مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران مطرح کرد:
آخرین جزئیات از احداث خط بی آر تی در بزرگراه همت
پدال نیوز- ترفع درباره جزئیات احداث خط بی آر تی در بزرگراه شهید همت توضیحاتی داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، محمود ترفع مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران درباره احداث خط بی آر تی در بزرگراه همت گفت: احداث خط بی آر تی در بزرگراه شهید همت طرح پیشنهادی است و هنوز تاییدیه نهایی اجرای آن اخذ نشده است.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران افزود: بزرگراه شهید همت یکی از معابر پر تردد پایتخت است که به حمل و نقل خودرویی آن توجهی نشده است.
ترفع ادامه داد: طرح پیشنهادی برای احداث بی آر تی حد فاصل سه راه استخر تا میدان صنعت است که باید مطالعات نهایی روی آن انجام شود و اگر بخواهیم با سرعت مطالعات را نهایی کنیم ظرف مدت 45 روز می توان طرح را به سرانجام رساند.
او در پاسخ به این سوال که آیا در اجرای طرح خط بی آر تی از ظرفیت بخش خصوصی استفاده می شود یا خیر گفت: برنامه ای برای استفاده از ظرفیت بخش خصوصی نداریم و در فاز اول طرح از منابع شهرداری تهران استفاده می شود.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران تصریح کرد: برای توسعه حمل و نقل عمومی در مناطقی که مترو و اتوبوس ندارد به ویژه غرب تهران می توانیم از ظرفیت بخش خصوصی استفاده کرد.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران افزود: بزرگراه شهید همت یکی از معابر پر تردد پایتخت است که به حمل و نقل خودرویی آن توجهی نشده است.
ترفع ادامه داد: طرح پیشنهادی برای احداث بی آر تی حد فاصل سه راه استخر تا میدان صنعت است که باید مطالعات نهایی روی آن انجام شود و اگر بخواهیم با سرعت مطالعات را نهایی کنیم ظرف مدت 45 روز می توان طرح را به سرانجام رساند.
او در پاسخ به این سوال که آیا در اجرای طرح خط بی آر تی از ظرفیت بخش خصوصی استفاده می شود یا خیر گفت: برنامه ای برای استفاده از ظرفیت بخش خصوصی نداریم و در فاز اول طرح از منابع شهرداری تهران استفاده می شود.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران تصریح کرد: برای توسعه حمل و نقل عمومی در مناطقی که مترو و اتوبوس ندارد به ویژه غرب تهران می توانیم از ظرفیت بخش خصوصی استفاده کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود