کد خبر:
۱۲۱۵۱۰ ۱۲:۱۴
۱۳۹۹/۰۱/۱۲
صفر تا صد مشخصات فنی پژو 301
پدال نیوز: پژو ۳۰۱ در کلاس سدانهای کامپکت قرار گرفته و از این رو برای افرادی که در شهرهای شلوغ به دنبال خودرویی با فضایی نسبتا بزرگ هستند ۳۰۱ گزینه مناسبی خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پس از گذشت پنج سال از زمان توقف همکاریهای پژو با شرکت ایرانخودرو برای بار دیگر این دو کمپانی در دور جدید همکاریهای خود، شرکت مشترک ایکاپ را راهاندازی کردند که نخستین محصولات شرکت یادشده، خودروهای پژو ۲۰۸، پژو ۳۰۱ و پژو ۲۰۰۸ خواهد بود.
پژو ۳۰۱؛ در کلاس سدانهای کامپکت قرار گرفته و از این رو برای افرادی که در شهرهای شلوغ به دنبال خودرویی با فضایی نسبتا بزرگ هستند ۳۰۱ گزینه مناسبی خواهد بود.
خودروسازی پژو سیتروئن از اتومبیل در نمایشگاه خودرو پاریس در سال ۲۰۱۲ رونمایی کرد.
کمپانی فرانسوی پژو، ۳۰۱ را در نسخههای بنزینی و دیزلی در بازار عرضه کرده که نسخههای بنزینی با پیشرانههای ۱.۲ و ۱.۶ لیتری عرضه میشود، پیشرانه اول با بهره گیری از سه سیلندر و قادر است ۸۲ اسب بخار قدرت در ۵۷۵۰ دور بر دقیقه و گشتاوری معادل ۱۱۸ نیوتنمتر در دور موتور ۲۷۵۰ دور بر دقیقه تولید کند؛ پژو این پیشرانه سهسیلندر را به همراه جعبهدنده دستی ۵ سرعته ارائه میدهد.
پیشرانه دوم با استفاده از چهار سیلندر قادر به تولید توانی معادل ۱۱۳ اسب بخار در دور موتور ۶۰۵۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۴۹ نیوتنمتر ۴۰۰۰ دور بر دقیقه است؛ این پیشرانه با دو نوع جعبهدنده دستی ۵ سرعته و اتوماتیک ۶ سرعته قابل سفارش است.
حداکثر سرعت پیشرانه دوم این سدان فرانسوی ۱۸۸ کیلومتر برساعت و شتاب این خودرو از حالت سکون تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر ۱۰.۸ ثانیه است، همچنین مصرف سوخت داخل شهر این پیشرانه در هر ۱۰۰ کیلومتر ۱۰ لیتر، در خارج شهر ۵.۶ لیتر و به صورت ترکیبی ۷.۳ لیتر خواهد بود، اما وضعیت پیشرانه ۱.۲ لیتری در خصوص حداکثر سرعت ۱۶۹ کیلومتر بر ساعت و زمان صرف شده برای شتاب اولیه ۱۲.۹ ثانیه تخمین زده شده است مصرف سوخت این پیشرانه نیز در هر صد کیلومتر در داخل شهر ۶ لیتر، در خارج شهر ۴.۳ لیتر و به صورت ترکیبی ۴.۹ لیتر بوده است.
طراحی خارجی پژو ۳۰۱ نسبت به نسل پیشین خود تغییرات اندکی داشته که از جمله تفاوتهای بوجود آمده در نگاه اول، عریضتر و کوچکتر شدن جلو پنجره، جابجا شدن لوگوی کمپانی فرانسوی از روی کاپوت و قرارگیری آن در وسط جلو پنجره و در بخش بالای دریچه ورودی هوا فرمی کشیدهای به خود گرفته و انتهای آن، چراغهای LED قرار گرفته همچنین پژو مانند نسل قبلی این ۳۰۱ چراغهای مهشکن را نیز زیر این چراغها نصب کرده است.
لبه کاپوت عقب خودرو روندی صعودی داشته و اندکی به سمت بالارفته علاوه بر این مورد، پژو سپر عقب ۳۰۱ را حجیم طراحی کرده و چراغهای عقب نیز کشیدهتر شده و نسبت به نسخه پیشین از نمایی مدرنتر برخوردار است.
لازم به ذکر است که کمپانی فرانسوی برای جذب خریداران جوان خود اندکی ۳۰۱ را حجیمتر و عضلانیتر از نسل قبلی ساخته تا سهم خود را در این گروه افزایش دهد.
منبع: میزان
انتهای پیام/
پژو ۳۰۱؛ در کلاس سدانهای کامپکت قرار گرفته و از این رو برای افرادی که در شهرهای شلوغ به دنبال خودرویی با فضایی نسبتا بزرگ هستند ۳۰۱ گزینه مناسبی خواهد بود.
خودروسازی پژو سیتروئن از اتومبیل در نمایشگاه خودرو پاریس در سال ۲۰۱۲ رونمایی کرد.
کمپانی فرانسوی پژو، ۳۰۱ را در نسخههای بنزینی و دیزلی در بازار عرضه کرده که نسخههای بنزینی با پیشرانههای ۱.۲ و ۱.۶ لیتری عرضه میشود، پیشرانه اول با بهره گیری از سه سیلندر و قادر است ۸۲ اسب بخار قدرت در ۵۷۵۰ دور بر دقیقه و گشتاوری معادل ۱۱۸ نیوتنمتر در دور موتور ۲۷۵۰ دور بر دقیقه تولید کند؛ پژو این پیشرانه سهسیلندر را به همراه جعبهدنده دستی ۵ سرعته ارائه میدهد.
پیشرانه دوم با استفاده از چهار سیلندر قادر به تولید توانی معادل ۱۱۳ اسب بخار در دور موتور ۶۰۵۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۴۹ نیوتنمتر ۴۰۰۰ دور بر دقیقه است؛ این پیشرانه با دو نوع جعبهدنده دستی ۵ سرعته و اتوماتیک ۶ سرعته قابل سفارش است.
حداکثر سرعت پیشرانه دوم این سدان فرانسوی ۱۸۸ کیلومتر برساعت و شتاب این خودرو از حالت سکون تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر ۱۰.۸ ثانیه است، همچنین مصرف سوخت داخل شهر این پیشرانه در هر ۱۰۰ کیلومتر ۱۰ لیتر، در خارج شهر ۵.۶ لیتر و به صورت ترکیبی ۷.۳ لیتر خواهد بود، اما وضعیت پیشرانه ۱.۲ لیتری در خصوص حداکثر سرعت ۱۶۹ کیلومتر بر ساعت و زمان صرف شده برای شتاب اولیه ۱۲.۹ ثانیه تخمین زده شده است مصرف سوخت این پیشرانه نیز در هر صد کیلومتر در داخل شهر ۶ لیتر، در خارج شهر ۴.۳ لیتر و به صورت ترکیبی ۴.۹ لیتر بوده است.
طراحی خارجی پژو ۳۰۱ نسبت به نسل پیشین خود تغییرات اندکی داشته که از جمله تفاوتهای بوجود آمده در نگاه اول، عریضتر و کوچکتر شدن جلو پنجره، جابجا شدن لوگوی کمپانی فرانسوی از روی کاپوت و قرارگیری آن در وسط جلو پنجره و در بخش بالای دریچه ورودی هوا فرمی کشیدهای به خود گرفته و انتهای آن، چراغهای LED قرار گرفته همچنین پژو مانند نسل قبلی این ۳۰۱ چراغهای مهشکن را نیز زیر این چراغها نصب کرده است.
لبه کاپوت عقب خودرو روندی صعودی داشته و اندکی به سمت بالارفته علاوه بر این مورد، پژو سپر عقب ۳۰۱ را حجیم طراحی کرده و چراغهای عقب نیز کشیدهتر شده و نسبت به نسخه پیشین از نمایی مدرنتر برخوردار است.
لازم به ذکر است که کمپانی فرانسوی برای جذب خریداران جوان خود اندکی ۳۰۱ را حجیمتر و عضلانیتر از نسل قبلی ساخته تا سهم خود را در این گروه افزایش دهد.
منبع: میزان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