کد خبر:
۱۲۵۸۵۹ ۱۳:۰۲
۱۳۹۹/۰۳/۲۴
چند یادآوری کوچک به آقای رئیس جمهور
عسل داداشلو
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// «اگر خودروسازان ۳۰ درصد از تولیدات خود را صادر کنند، مجبور میشوند هم کیفیت را بالا ببرند، هم قیمت را کاهش دهند!» این جمله را که خواندم، گمانم این بود که حتما یکی از کارشناسهای اقتصادی راهکاری پیشنهاد داده برای صنعت خودرو اما در حالی که چشمانم در حال خارج شدن از حدقه بود، دیدم نام آقای حسن روحانی، رییس دولت یازدهم و دوازدهم به عنوان گوینده ذکر شده. اصل خبر را خواندم و فیلماش هم دیدم تا باورم شود.
بله، این جملات آقای روحانی بود.
فکر کنم رییسجمهور محترم، نیاز به یادآوری چند نکته درباره این صحبت دارد.
آقای روحانی عزیز، با همه انتقاداتم به دولت شما این را خوب میدانم که به جرات یکی از بدشانسترین دولتهای پس از انقلاب اسلامی را داشتید. کنترل کردن چندین بحران طبیعی و غیرطبیعی در هر سال کار دشواری است و فراموشی شما را میگذارم پای همه این بحرانها. اما بد نیست این چند نکته را با هم مرور کنیم.
۱- از ظرفیت ۳۰ درصدی صادرات خودروسازان به شیوه راهکار و گلایه در حالی سخن گفتید که ایدرو (سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران) به عنوان یک شرکت کاملا دولتی، سهامدار هر دو خودروساز بزرگ ایران است و در این شرکتها صندلی هیاتمدیره دارد.
۲- طی ۷ سال گذشته، برخلاف اساسنامه خودروسازان همواره مدیران عامل هر دو شرکت از سوی وزرای صنعت، معدن و تجارت کابینه جنابعالی منصوب و عزل شدهاند. حتی در اتفاقی نادر در حالی که هاشم یکهزارع مدیرعامل سابق ایرانخودرو در دفتر کارش بود و آقای رحمانی، وزیر پیشین صمت نیز مشغول امورات خودش، آقای علی ربیعی سخنگوی دولت شما خبر عزل آقای یکهزارع و نصب آقای علیآبادی را داد.
۳- من هیچگاه طرفدار دو خودروساز بزرگ ایران نبودم و با این ساختار دولتیگونه هم گمان نمیکنم هیچگاه طرفدارانشان باشم اما چشمم همواره روی حقایق باز بوده. از کدام صادرات صحبت میکنید در حالی که به دلیل تحریمهای بینالمللی ما حتی نمیتوانیم نفت خود را صادر کنیم، چه رسد به صادرات خودرو!
