کد خبر:
۱۲۷۱۸۷ ۱۳:۵۳
۱۳۹۹/۰۴/۲۰
سبد فعالیت فناوری بین خودروسازان و دانش بنیانها تعریف شود
پدال نیوز: نایب رئیس اول کمیسیون کسب و کارهای دانش بنیان اتاق بازرگانی ایران، گفت: برای اینکه دانش بنیانها و خودروسازان به تعریف مشترکی در تولید برسند، توصیه میشود که سبد فعالیت فناوری با توجه به علم روز تعریف و مشخص شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «فرزین فردیس» درباره استفاده از ظرفیت دانش بنیانها در صنعت خودرو، تصریح کرد: یکی از مشکلاتی که ما در تمام صنایع شاهد آن هستیم و محدود به صنعت خودرو نیست، بیتوجهی به سرمایه گذاری در صنایع با ارزش افزوده بالا است؛ یعنی به جای آنکه سرمایهها به سمت فناوری و تکنولوژی برود به سمتی سوق پیدا کرده که به زبان ساده خام فروشی است.
این فعال اقتصادی ادامه داد: برخی از کالاها در فرآیند تولید، ارزش افزوده پیدا می کنند، در خیلی از بخشها ما باید به سمتی برویم که کالای تولیدی به مرحله ارزش افزوده برسد نه آنکه در مراحل اولیه و یا حتی میانی، آن را رها و ادامه آن را از طریق واردات تامین کنیم.
وی گفت: سبد صادراتی کشور هم نشان می دهد که ما صادرکننده کالا با ارزش افزوده بالا نیستیم؛ اگر نسبت صادرات از نظر ارزش دلار تقسیم بر تناژ شود و با واردات مقایسه شود، هر تن کالای صادراتی در برابر هر تن واردات کم ارزشتر است.
نایب رئیس اول کمیسیون کسب و کارهای دانش بنیان اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه ما کالاها را با ارزش ذاتی کمتری می فروشیم و با ارزش ذاتی بیشتری می خریم، تصریح کرد: این اشتباه را می توان با کمک دانش بنیان های واقعی اصلاح کرد.
وی اظهار داشت: حرکت به سمت تولید کالا با ارزش افزوده بالاتر به منزله این نیست که ما باید در تمام بخشها خودکفا شویم؛ خود اتکایی شمشیر دولبه است و نمیتوان با قطع رابطه با سایر کشورها به اهداف توسعهای دست پیدا کرد؛ تولید قطعات خاص و «های تک» زمانی توجیه اقتصادی خواهد داشت که تیراژ آن بالا باشد در غیر این صورت با تیراژ پایین واردات به صرفه تر است.
نایب اول کمیسیون کسب و کارهای دانش بنیان اتاق بازرگانی ایران گفت: شرکتهای خودروسازی با توجه به تیراژی که دارند میتوانند برای تولید انبوه برخی از قطعات خاص با همکاری دانش بنیان ها برنامه ریزی کنند.
وی با بیان اینکه صنعت خودرو باید سراغ دانش بنیانهای واقعی برود نه افرادی که شعار میدهند و دکان دانش بنیانی باز کردند، افزود: حرکت به سمت دانش بنیانها باید همراه با عضویت در زنجیره جهانی باشد بدین جهت ضرورت دارد که جهت گیری و سرمایه گذاری در دانش بنیانها با آینده نگری همراه باشد؛ ما نباید سراغ بخشهایی برویم که سایر کشورها از آن عبور کردند.
فردیس خاطرنشانکرد: اگر قرار است صنعت خودرو با کمک دانش بنیانها توسعه پیدا کند، همگام بودن با سایر کشورها یک الزام است؛ خیلی از کشورها در حال فاصله گرفتن از موتورهای انژکتوری و بنزینی هستند، از این رو توسعه در چنین بخش هایی قطعا به منزله هدر دادن سرمایه و وقت است.
