کد خبر:
۱۲۵۹۰۷ ۱۳:۴۸
۱۳۹۹/۰۳/۲۵
فولکسواگن و آئودی؛ همچنان پشت درهای بسته مکزیک
پدال نیوز: شیوع گسترده و پاندمی ویروس کرونا در مکزیک همچنان مانع بازگشایی کارخانههای خودروسازان آلمانی همچون فولکس واگن و آئودی در این کشور شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، میگوئل باربوسا، فرماندار ایالت پوئبلا در مکزیک به تازگی با انتشار پستی در صفحه کاربری توییتر خود درخصوص شرایط اضطراری موجود در این کشور سخن گفته و خاطرنشان کرده است که هنوز اوضاع برای بازگشایی کارخانههای خودروسازی و از سرگیری خطوط تولید و فعالیت آنها مناسب و عادی نشده است.
از جمله خودروسازان خارجی بزرگی که در مکزیک حضور و فعالیت دارند ولی در چند ماه اخیر تحت تاثیر شیوع گسترده و بحران پاندمی ویروس خطرناک و مرگبار کرونا فعالیت و تولید آنها متوقف شده است، میتوان به شرکت آلمانی فولکس واگن و یکی از بزرگترین زیرمجموعههای آن، آئودی، اشاره کرد که به نظر میرسد طبق اظهارات اخیر فرماندار ایالت پوئبلای مکزیک که میزبان کارخانههای خودروسازان به شمار می رود، همچنان اجازه بازگشایی و از سرگیری فعالیت خود را نخواهند داشت.
وی در ادامه سخنان خود تاکید کرده که برای از سرگیری فعالیتهای اقتصادی به شدت مشتاق است اما نمیخواهد این موضوع سلامت و بهداشت جامعه را به مخاطره بیندازد.
کارخانههای فولکس واگن و آئودی در اواخر مارس ۲۰۲۰ تحت تاثیر پاندمی کرونا از تولید ایستاده و متوقف شدند. این خودروسازان امیدوار بودند که هرچه زودتر مجوز بازگشایی کارخانه های خود را از سوی دولت این کشور کسب کنند.
دولت مکزیک در ابتدا تاریخ ۱۸ مه ۲۰۲۰ را برای بازگشایی و از سرگیری فعالیت کارخانههای خودروسازی در این کشور اعلام کرد ولی با شدت گرفتن بیماری کووید ۱۹ در این کشور و افزایش شمار مبتلایان و قربانیان، تاریخ مذکور را تا اطلاع ثانوی به تعویق انداخت.
مکزیک ششمین کشور تولید کننده و چهارمین صادر کننده بزرگ خودرو در جهان به شمار می رود که توقف خطوط تولید در کارخانههای خودروسازی این کشور ضربه بزرگ و جبران ناپذیری را بر صنعت خودروسازی جهان به خصوص قاره آمریکا وارد خواهد کرد.
منبع: ایسنا
از جمله خودروسازان خارجی بزرگی که در مکزیک حضور و فعالیت دارند ولی در چند ماه اخیر تحت تاثیر شیوع گسترده و بحران پاندمی ویروس خطرناک و مرگبار کرونا فعالیت و تولید آنها متوقف شده است، میتوان به شرکت آلمانی فولکس واگن و یکی از بزرگترین زیرمجموعههای آن، آئودی، اشاره کرد که به نظر میرسد طبق اظهارات اخیر فرماندار ایالت پوئبلای مکزیک که میزبان کارخانههای خودروسازان به شمار می رود، همچنان اجازه بازگشایی و از سرگیری فعالیت خود را نخواهند داشت.
وی در ادامه سخنان خود تاکید کرده که برای از سرگیری فعالیتهای اقتصادی به شدت مشتاق است اما نمیخواهد این موضوع سلامت و بهداشت جامعه را به مخاطره بیندازد.
کارخانههای فولکس واگن و آئودی در اواخر مارس ۲۰۲۰ تحت تاثیر پاندمی کرونا از تولید ایستاده و متوقف شدند. این خودروسازان امیدوار بودند که هرچه زودتر مجوز بازگشایی کارخانه های خود را از سوی دولت این کشور کسب کنند.
دولت مکزیک در ابتدا تاریخ ۱۸ مه ۲۰۲۰ را برای بازگشایی و از سرگیری فعالیت کارخانههای خودروسازی در این کشور اعلام کرد ولی با شدت گرفتن بیماری کووید ۱۹ در این کشور و افزایش شمار مبتلایان و قربانیان، تاریخ مذکور را تا اطلاع ثانوی به تعویق انداخت.
مکزیک ششمین کشور تولید کننده و چهارمین صادر کننده بزرگ خودرو در جهان به شمار می رود که توقف خطوط تولید در کارخانههای خودروسازی این کشور ضربه بزرگ و جبران ناپذیری را بر صنعت خودروسازی جهان به خصوص قاره آمریکا وارد خواهد کرد.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو