کد خبر:
۱۲۰۷۶۳ ۱۴:۳۶
۱۳۹۸/۱۲/۲۲
در بين مجرمان آلايندگي
تايرها بيش از هزار برابر اگزوز
پدال نیوز: تايرهاي خودرو، هزار بار بيشتر از اگزوز خودرو آلاينده اند. قوانين كاهش آلاينده ها از اگزوز خودروها هر سال سخت گيرانه تر مي شوند، حالا شايد لازم باشد به سورس هاي ديگر آلايندگي هوا هم توجه شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آلودگي هوا مظنون هاي متعددي دارد و يكي از مجرماني كه تا به حال كمتر مورد ظن و گمان قرار گرفته است، تايرهاي خودرو است.
مؤسسه تحقيقاتي «تحليل هاي آلاينده ها» Emissions Analytics نتايج آزمايش هاي خود را منتشر كرد. در اين تحقيق، يك خودروي هاچبك معروف كه لاستيك هاي نو روي آن قرار داده بودند و كاملا بالانس شده و باد آن تنظيم شده بود براي اندازه گيري آلاينده هاي غيراگزوزي مورد استفاده قرار گرفت.
براي اختصار هم از سرواژه NEE مخفف Non-exhaust Emission استفاده شد. نتايج اين تحقيق نشان داد كه تايرها، ترمزها و سطح جاده ها به ازاي هر كيلومتر 5.8 گرم NEE توليد مي كنند كه 1,289 بار بيشتر از آلايندگي 0.0045 گرم استاندارد يورو6 اروپا از اگزوز خودروها است. حتي مي توان گفت كه اين نتايج بسيار محتاطانه تر از صحنه واقعي زندگي است كه شرايط رانندگي در آن متغيرهاي متنوع تري دارد و سطح آلاينده ها را به مراتب از سطح اندازه گيري در محيط تحقيق بالاتر مي برد. براي مثال بسياري از خودروها تايرهاي كم باد يا غيربالانس دارند، در سطوح غير آسفالت و ناهموار به كار گرفته مي شوند و در خودروهاي سنگين به مراتب اين اعداد و ارقام بيشتر است.
گروه كارشناسان كيفيت هواي دولت بريتانيا 73 درصد آلاينده هاي PM10 –ذرات معلق كمتر از 10 ميكرون- ناشي از حمل و نقل را ناشي از NEEها مي داند. هر چقدر هم كه محبوبيت وانت هاي لوكس، خودروهاي شاسي بلند و خودروهاي برقي بيشتر مي شود، اهميت ساير مجرمان آلايندگي بيشتر مشخص مي شود. زيرساختهاي رو به ويراني در ايالات متحده و كشورهاي غربي هم از مجرمان آلايندگي هستند كه ميزان انتشار NEE آنها هنوز اندازه گيري نشده و تحت نظارت نيست.
ريچارد لافتهاوس از محققان «تحليل هاي آلاينده ها» مي گويد: «وقت آن رسيده كه موقع اندازه گيري آلاينده ها، فقط لوله ي اگزوز خودرو نباشد بلكه ذرات حاصل از تايرها و ترمزها نيز اندازه گيري شوند. تست هاي اوليه ما نشان مي دهد كه ميزان آلايندگي تايرها بيش از 1000 برابر اگزوز خودروها است. ترسناك تر اين كه در ساليان گذشته تمركز و توجه فقط روي اگزوز بوده و ساير سورس هاس آلايندگي زير نظر نبوده اند. به بيان ديگر حتي اگر از اگزوزها هيچ آلايندگي خارج نشود، نمي توان مطمئن بود كه آلودگي هوا كاهش خواهد يافت.
مؤسسه تحقيقاتي «تحليل هاي آلاينده ها» Emissions Analytics نتايج آزمايش هاي خود را منتشر كرد. در اين تحقيق، يك خودروي هاچبك معروف كه لاستيك هاي نو روي آن قرار داده بودند و كاملا بالانس شده و باد آن تنظيم شده بود براي اندازه گيري آلاينده هاي غيراگزوزي مورد استفاده قرار گرفت.
براي اختصار هم از سرواژه NEE مخفف Non-exhaust Emission استفاده شد. نتايج اين تحقيق نشان داد كه تايرها، ترمزها و سطح جاده ها به ازاي هر كيلومتر 5.8 گرم NEE توليد مي كنند كه 1,289 بار بيشتر از آلايندگي 0.0045 گرم استاندارد يورو6 اروپا از اگزوز خودروها است. حتي مي توان گفت كه اين نتايج بسيار محتاطانه تر از صحنه واقعي زندگي است كه شرايط رانندگي در آن متغيرهاي متنوع تري دارد و سطح آلاينده ها را به مراتب از سطح اندازه گيري در محيط تحقيق بالاتر مي برد. براي مثال بسياري از خودروها تايرهاي كم باد يا غيربالانس دارند، در سطوح غير آسفالت و ناهموار به كار گرفته مي شوند و در خودروهاي سنگين به مراتب اين اعداد و ارقام بيشتر است.
گروه كارشناسان كيفيت هواي دولت بريتانيا 73 درصد آلاينده هاي PM10 –ذرات معلق كمتر از 10 ميكرون- ناشي از حمل و نقل را ناشي از NEEها مي داند. هر چقدر هم كه محبوبيت وانت هاي لوكس، خودروهاي شاسي بلند و خودروهاي برقي بيشتر مي شود، اهميت ساير مجرمان آلايندگي بيشتر مشخص مي شود. زيرساختهاي رو به ويراني در ايالات متحده و كشورهاي غربي هم از مجرمان آلايندگي هستند كه ميزان انتشار NEE آنها هنوز اندازه گيري نشده و تحت نظارت نيست.
ريچارد لافتهاوس از محققان «تحليل هاي آلاينده ها» مي گويد: «وقت آن رسيده كه موقع اندازه گيري آلاينده ها، فقط لوله ي اگزوز خودرو نباشد بلكه ذرات حاصل از تايرها و ترمزها نيز اندازه گيري شوند. تست هاي اوليه ما نشان مي دهد كه ميزان آلايندگي تايرها بيش از 1000 برابر اگزوز خودروها است. ترسناك تر اين كه در ساليان گذشته تمركز و توجه فقط روي اگزوز بوده و ساير سورس هاس آلايندگي زير نظر نبوده اند. به بيان ديگر حتي اگر از اگزوزها هيچ آلايندگي خارج نشود، نمي توان مطمئن بود كه آلودگي هوا كاهش خواهد يافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش