ناوگان اتوبوسرانی تهران تا 6 سال آینده فرسوده میشود!
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت واحد اتوبوس تهران با بیان اینکه در حال حاضر ۶۲ درصد از ناوگان اتوبوسرانی پایتخت فرسوده است، گفت: در صورت ادامه روند موجود، اتوبوسهای تهران حداکثر تا ۶ سال دیگر دوام میآورند و تا آن زمان ۱۰۰ درصد آنها به سن فرسودگی رسیدهاند!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم؛ روند رو به رشد جمعیت تهران نیاز مردم را برای استفاده از حمل و نقل عمومی افزایش داد و متناسب با این نیاز به تعداد اتوبوسهای پایتخت اضافه شد.
در حال حاضر حدود 6 هزار دستگاه اتوبوس در تهران وجود دارد اما حال و روز اتوبوسهای موجود مناسب نیست و 62 درصد ناوگان به سن فرسودگی رسیده است.
در حالی با حجم انبوه اتوبوسهای فرسوده مواجه هستیم که سالهاست پایتختنشینها با آلودگی هوا مواجه هستند و اقدامات صورت گرفته به جایی نرسیده است و با توجه به جابه جایی بیش از 3 میلیون نفر در روز توسط اتوبوسهای شرکت واحد، یکی از راههای موثر در کاستن از آلودکی هوا، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران است اما طی این سالها این حوزه مورد بیمهری مسئولان مربوطه به ویژه مسئولان دولتی قرار گرفته است و آمار اتوبوسهای ارائه شده توسط دولت طی سالهای اخیر مؤید این ادعاست.
دولت از سال 89 تاکنون هیچ اتوبوسی به شهرداری تهران تحویل نداده است و شهرداری تهران در سال گذشته تنها توانسته مبلغ 10 میلیارد تومان برای این حوزه از دولت دریافت کند اما این رقم بسیار ناچیز است و راه به جایی نمیبرد.
محمود ترفع؛ مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با تاکید بر اینکه بازسازی و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی پایتخت منوط به تامین بودجه و پرداخت منابع مالی مورد نیاز است، افزود: اگر منابع و قطعات تامین شود، آمادگی کامل داریم تا با تمام توان نسبت به بازسازی اتوبوسهای فرسوده اقدام کنیم.
وی با اشاره به اینکه بازسازی اتوبوسهای مستهلک، یک راهکار موقت برای برون رفت از چالش موجود است و راه حل نهایی برای خروج از این بحران نوسازی ناوگان است، اظهار کرد: بر اساس ماده 8 قانون هوای پاک، میانگین سن اتوبوسهای دیزل 10 سال و اتوبوسهای گازسوز 12 سال است در صورتی که در حال حاضر متوسط عمر ناوگان اتوبوسرانی تهران از سن فرسودگی فراتر رفته و 12.4 سال است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اعلام اینکه در حال حاضر 5 هزار و 786 دستگاه اتوبوس در ناوگان اتوبوسرانی تهران وجود دارد که از این تعداد 3 هزار و 585 دستگاه یعنی 62 درصد به سن فرسودگی رسیدهاند و باید از رده خارج شوند، خاطرنشان کرد: از سال 89 تاکنون یعنی در 10 سال گذشته حتی یک دستگاه اتوبوس نیز از سوی دولت به پایتخت تحویل نشده است و در صورت ادامه روند موجود و عدم نوسازی ناوگان، اتوبوس های تهران حداکثر تا 6 سال دیگر دوام می آورند و تا آن زمان 100 درصد آنها به سن فرسودگی رسیده و از رده خارج میشوند.
در حال حاضر حدود 6 هزار دستگاه اتوبوس در تهران وجود دارد اما حال و روز اتوبوسهای موجود مناسب نیست و 62 درصد ناوگان به سن فرسودگی رسیده است.
در حالی با حجم انبوه اتوبوسهای فرسوده مواجه هستیم که سالهاست پایتختنشینها با آلودگی هوا مواجه هستند و اقدامات صورت گرفته به جایی نرسیده است و با توجه به جابه جایی بیش از 3 میلیون نفر در روز توسط اتوبوسهای شرکت واحد، یکی از راههای موثر در کاستن از آلودکی هوا، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران است اما طی این سالها این حوزه مورد بیمهری مسئولان مربوطه به ویژه مسئولان دولتی قرار گرفته است و آمار اتوبوسهای ارائه شده توسط دولت طی سالهای اخیر مؤید این ادعاست.
دولت از سال 89 تاکنون هیچ اتوبوسی به شهرداری تهران تحویل نداده است و شهرداری تهران در سال گذشته تنها توانسته مبلغ 10 میلیارد تومان برای این حوزه از دولت دریافت کند اما این رقم بسیار ناچیز است و راه به جایی نمیبرد.
محمود ترفع؛ مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با تاکید بر اینکه بازسازی و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی پایتخت منوط به تامین بودجه و پرداخت منابع مالی مورد نیاز است، افزود: اگر منابع و قطعات تامین شود، آمادگی کامل داریم تا با تمام توان نسبت به بازسازی اتوبوسهای فرسوده اقدام کنیم.
وی با اشاره به اینکه بازسازی اتوبوسهای مستهلک، یک راهکار موقت برای برون رفت از چالش موجود است و راه حل نهایی برای خروج از این بحران نوسازی ناوگان است، اظهار کرد: بر اساس ماده 8 قانون هوای پاک، میانگین سن اتوبوسهای دیزل 10 سال و اتوبوسهای گازسوز 12 سال است در صورتی که در حال حاضر متوسط عمر ناوگان اتوبوسرانی تهران از سن فرسودگی فراتر رفته و 12.4 سال است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اعلام اینکه در حال حاضر 5 هزار و 786 دستگاه اتوبوس در ناوگان اتوبوسرانی تهران وجود دارد که از این تعداد 3 هزار و 585 دستگاه یعنی 62 درصد به سن فرسودگی رسیدهاند و باید از رده خارج شوند، خاطرنشان کرد: از سال 89 تاکنون یعنی در 10 سال گذشته حتی یک دستگاه اتوبوس نیز از سوی دولت به پایتخت تحویل نشده است و در صورت ادامه روند موجود و عدم نوسازی ناوگان، اتوبوس های تهران حداکثر تا 6 سال دیگر دوام می آورند و تا آن زمان 100 درصد آنها به سن فرسودگی رسیده و از رده خارج میشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش