آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۹۲۱۱
۱۳:۱۰
۱۳۹۹/۰۶/۰۳

قفل احتکار و کمبود در بازار تایر تنها با توزیع سیستمی باز می‌شود

پدال نیوز: یک کارشناس صنعت تایر با انتقاد از عدم همکاری تولیدکنندگان با وزارت صمت گفت: با اجرای طرح توزیع سیستمی تایر سواری، مشکلات مربوط به کمبود و توزیع نا‌عادلانه این کالا برطرف می‌شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی حسینی با اشاره به وضعیت نابسامان بازار لاستیک سواری گفت: متاسفانه با حضور دلالان و محتکران در بازار تایر و به خصوص حوزه لاستیک سبک با گرانی و کمبود سایز‌های گوناگون تایر روبه‌رو هستیم.

وی با انتقاد از عدم نظارت کافی در بازار تایر افزود: سودجویان از این فرصت سوءاستفاده کرده و بخشی از افزایش قیمت‌‌ها مربوط به عدم حضور نهاد‌های نظارتی در بازار تایر می‌شود؛ برای مثال هم‌‎اکنون یک جفت تایر پرایدی با قیمت 1میلیون تومانی معامله می‌شود و این قیمت 2 برابر قیمت مصوب دولتی است که 540هزار تومان است و این مسئله در مورد دیگر سایز‌های تایر سواری نیز صادق است.

ضعف نظارت بر بازار تایر به دلیل عدم وجود سامانه توزیع سیستمی

وی در همین رابطه افزود: نهاد‌های نظارتی ابزار لازم برای نظارت بر بازار تایر سواری را نداشته و گشت‌های میدانی و فیزیکی نیز نمی‌تواند اوضاع کنونی بازار را سامان دهد.

این کارشناس صنعت تایر با اشاره به مزایای طرح توزیع سیستمی تایر سنگین، اظهار داشت: مسئله ضعف نظارت‌ بر بازار تایر در حوزه لاستیک سنگین کمتر به چشم ‌می‌خورد، چرا که این طرح ابزار لازم برای رصد بازار را مهیا کرده و به دلیل شفافیت زنجیره تامین و توزیع کالا، هرگونه تخلف و احتکار به صورت برخط شناسایی می‌شود.

حسینی با تاکید بر اینکه امکان استفاده از سامانه‌های شفافیت‌زا در حوزه تایر سواری وجود دارد گفت: متاسفانه تاکنون اطلاعات لازم برای توزیع شفاف تایر سواری ایجاد نشده است، که دلیل آن نیز به عدم ثبت اطلاعات تولید و فروش توسط تولیدکنندگان داخی در سامانه جامع تجارت است.

ثبت اطلاعات خرید و فروش تایر در سامانه جامع تجارت ضروری است

وی با اشاره به اقدامات وزارت صمت برای ایجاد بستر لازم توزیع سیستمی تایر سواری گفت: با توجه به خبر‌های منتشر شده به نظر می‌رسد این وزارتخانه برای ایجاد سامانه توزیع سیستمی تایر سبک آمادگی خود را اعلام کرده است.

این کارشناس صنعت تایر به تشریح چگونگی فعالیت سامانه‌های توزیع سیستمی گفت: در این روش تمامی تولیدکنندگان و واردکنندگان تایر باید اسناد تولید و فروش خود را در سامانه جامع تجارت اظهار کنند.

حسینی افزود: تولیدکنندگان به دلیل اینکه در ابتدای زنجیره تولید تایر هستند می‌بایست با ثبت اسناد تولید و فروش خود در سامانه جامع تجارت این فرآیند را آغاز کنند؛ همچنین ارز مورد نیاز برای واردات مواد اولیه و مواد لازم مورد نیاز برای تولید تایر می‌بایست بر اساس آمار تولید این کارخانه‌ها در اختیار آنان قرار بگیرد.

وی با اشاره به نقش حلقه‌های بعدی زنجیره تولید و توزیع تایر گفت: عاملین فروش تایر نیز در همه سطوح می‌بایست در سامانه جامع تجارت ثبت نام کرده و اسناد خرید و فروش خود را اظهار کنند به طوری که تمامی فعالیت‌های بازار تایر در همه سطوح عمده‌فروشی و خرده‌فروشی برای نهاد‌های نظارتی قابل رصد و پیگیری باشد.

احتکار و کمبود تایر سواری در صورت همکاری تولیدکنندگان پایان می‌یابد

این کارشناس صنعت تایر با انتقاد از وضعیت فعلی بازار تایر و عدم همکاری تولیدکنندگان با وزارت صمت، اظهار داشت: در صورت ادامه‌ یافتن این شرایط، وقوع یک بحران شدید در بازار پیش‌بینی می‌شود، به طوری که قیمت‌ تایر باز هم گران‌تر شده و هیچ نهادی نمی‌تواند با محتکران و دلالان مقابله کند.

به گفته حسینی همانطور که اجرای طرح توزیع سیستمی تایر توانست بسیاری از مشکلات مربوط به کمبود و توزیع نا‌عادلانه تایر سنگین را بطرف کند، می‌تواند برای ساماندهی بازار تایر سواری نیز کارآمد باشد.

وی در پایان با اشاره به سهم بالای تولید داخلی در تامین تایر سواری مورد نیاز کشور گفت: با توجه به اظهارات تولیدکنندگان، لاستیک سبک به اندازه کافی در کشور تولید می‌شود و بر همین اساس کمبود و گرانی این کالا منطقی به نظر نمی‌رسد؛ اما همانطور که پیش از این گفته شد، عدم وجود یک سامانه سیستمی برای نظارت بر بازار، علت اصلی این مشکلات است و پیش نیاز ایجاد چنین سامانه‌ای همکاری کامل تولیدکنندگان با سامانه جامع تجارت است.


منبع: تسنیم

انتهای پیام/
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد