خودروسازان روی فروش هر محصول چقدر ضرر می کنند؟

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودرونامه، گزارش های مالی ارسالی به بورس نشان می دهد سه خودروساز بزرگ کشور در سال گذشته نه تنها از محل فروش محصولات سود نکردند، بلکه متحمل زیانی هنگفت نیز شدند.  
روند زیاندهی خودروسازان بزرگ کشور طی سال ۹۸ نیز ادامه یافت، چه آنکه طبق صورت های مالی ارائه شده به بورس توسط ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو، این سه شرکت در مجموع بالغ بر ۱۸ هزار میلیارد تومان زیان تحصیل کرده اند. با توجه به اینکه طی سال ۹۸ و بر اساس آمارهای ارسالی به بورس، این سه شرکت در مجموع طی سال گذشته ۸۹۴ هزار و ۸۸۲ دستگاه انواع محصول را به تولید رسانده اند، به طور متوسط روی هر خودرو تولیدی بالغ بر ۲۰ میلیون تومان زیان کرده اند.
به عبارت بهتر، تولید خودرو در سال گذشته (به طور متوسط) نه تنها سودده نبوده، بلکه کلی ضرر نیز به دنبال داشته است. این در حالی است که اصل اساسی هر بنگاه اقتصادی به ویژه خودروسازی، سودده بودن آن است و در غیر این صورت اصلا ادامه فعالیت توجیه ندارد. اینکه چرا خودروسازی ایران به چنین وضعی افتاده و به جای آنکه سود بدهد، زیان می بیند، ریشه در مسائل مختلفی از جمله ساختار به اصطلاح فشل مالی و هدررفت سرمایه ها به خصوص در گذشته و البته قیمتگذاری دستوری دارد. از دید خودروسازان، علت اصلی زیاندهی آنها، قیمتگذاری دستوری است، هرچند خیلی ها نیز معتقدند مدیریت مالی نامناسب و ریخت و پاش ها و همچنین ضعف بهره وری، صنعت خودرو را به ورطه زیان کشانده است. خودروسازان معتقدند به واسطه نرخگذاری دستوری، امکان فروش محصولات در بک بازه قیمتی سودده وجود ندارد و نرخ های تعیین شده از سوی نهادهای سیاستگذاری در این سال ها به ویژه شورای رقابت، کفاف هزینه های تولید را نمی دهد. به گفته آنها، قیمت های دستوری همواره کمتر از هزینه تولید محصولات بوده و بنابراین فروش خودرو نه تنها سودی را حاصل نکرده، بلکه زیان به بار آورده است. در سوی دیگر ماجرا، منتقدان خودروسازی از ضعف بهره وری، ریخت و پاش های مالی و هدر دادن سرمایه ها در خودروسازی می گویند و در عین حال معتقدند این مسائل بی ارتباط با دولتی بودن صنعت خودرو نیست.
اما بررسی جزئیات زیاندهی خودروسازان در سال ۹۸ نشان می دهد آنها به جز چند محصول غالبا مونتاژی، در تولید دیگر خودروها زیان حاصل کرده اند. بر این اساس، ایران خودرو با توجه به زیان حدودا ۱۰ هزار و ۷۷۰ میلیارد تومانی و تیراژ ۴۰۸ هزار و ۲۵۵ دستگاهی طی سال ۹۸، روی هر محصول به طور متوسط بالغ بر ۲۶ میلیون تومان زیان حاصل کرده است. طبق اعلام ایران خودرو به بورس، تمامی خودروهای فروخته شده این شرکت در سال گذشته با نرخی کمتر از قیمت تمام شده فروش رفته اند.
سایپا نیز در زیاندهی چندان دست کمی از دوست آبی پوش خود ندارد. نارنجی های جاده مخصوص حدودا هفت هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان زیان از ناحیه فروش ۳۸۱ هزار و ۶۰۳ دستگاه محصول طی سال گذشته حاصل کرده اند. با این حساب، سایپایی ها در فروش هر یک دستگاه خودرو به طور متوسط بیش از ۲۰ میلیون تومان زیان دیده اند. در گزارش سایپا به بورس البته دو محصول سراتو و چانگان که در حال حال حاضر هیچکدام تولید نمی شوند، فروشی سودده داشته اند. در نهایت اما پارس خودرو نیز با توجه به زیان ۶۱ میلیارد تومانی اش از یک سو و تیراژ ۱۰۵ هزار و ۲۴ دستگاهی اش از سوی دیگر، روی فروش هر محصول به طور متوسط بیش از ۵۸۰ هزار تومان زیان کرده است.