کد خبر:
۱۲۵۱۴۷ ۱۲:۳۵
۱۳۹۹/۰۳/۱۱
از دست رفتن 5000 شغل در ب ام و
ب ام و هم از نيروی انسانی می كاهد
پدال نیوز: ب ام و برای آن كه كارگران خود را ترغيب به بازخريد يا بازنشستگی كند، به احتمال زياد مشوق هايی را در نظر می گيرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مشوق هاي ب ام و ، تعديل 5000 پست سازمان و در حقيقت اخراج نيروي انساني را هدف قرار مي دهند.
نيكولاس پيتر قائم مقام مدير عامل در عمليات مي گويد اقدام هاي موجود براي هدف كاهش تعداد كاركنان در ب ام و مؤثر نبوده است. در حال حاضر ب ام و فقط دست به اقدام هاي كوتاه مدت و بدون استفاده از مشوق زده است براي مثال عده اي از كاركنان را به مرخصي بدون حقوق فرستاده و ساعت كاري نيروهاي قراردادي و پاره وقت را كاهش داده است.
سخنگوي شركت ب ام و گفته است كه اقدام بعدي براي كاهش نيروي انساني در ب ام و، تعريف بسته هاي بازنشستگي يا بازخريد زودهنگام است.
به طور طبيعي جريان ورود و خروج به شركت ب ام و در سال تقريباً همين تعداد را شامل مي شود، يعني، به طور طبيعي سالانه 5000 نفر از ب ام و به دليل بازنشستگي، يافتن مشاغل با درآمد بالاتر، بازخريد، ايجاد كسب و كار جديد و غيره منفك شده و ب ام و همين تعداد را سالانه دعوت به همكاري مي كند. اما امسال شيوع جهاني ويروس كرونا، اين جريان طبيعي را مختل كرده و در رفتارهاي كاركنان تغيير ايجاد كرده است. براي مثال جريان خروجي نيروي انساني در ب ام در چند ماه گذشته كند شده است و دليل آن به تأخير افتادن برنامه ي افرادِ در حال منفك شدن است مخصوصاً آن دسته از افرادي كه در صدد ايجاد كسب و كار خودشان بودند، حين شيوع كرونا، برنامه هايشان عملي نشده است.
از سويي شيوع COVID-19 فروش براي خودروسازان را با مشكل مواجه كرده و مردم از خريد خودرو امتناع مي كنند. تعطيلي سراسري و تعطيلي نمايندگي هاي فروش و خدمات پس از فروش و نمايشگاه هاي فروش خودرو هم در كاهش فروش خودرو مؤثر بوده و به همين دليل خودروسازان هم سرعت توليد خود را پايين آورده اند. تقاضاي پايين براي خريد خودرو، اميد به بهبودي و بازگشت به حالت عادي را تضعيف كرده و شركت ها مجبور مي شوند قيمت خودروهاي خود را كاهش دهند.
خودروسازان آلماني اميد بسته اند كه دولت به قدرت خريد مردم كمك كند و وام ها و مشوق هايي براي آنان در نظر بگيرد تا تقاضا براي خودرو به حالت عادي بازگردد اما حالا با تأخيري كه در برنامه هاي دولت آلمان پيش آمده، خودروسازان ممكن است از اين فرصت هم قطع اميد كنند.
ب ام و در ماه آوريل اكثر كارخانه ها و نمايندگي هاي فروش و خدما پس از فروش خود را تعطيل كرد و اوايل اين ماه بازگشايي آنان را آغاز كرد. انتظار مي رود تعداد فروش خودروهاي اين خودروساز در فصل دوم سال پايين تر از فصل اول باشد. در فصل اول سال 2020 نسبت به مدت مشابه سال گذشته 6.4 درصد افت داشته و انتظار مي رود در فصل دوم از اين هم بيشتر باشد.
اوايل ماه مه، شركت ب ام و، راهنماي حاشيه سود سال 2020 را تغيير داد و سطح توقع ها را پايين آورد و گفت انتظار ندارد كه به جريان مثبت نقدينگي دست پيدا كند.
نيكولاس پيتر قائم مقام مدير عامل در عمليات مي گويد اقدام هاي موجود براي هدف كاهش تعداد كاركنان در ب ام و مؤثر نبوده است. در حال حاضر ب ام و فقط دست به اقدام هاي كوتاه مدت و بدون استفاده از مشوق زده است براي مثال عده اي از كاركنان را به مرخصي بدون حقوق فرستاده و ساعت كاري نيروهاي قراردادي و پاره وقت را كاهش داده است.
سخنگوي شركت ب ام و گفته است كه اقدام بعدي براي كاهش نيروي انساني در ب ام و، تعريف بسته هاي بازنشستگي يا بازخريد زودهنگام است.
به طور طبيعي جريان ورود و خروج به شركت ب ام و در سال تقريباً همين تعداد را شامل مي شود، يعني، به طور طبيعي سالانه 5000 نفر از ب ام و به دليل بازنشستگي، يافتن مشاغل با درآمد بالاتر، بازخريد، ايجاد كسب و كار جديد و غيره منفك شده و ب ام و همين تعداد را سالانه دعوت به همكاري مي كند. اما امسال شيوع جهاني ويروس كرونا، اين جريان طبيعي را مختل كرده و در رفتارهاي كاركنان تغيير ايجاد كرده است. براي مثال جريان خروجي نيروي انساني در ب ام در چند ماه گذشته كند شده است و دليل آن به تأخير افتادن برنامه ي افرادِ در حال منفك شدن است مخصوصاً آن دسته از افرادي كه در صدد ايجاد كسب و كار خودشان بودند، حين شيوع كرونا، برنامه هايشان عملي نشده است.
از سويي شيوع COVID-19 فروش براي خودروسازان را با مشكل مواجه كرده و مردم از خريد خودرو امتناع مي كنند. تعطيلي سراسري و تعطيلي نمايندگي هاي فروش و خدمات پس از فروش و نمايشگاه هاي فروش خودرو هم در كاهش فروش خودرو مؤثر بوده و به همين دليل خودروسازان هم سرعت توليد خود را پايين آورده اند. تقاضاي پايين براي خريد خودرو، اميد به بهبودي و بازگشت به حالت عادي را تضعيف كرده و شركت ها مجبور مي شوند قيمت خودروهاي خود را كاهش دهند.
خودروسازان آلماني اميد بسته اند كه دولت به قدرت خريد مردم كمك كند و وام ها و مشوق هايي براي آنان در نظر بگيرد تا تقاضا براي خودرو به حالت عادي بازگردد اما حالا با تأخيري كه در برنامه هاي دولت آلمان پيش آمده، خودروسازان ممكن است از اين فرصت هم قطع اميد كنند.
ب ام و در ماه آوريل اكثر كارخانه ها و نمايندگي هاي فروش و خدما پس از فروش خود را تعطيل كرد و اوايل اين ماه بازگشايي آنان را آغاز كرد. انتظار مي رود تعداد فروش خودروهاي اين خودروساز در فصل دوم سال پايين تر از فصل اول باشد. در فصل اول سال 2020 نسبت به مدت مشابه سال گذشته 6.4 درصد افت داشته و انتظار مي رود در فصل دوم از اين هم بيشتر باشد.
اوايل ماه مه، شركت ب ام و، راهنماي حاشيه سود سال 2020 را تغيير داد و سطح توقع ها را پايين آورد و گفت انتظار ندارد كه به جريان مثبت نقدينگي دست پيدا كند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!