو به صورت CBU یعنی خودرو به صورت کامل است که به لطف توقف واردات خودرو منتفی است. اما همین خودروها به صورت SKD توسط خودروسازان داخلی خریداری شده که با قیمت جهانی آنچنان تفاوت قیمتی ندارند (اکثر خودروسازان داخلی، میزان داخلیسازی کمتر از 15 درصد دارند لذا اکثر قطعات به صورت کامل وارد میشوند و تنها با اندکی داخلیسازی روی خط تولید داخل کشور مونتاژ میشوند). اما این تمام ماجرای پرپیچ و خم خودروسازان نیست زیرا برای وارد کردن این قطعات به صورت SKD بایستی هزینههایی همچون حمل (اکثراً با قطار)، 9 درصد ارزش افزوده، 3 درصد شمارهگذاری، هزینههای اضافی برای حواله پول به چین (بدلیل مشکلات بینالمللی در انتقال مالی)، هزینههایی همچون نیروهای کار در خط تولید و در نهایت سد بزرگ 40 تا 45 درصدی عوارض گمرک (با احتساب دلار 4200 تومان) را پشت سر بگذارند تا بتوانند یک خودرو را با پلاک ملی به دست مشتری برسانند.
حال در این قسمت قصد داریم نگاهی بیطرفانه به چند مثال داشته باشیم و با اندکی تلرانس، مشخص کنیم که قیمت تمام شده هر خودرو تا رسیدن به دست مشتری چقدر تمام آب میخورد و متوجه شویم که هر خودروی چینی در بازار ایران به چه میزان گرانتر از بازار جهانی فروخته میشود.
همانطورکه در جدول زیر آوردهایم، قیمت خودروهایی مثل چری تیگو 7 و یا چری تیگو 5 و جک S5 و ... آورده شده است. قیمتها سعی شده دقیقاً مشابه نمونه عرضه شده در بازار ایران باشند.

قیمت خودروهای چینی در بازارهای خارجی و مقایسه با ایران
قیمت جک منطقی و SWM ارزان
چرا خودروهای چینی گران هستند؟
تا همین چند وقت پیش خودروهای چینی نماد خودروهای ارزان در بازار ایران بودند و حتی رقابت قیمتی سختی را با داخلیهای پرفروش داشتند. اما در دو سال گذشته شاهد رشد قیمت شدید این خودروها هستیم و با وجود تولید آنها در خودروسازیهای داخلی باز هم ترمز این صعود بیپایان قیمت تمام شده خودروهای چینی گرفته نشد. ریشه این مشکل را باید در قیمت روز ارز بدانیم زیرا این خودروهای همانطورکه اشاره کردیم، به صورت SKD وارد کشور میشوند و وابستگی کامل به قیمت روز دلار در این محصولات وجود دارد. حتی قطعهسازان داخلی نیز به دلیل وابستگی به موارد اولیه وارد شده، چنین مشکلی دارند و با بالا رفتن قیمت ارز، قیمت مواد اولیه و در ادامه قیمت قطعات و خودرو نیز افزایش پیدا میکند. لذا شاید اگر دولت قصد دارد به موج عظیم نارضایتی مردم از قیمتهای خودروهای تولید داخل پایان دهد و مانع از موجسواری جادهمخصوصیها روی شیب صعودی دلار بشود، باید فکری به حال کنترل قیمت ارز کند وگرنه با این روند کنونی، به این زودیها شاهد توقفی در رشد روز افزون قیمت خودروهای داخلی و وارداتی نخواهیم بود.
اجازه دهید یک نگاهی به قیمت های جهانی خودروهای چینی معروف بازار ایران بیندازیم. در جدول زیر مشاهده میکنید که قیمت هر خودروی تولید داخل در بازار جهانی دقیقاً چقدر قیمت دارد. البته قیمت اعلام شده در این جدول، برای خرید خودرو به صورت CBU یعنی خودرو به صورت کامل است که به لطف توقف واردات خودرو منتفی است. اما همین خودروها به صورت SKD توسط خودروسازان داخلی خریداری شده که با قیمت جهانی آنچنان تفاوت قیمتی ندارند (اکثر خودروسازان داخلی، میزان داخلیسازی کمتر از 15 درصد دارند لذا اکثر قطعات به صورت کامل وارد میشوند و تنها با اندکی داخلیسازی روی خط تولید داخل کشور مونتاژ میشوند). اما این تمام ماجرای پرپیچ و خم خودروسازان نیست زیرا برای وارد کردن این قطعات به صورت SKD بایستی هزینههایی همچون حمل (اکثراً با قطار)، 9 درصد ارزش افزوده، 3 درصد شمارهگذاری، هزینههای اضافی برای حواله پول به چین (بدلیل مشکلات بینالمللی در انتقال مالی)، هزینههایی همچون نیروهای کار در خط تولید و در نهایت سد بزرگ 40 تا 45 درصدی عوارض گمرک (با احتساب دلار 4200 تومان) را پشت سر بگذارند تا بتوانند یک خودرو را با پلاک ملی به دست مشتری برسانند.
حال در این قسمت قصد داریم نگاهی بیطرفانه به چند مثال داشته باشیم و با اندکی تلرانس، مشخص کنیم که قیمت تمام شده هر خودرو تا رسیدن به دست مشتری چقدر تمام آب میخورد و متوجه شویم که هر خودروی چینی در بازار ایران به چه میزان گرانتر از بازار جهانی فروخته میشود.
همانطورکه در جدول زیر آوردهایم، قیمت خودروهایی مثل چری تیگو 7 و یا چری تیگو 5 و جک S5 و ... آورده شده است. قیمتها سعی شده دقیقاً مشابه نمونه عرضه شده در بازار ایران باشند.

* قیمتها بر اساس دلار 29 هزار تومان و سایتهای خارجی مختلف استخراج شدهاند و این حق به هر خودروساز داده شده که در صورت مغایرت قیمت خرید با قیمتهای مندرج در این جدول، در این باره اطلاع رسانی کند.
خودروهای جک و یا جیلی با هزینههای معقول و قیمت منطقی به بازار ایران رسیدهاند و در نهایت این پالس به بازار داده میشود که خودروی SWM G01 هنوز رشد قیمتی خود را بعد از گران شدن دلار نکرده و باید احتمالاً منتظر رشد شدید قیمت SWM G01 از سوی سیف خودرو و معادلسازی آن با دلار روز بازار باشیم.
تا همین چند وقت پیش خودروهای چینی نماد خودروهای ارزان در بازار ایران بودند و حتی رقابت قیمتی سختی را با داخلیهای پرفروش داشتند. اما در دو سال گذشته شاهد رشد قیمت شدید این خودروها هستیم و با وجود تولید آنها در خودروسازیهای داخلی باز هم ترمز این صعود بیپایان قیمت تمام شده خودروهای چینی گرفته نشد. ریشه این مشکل را باید در قیمت روز ارز بدانیم زیرا این خودروهای همانطورکه اشاره کردیم، به صورت SKD وارد کشور میشوند و وابستگی کامل به قیمت روز دلار در این محصولات وجود دارد. حتی قطعهسازان داخلی نیز به دلیل وابستگی به موارد اولیه وارد شده، چنین مشکلی دارند و با بالا رفتن قیمت ارز، قیمت مواد اولیه و در ادامه قیمت قطعات و خودرو نیز افزایش پیدا میکند. لذا شاید اگر دولت قصد دارد به موج عظیم نارضایتی مردم از قیمتهای خودروهای تولید داخل پایان دهد و مانع از موجسواری جادهمخصوصیها روی شیب صعودی دلار بشود، باید فکری به حال کنترل قیمت ارز کند وگرنه با این روند کنونی، به این زودیها شاهد توقفی در رشد روز افزون قیمت خودروهای داخلی و وارداتی نخواهیم بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به پنج هزار میلیارد ریال کاهش رقابت در بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار دوربرگردان قیمت خودرو