۴- اصلا فرض را بر این میگیریم که امکان صادرات فراهم است. حتما شما و مشاوران اقتصادیتان بهتر از من میدانید که یکی از شروط صادرات، داشتن قیمت رقابتی و محصولات با کیفیت است. خودروسازان داخلی به دلیل وجود شورای رقابتی که آقای احمدینژاد پایهگذاری کرد و شما هم ادامهاش دادید و داشتن هزاران نفر نیروی کار مازاد و با بهرهوری پایین، اکنون در صورتهای مالی با زیانی نزدیک به ۴۰ هزار میلیارد تومان روبرو هستند. حالا شما از یک شرکت زیانده توقع دارید در بازار رقیب که یک سنت کمتر برایشان ارزش است، رقابت کنند؟
۵- برویم سراغ سایتهای خارجی خودروسازان که قرار بود محلی باشد برای صادرات و رقابت در بازارهای خارجی. سوریه، سنگال، عراق و آذربایجان. از اینها خبر دارید؟ خبر دارید چقدر سرمایه در این کشورها بدون کوچکترین بازدهی خوابیده است؟ همه این طرحها در زمان آقای احمدینژاد کلید خورد و جالب است که در دولت اول شما قرار به فروش این سایتها بود. چندین سال گذشته؟ آیا این سایتها فروش رفتهاند؟ اگر این طرحها اشتباه بود چرا مدیرعامل وقت ایرانخودرو که یکی از مبدعان این طرحها بود همچنان در دولت شما سمت اجرایی دارد؟ آیا ۷ سال زمان کمی بود برای بازگرداندن سرمایهها؟
۶- اما نکته ششم. خاطرم هست آقای نعمتزاده، وزیر صنعت کابینه شما در دولت پیشین و به قول برخی پدر صنعت ایران، دو قرارداد مهم را در پسابرجام امضا کردند. پژو و رنو. در همان زمان وقتی ما خبرنگاران دل نگران رفتن خودروسازان فرانسوی از ایران بودیم، با همان لحن جدی و خشک خود گفتند: «طوری قرارداد بستیم که نتوانند از ایران بروند.» گرچه هیچگاه متن قراردادها در اختیار رسانهها قرار نگرفت اما صادرات از ایران شرط اصلی این قراردادها بود. آیا بهتر نیست بهجای اینکه صرفا در نقش یک مطلع برای خودروسازی ایران راهکار ارایه بدهید، از آقای نعمتزاده بپرسید: «چه شد که رفتند؟» بپرسید: «صادرات کو؟»
۷- این هم آخرین یادآوری من به شماست. سال ۱۳۹۴ بود، همایش بینالمللی خودرو. آمدید برای سخنرانی. در چشمهای دو مدیرعامل ایران خودرو و سایپا و صدها نفر از فعالین بخش خصوصی نگاه کردید و محکم گفتید: «این دو شرکت باید به صورت درست خصوصیسازی شوند». ما ایستادیم و برای شما کف زدیم. ۵ سال گذشت و نهتنها دولت قدمی برای عقب کشیدن از این شرکتها برنداشت بلکه هر روز بر نفوذ خود در این شرکتها افزود.
آقای روحانی عزیز، شما از پشت همان تریبونی که راهکار ارایه میدهید، میتوانید دستور هم بدهید. پیشنهادم به شما این است در این سال آخر یا مشاوران خودرویی خود را تغییر دهید .
بله، این جملات آقای روحانی بود.
فکر کنم رییسجمهور محترم، نیاز به یادآوری چند نکته درباره این صحبت دارد.
آقای روحانی عزیز، با همه انتقاداتم به دولت شما این را خوب میدانم که به جرات یکی از بدشانسترین دولتهای پس از انقلاب اسلامی را داشتید. کنترل کردن چندین بحران طبیعی و غیرطبیعی در هر سال کار دشواری است و فراموشی شما را میگذارم پای همه این بحرانها. اما بد نیست این چند نکته را با هم مرور کنیم.
۱- از ظرفیت ۳۰ درصدی صادرات خودروسازان به شیوه راهکار و گلایه در حالی سخن گفتید که ایدرو (سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران) به عنوان یک شرکت کاملا دولتی، سهامدار هر دو خودروساز بزرگ ایران است و در این شرکتها صندلی هیاتمدیره دارد.
۲- طی ۷ سال گذشته، برخلاف اساسنامه خودروسازان همواره مدیران عامل هر دو شرکت از سوی وزرای صنعت، معدن و تجارت کابینه جنابعالی منصوب و عزل شدهاند. حتی در اتفاقی نادر در حالی که هاشم یکهزارع مدیرعامل سابق ایرانخودرو در دفتر کارش بود و آقای رحمانی، وزیر پیشین صمت نیز مشغول امورات خودش، آقای علی ربیعی سخنگوی دولت شما خبر عزل آقای یکهزارع و نصب آقای علیآبادی را داد.
۳- من هیچگاه طرفدار دو خودروساز بزرگ ایران نبودم و با این ساختار دولتیگونه هم گمان نمیکنم هیچگاه طرفدارانشان باشم اما چشمم همواره روی حقایق باز بوده. از کدام صادرات صحبت میکنید در حالی که به دلیل تحریمهای بینالمللی ما حتی نمیتوانیم نفت خود را صادر کنیم، چه رسد به صادرات خودرو!
۴- اصلا فرض را بر این میگیریم که امکان صادرات فراهم است. حتما شما و مشاوران اقتصادیتان بهتر از من میدانید که یکی از شروط صادرات، داشتن قیمت رقابتی و محصولات با کیفیت است. خودروسازان داخلی به دلیل وجود شورای رقابتی که آقای احمدینژاد پایهگذاری کرد و شما هم ادامهاش دادید و داشتن هزاران نفر نیروی کار مازاد و با بهرهوری پایین، اکنون در صورتهای مالی با زیانی نزدیک به ۴۰ هزار میلیارد تومان روبرو هستند. حالا شما از یک شرکت زیانده توقع دارید در بازار رقیب که یک سنت کمتر برایشان ارزش است، رقابت کنند؟
۵- برویم سراغ سایتهای خارجی خودروسازان که قرار بود محلی باشد برای صادرات و رقابت در بازارهای خارجی. سوریه، سنگال، عراق و آذربایجان. از اینها خبر دارید؟ خبر دارید چقدر سرمایه در این کشورها بدون کوچکترین بازدهی خوابیده است؟ همه این طرحها در زمان آقای احمدینژاد کلید خورد و جالب است که در دولت اول شما قرار به فروش این سایتها بود. چندین سال گذشته؟ آیا این سایتها فروش رفتهاند؟ اگر این طرحها اشتباه بود چرا مدیرعامل وقت ایرانخودرو که یکی از مبدعان این طرحها بود همچنان در دولت شما سمت اجرایی دارد؟ آیا ۷ سال زمان کمی بود برای بازگرداندن سرمایهها؟
۶- اما نکته ششم. خاطرم هست آقای نعمتزاده، وزیر صنعت کابینه شما در دولت پیشین و به قول برخی پدر صنعت ایران، دو قرارداد مهم را در پسابرجام امضا کردند. پژو و رنو. در همان زمان وقتی ما خبرنگاران دل نگران رفتن خودروسازان فرانسوی از ایران بودیم، با همان لحن جدی و خشک خود گفتند: «طوری قرارداد بستیم که نتوانند از ایران بروند.» گرچه هیچگاه متن قراردادها در اختیار رسانهها قرار نگرفت اما صادرات از ایران شرط اصلی این قراردادها بود. آیا بهتر نیست بهجای اینکه صرفا در نقش یک مطلع برای خودروسازی ایران راهکار ارایه بدهید، از آقای نعمتزاده بپرسید: «چه شد که رفتند؟» بپرسید: «صادرات کو؟»
۷- این هم آخرین یادآوری من به شماست. سال ۱۳۹۴ بود، همایش بینالمللی خودرو. آمدید برای سخنرانی. در چشمهای دو مدیرعامل ایران خودرو و سایپا و صدها نفر از فعالین بخش خصوصی نگاه کردید و محکم گفتید: «این دو شرکت باید به صورت درست خصوصیسازی شوند». ما ایستادیم و برای شما کف زدیم. ۵ سال گذشت و نهتنها دولت قدمی برای عقب کشیدن از این شرکتها برنداشت بلکه هر روز بر نفوذ خود در این شرکتها افزود.
آقای روحانی عزیز، شما از پشت همان تریبونی که راهکار ارایه میدهید، میتوانید دستور هم بدهید. پیشنهادم به شما این است در این سال آخر یا مشاوران خودرویی خود را تغییر دهید .
٭ کارشناس حوزه خودرو
منبع: روزنامه تعادل
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
بسیار جامع و کامل بود . ممنون.....
آخرین اخبار
پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ چرخش بزرگ در تجارت خودرو تقابل در رینگ سایپا آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی فراری برقی به خیابانها میآید برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد پای خودرو به بورس باز میشود؟ کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول