کد خبر:
۱۲۵۱۴۶ ۱۲:۳۴
۱۳۹۹/۰۳/۱۱
/ 75 مدل جديد در كمتر از يك دهه
الهه شكار در آئودی
پدال نیوز: در اساطير يونان، «آرتميس» الهه شكار، حيات وحش و پاكدامنی بوده ، اما در آئودی، آرتميس نام پروژه است كه اين برند خوشنام برای تكوين و توسعه خودروی برقی خودران با امكانات پيشرفته و خودكار در نظر گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پروژه آرتميس آئودي در سال 2024 به بار مي نشيند. كار روي اين پروژه از همين ماه ژوئن (خرداد) آغاز شده است. براي آن كه يك خودرو از طراحي به مرحله توليد و فروش انبوه برسد، چهار سال زمان كوتاهي است و معمولا بسياري از خودروسازان امكان ارائه مدل جديد با اين سرعت را ندارند. توضيح اين كه ممكن است برخي از خودروسازان هر سال نمونه جديدي در نمايشگاه هاي بين المللي به نمايش بگذارند يا حتي برخي از اين خودروها به توليد هم برسند، اما توليد انبوه كه با فروش بالا مواجه باشد و تقاضا براي آن چند سالي باقي بماند، مسئله ديگري است.
ماركوس دوسمان Markus Duesmann مدير عامل آئودي مي گويد: «بر اساس برنامه ريزي قرار بر اين است كه 75 مدل تا سال 2029 به بازار معرفي شوند، اما اين طرح فعلي خودروي برقي در گروه خودروسازي فولكس واگن، تمام ظرفيت هاي موجود در اين گروه را به خدمت گرفته است». وي در باره راه اندازي پروژه آرتميس گفت: «مسئله واضحي كه وجود دارد اين است كه چگونه مي توان بهينه كاوي در هاي-تك را به اجرا گذاشت بدون آن كه مديريت پذيري در پروژه هاي در حال اجرا به خطر نيفتند و در عين حال امكان استفاده از فرصت هاي جديد در بازار فراهم آيد.»
براي دست يابي به هدفي به اين بزرگي [ارائه 75 مدل خودروي جديد ظرف كمتر از يك دهه] تيم آرتميس در آئودي فقط به امكانات شركت آئودي دسترسي ندارند بلكه قرار است تمام منابع گروه خودروسازي فولكس واگن در اختيار آنان باشد. اين گروه خودروسازي اميد دارد كه نتيجه اين پروژه، طرح جامعي blueprint براي همه برندهاي گروه به ارمغان آورد كه هر يك بتوانند توسعه محصولات خود را بر پايه و اساس آن پيش ببرند.
از بلندپروازي هاي اين پروژه، بازنگري در اكوسيستم خودروسازي و طراحي «يك مدل كسب و كار جديد براي فاز استفاده از محصولات» است. به بيان ساده تر، هر محصولي كه از اين پروژه حاصل مي شود، بر اساس يك روش و متدولوژي خاص توسعه و تكوين پيدا مي كند و فقط در مرحله فروش يا ليزينگ مؤثر نيست بلكه در تمامي مراحل طراحي و توليد هم مؤثر است.
آئودي آلكس هيتزينگر Alex Hitzinger را به عنوان رئيس اين پروژه انتخاب كرده است. پيش از اين پروژه، هيتزينگر، راهبر توسعه فناوري هاي خودران كل گروه خودروسازي فولكس واگن بوده است. از آن مهمتر، پيشينه كاري او، خودروهاي مسابقه اي بوده. پيش از پيوستن به گروه خودروسازي فولكس واگن، در خودروهاي مسابقه اي تويوتا، كاسورث و فناوري هاي رد بول مشغول به كار بوده است. بعد از آن كه به گروه فولكس پيوست، تيمي را ايجاد كرد كه توانست خودروي مسابقه اي پورشه را در مسابقات 24 ساعته لومان Le Mans در سال 2015 به سكوي قهرماني برساند و اين پيروزي را تا سال 2017 تكرار كند. هيتزينگر سابقه كار در بخش خودران هاي شركت اَپل را هم در رزومه خود دارد.
ماركوس دوسمان Markus Duesmann مدير عامل آئودي مي گويد: «بر اساس برنامه ريزي قرار بر اين است كه 75 مدل تا سال 2029 به بازار معرفي شوند، اما اين طرح فعلي خودروي برقي در گروه خودروسازي فولكس واگن، تمام ظرفيت هاي موجود در اين گروه را به خدمت گرفته است». وي در باره راه اندازي پروژه آرتميس گفت: «مسئله واضحي كه وجود دارد اين است كه چگونه مي توان بهينه كاوي در هاي-تك را به اجرا گذاشت بدون آن كه مديريت پذيري در پروژه هاي در حال اجرا به خطر نيفتند و در عين حال امكان استفاده از فرصت هاي جديد در بازار فراهم آيد.»
براي دست يابي به هدفي به اين بزرگي [ارائه 75 مدل خودروي جديد ظرف كمتر از يك دهه] تيم آرتميس در آئودي فقط به امكانات شركت آئودي دسترسي ندارند بلكه قرار است تمام منابع گروه خودروسازي فولكس واگن در اختيار آنان باشد. اين گروه خودروسازي اميد دارد كه نتيجه اين پروژه، طرح جامعي blueprint براي همه برندهاي گروه به ارمغان آورد كه هر يك بتوانند توسعه محصولات خود را بر پايه و اساس آن پيش ببرند.
از بلندپروازي هاي اين پروژه، بازنگري در اكوسيستم خودروسازي و طراحي «يك مدل كسب و كار جديد براي فاز استفاده از محصولات» است. به بيان ساده تر، هر محصولي كه از اين پروژه حاصل مي شود، بر اساس يك روش و متدولوژي خاص توسعه و تكوين پيدا مي كند و فقط در مرحله فروش يا ليزينگ مؤثر نيست بلكه در تمامي مراحل طراحي و توليد هم مؤثر است.
آئودي آلكس هيتزينگر Alex Hitzinger را به عنوان رئيس اين پروژه انتخاب كرده است. پيش از اين پروژه، هيتزينگر، راهبر توسعه فناوري هاي خودران كل گروه خودروسازي فولكس واگن بوده است. از آن مهمتر، پيشينه كاري او، خودروهاي مسابقه اي بوده. پيش از پيوستن به گروه خودروسازي فولكس واگن، در خودروهاي مسابقه اي تويوتا، كاسورث و فناوري هاي رد بول مشغول به كار بوده است. بعد از آن كه به گروه فولكس پيوست، تيمي را ايجاد كرد كه توانست خودروي مسابقه اي پورشه را در مسابقات 24 ساعته لومان Le Mans در سال 2015 به سكوي قهرماني برساند و اين پيروزي را تا سال 2017 تكرار كند. هيتزينگر سابقه كار در بخش خودران هاي شركت اَپل را هم در رزومه خود دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!