نایب رئیس اول کمیسیون کسب و کارهای دانش بنیان اتاق بازرگانی ایران گفت: صنعت خودرو به سمت هوشمند شدن در حال حرکت است؛ اگر می خواهیم از توان دانش بنیان ها استفاده کنیم، فعالیت مبتنی بر دانش روز گره گشای مشکلات این حوزه است.
وی افزود: برای اینکه در این بخش به یک برنامه عملیاتی برسیم، توصیه می کنم که خودروسازان با همکاری مجموعه های دانش بنیان سبد فعالیت فناوری مشخص کنند و با علم به آینده برنامه ریزی کنند.
منبع: سایپا نیوز
این فعال اقتصادی ادامه داد: برخی از کالاها در فرآیند تولید، ارزش افزوده پیدا می کنند، در خیلی از بخشها ما باید به سمتی برویم که کالای تولیدی به مرحله ارزش افزوده برسد نه آنکه در مراحل اولیه و یا حتی میانی، آن را رها و ادامه آن را از طریق واردات تامین کنیم.
وی گفت: سبد صادراتی کشور هم نشان می دهد که ما صادرکننده کالا با ارزش افزوده بالا نیستیم؛ اگر نسبت صادرات از نظر ارزش دلار تقسیم بر تناژ شود و با واردات مقایسه شود، هر تن کالای صادراتی در برابر هر تن واردات کم ارزشتر است.
نایب رئیس اول کمیسیون کسب و کارهای دانش بنیان اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه ما کالاها را با ارزش ذاتی کمتری می فروشیم و با ارزش ذاتی بیشتری می خریم، تصریح کرد: این اشتباه را می توان با کمک دانش بنیان های واقعی اصلاح کرد.
وی اظهار داشت: حرکت به سمت تولید کالا با ارزش افزوده بالاتر به منزله این نیست که ما باید در تمام بخشها خودکفا شویم؛ خود اتکایی شمشیر دولبه است و نمیتوان با قطع رابطه با سایر کشورها به اهداف توسعهای دست پیدا کرد؛ تولید قطعات خاص و «های تک» زمانی توجیه اقتصادی خواهد داشت که تیراژ آن بالا باشد در غیر این صورت با تیراژ پایین واردات به صرفه تر است.
نایب اول کمیسیون کسب و کارهای دانش بنیان اتاق بازرگانی ایران گفت: شرکتهای خودروسازی با توجه به تیراژی که دارند میتوانند برای تولید انبوه برخی از قطعات خاص با همکاری دانش بنیان ها برنامه ریزی کنند.
وی با بیان اینکه صنعت خودرو باید سراغ دانش بنیانهای واقعی برود نه افرادی که شعار میدهند و دکان دانش بنیانی باز کردند، افزود: حرکت به سمت دانش بنیانها باید همراه با عضویت در زنجیره جهانی باشد بدین جهت ضرورت دارد که جهت گیری و سرمایه گذاری در دانش بنیانها با آینده نگری همراه باشد؛ ما نباید سراغ بخشهایی برویم که سایر کشورها از آن عبور کردند.
فردیس خاطرنشانکرد: اگر قرار است صنعت خودرو با کمک دانش بنیانها توسعه پیدا کند، همگام بودن با سایر کشورها یک الزام است؛ خیلی از کشورها در حال فاصله گرفتن از موتورهای انژکتوری و بنزینی هستند، از این رو توسعه در چنین بخش هایی قطعا به منزله هدر دادن سرمایه و وقت است.
نایب رئیس اول کمیسیون کسب و کارهای دانش بنیان اتاق بازرگانی ایران گفت: صنعت خودرو به سمت هوشمند شدن در حال حرکت است؛ اگر می خواهیم از توان دانش بنیان ها استفاده کنیم، فعالیت مبتنی بر دانش روز گره گشای مشکلات این حوزه است.
وی افزود: برای اینکه در این بخش به یک برنامه عملیاتی برسیم، توصیه می کنم که خودروسازان با همکاری مجموعه های دانش بنیان سبد فعالیت فناوری مشخص کنند و با علم به آینده برنامه ریزی کنند.
منبع: سایپا نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد