کد خبر:
۱۲۷۱۸۷ ۱۳:۵۳
۱۳۹۹/۰۴/۲۰
سبد فعالیت فناوری بین خودروسازان و دانش بنیانها تعریف شود
پدال نیوز: نایب رئیس اول کمیسیون کسب و کارهای دانش بنیان اتاق بازرگانی ایران، گفت: برای اینکه دانش بنیانها و خودروسازان به تعریف مشترکی در تولید برسند، توصیه میشود که سبد فعالیت فناوری با توجه به علم روز تعریف و مشخص شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «فرزین فردیس» درباره استفاده از ظرفیت دانش بنیانها در صنعت خودرو، تصریح کرد: یکی از مشکلاتی که ما در تمام صنایع شاهد آن هستیم و محدود به صنعت خودرو نیست، بیتوجهی به سرمایه گذاری در صنایع با ارزش افزوده بالا است؛ یعنی به جای آنکه سرمایهها به سمت فناوری و تکنولوژی برود به سمتی سوق پیدا کرده که به زبان ساده خام فروشی است.
این فعال اقتصادی ادامه داد: برخی از کالاها در فرآیند تولید، ارزش افزوده پیدا می کنند، در خیلی از بخشها ما باید به سمتی برویم که کالای تولیدی به مرحله ارزش افزوده برسد نه آنکه در مراحل اولیه و یا حتی میانی، آن را رها و ادامه آن را از طریق واردات تامین کنیم.
وی گفت: سبد صادراتی کشور هم نشان می دهد که ما صادرکننده کالا با ارزش افزوده بالا نیستیم؛ اگر نسبت صادرات از نظر ارزش دلار تقسیم بر تناژ شود و با واردات مقایسه شود، هر تن کالای صادراتی در برابر هر تن واردات کم ارزشتر است.
نایب رئیس اول کمیسیون کسب و کارهای دانش بنیان اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه ما کالاها را با ارزش ذاتی کمتری می فروشیم و با ارزش ذاتی بیشتری می خریم، تصریح کرد: این اشتباه را می توان با کمک دانش بنیان های واقعی اصلاح کرد.
وی اظهار داشت: حرکت به سمت تولید کالا با ارزش افزوده بالاتر به منزله این نیست که ما باید در تمام بخشها خودکفا شویم؛ خود اتکایی شمشیر دولبه است و نمیتوان با قطع رابطه با سایر کشورها به اهداف توسعهای دست پیدا کرد؛ تولید قطعات خاص و «های تک» زمانی توجیه اقتصادی خواهد داشت که تیراژ آن بالا باشد در غیر این صورت با تیراژ پایین واردات به صرفه تر است.
نایب اول کمیسیون کسب و کارهای دانش بنیان اتاق بازرگانی ایران گفت: شرکتهای خودروسازی با توجه به تیراژی که دارند میتوانند برای تولید انبوه برخی از قطعات خاص با همکاری دانش بنیان ها برنامه ریزی کنند.
وی با بیان اینکه صنعت خودرو باید سراغ دانش بنیانهای واقعی برود نه افرادی که شعار میدهند و دکان دانش بنیانی باز کردند، افزود: حرکت به سمت دانش بنیانها باید همراه با عضویت در زنجیره جهانی باشد بدین جهت ضرورت دارد که جهت گیری و سرمایه گذاری در دانش بنیانها با آینده نگری همراه باشد؛ ما نباید سراغ بخشهایی برویم که سایر کشورها از آن عبور کردند.
فردیس خاطرنشانکرد: اگر قرار است صنعت خودرو با کمک دانش بنیانها توسعه پیدا کند، همگام بودن با سایر کشورها یک الزام است؛ خیلی از کشورها در حال فاصله گرفتن از موتورهای انژکتوری و بنزینی هستند، از این رو توسعه در چنین بخش هایی قطعا به منزله هدر دادن سرمایه و وقت است.
نایب رئیس اول کمیسیون کسب و کارهای دانش بنیان اتاق بازرگانی ایران گفت: صنعت خودرو به سمت هوشمند شدن در حال حرکت است؛ اگر می خواهیم از توان دانش بنیان ها استفاده کنیم، فعالیت مبتنی بر دانش روز گره گشای مشکلات این حوزه است.
وی افزود: برای اینکه در این بخش به یک برنامه عملیاتی برسیم، توصیه می کنم که خودروسازان با همکاری مجموعه های دانش بنیان سبد فعالیت فناوری مشخص کنند و با علم به آینده برنامه ریزی کنند.
منبع: سایپا نیوز
این فعال اقتصادی ادامه داد: برخی از کالاها در فرآیند تولید، ارزش افزوده پیدا می کنند، در خیلی از بخشها ما باید به سمتی برویم که کالای تولیدی به مرحله ارزش افزوده برسد نه آنکه در مراحل اولیه و یا حتی میانی، آن را رها و ادامه آن را از طریق واردات تامین کنیم.
وی گفت: سبد صادراتی کشور هم نشان می دهد که ما صادرکننده کالا با ارزش افزوده بالا نیستیم؛ اگر نسبت صادرات از نظر ارزش دلار تقسیم بر تناژ شود و با واردات مقایسه شود، هر تن کالای صادراتی در برابر هر تن واردات کم ارزشتر است.
نایب رئیس اول کمیسیون کسب و کارهای دانش بنیان اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه ما کالاها را با ارزش ذاتی کمتری می فروشیم و با ارزش ذاتی بیشتری می خریم، تصریح کرد: این اشتباه را می توان با کمک دانش بنیان های واقعی اصلاح کرد.
وی اظهار داشت: حرکت به سمت تولید کالا با ارزش افزوده بالاتر به منزله این نیست که ما باید در تمام بخشها خودکفا شویم؛ خود اتکایی شمشیر دولبه است و نمیتوان با قطع رابطه با سایر کشورها به اهداف توسعهای دست پیدا کرد؛ تولید قطعات خاص و «های تک» زمانی توجیه اقتصادی خواهد داشت که تیراژ آن بالا باشد در غیر این صورت با تیراژ پایین واردات به صرفه تر است.
نایب اول کمیسیون کسب و کارهای دانش بنیان اتاق بازرگانی ایران گفت: شرکتهای خودروسازی با توجه به تیراژی که دارند میتوانند برای تولید انبوه برخی از قطعات خاص با همکاری دانش بنیان ها برنامه ریزی کنند.
وی با بیان اینکه صنعت خودرو باید سراغ دانش بنیانهای واقعی برود نه افرادی که شعار میدهند و دکان دانش بنیانی باز کردند، افزود: حرکت به سمت دانش بنیانها باید همراه با عضویت در زنجیره جهانی باشد بدین جهت ضرورت دارد که جهت گیری و سرمایه گذاری در دانش بنیانها با آینده نگری همراه باشد؛ ما نباید سراغ بخشهایی برویم که سایر کشورها از آن عبور کردند.
فردیس خاطرنشانکرد: اگر قرار است صنعت خودرو با کمک دانش بنیانها توسعه پیدا کند، همگام بودن با سایر کشورها یک الزام است؛ خیلی از کشورها در حال فاصله گرفتن از موتورهای انژکتوری و بنزینی هستند، از این رو توسعه در چنین بخش هایی قطعا به منزله هدر دادن سرمایه و وقت است.
نایب رئیس اول کمیسیون کسب و کارهای دانش بنیان اتاق بازرگانی ایران گفت: صنعت خودرو به سمت هوشمند شدن در حال حرکت است؛ اگر می خواهیم از توان دانش بنیان ها استفاده کنیم، فعالیت مبتنی بر دانش روز گره گشای مشکلات این حوزه است.
وی افزود: برای اینکه در این بخش به یک برنامه عملیاتی برسیم، توصیه می کنم که خودروسازان با همکاری مجموعه های دانش بنیان سبد فعالیت فناوری مشخص کنند و با علم به آینده برنامه ریزی کنند.
منبع: سایپا نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو