کد خبر:
۱۲۰۷۶۱ ۱۴:۳۲
۱۳۹۸/۱۲/۲۲
دستكش هاي روباتيك
دست آهني در جنرال موتورز
پدال نیوز: جنرال موتورز به برخي از كارگران خود دستكش هاي روباتيك مي دهد كه نام آن سيستم «دست آهني» است، و براي كاهش خستگي و بهبود قدرت دست طراحي شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، قرار نيست مثل فيلم هاي سينمايي از نوك دستان، رعد و برق بيرون بزند اما به معني واقعي به كارگر احساس سوپرمن بودن دست مي دهد.
يك دستكش بايونيك در جنرال موتورز طراحي شده كه قدرت دستان را بهبود مي دهد و از خستگي مي كاهد. اين دستكش به كار كاركنان خط مونتاژ مي خورد.
دست آهني، شباهت زيادي به دستكش مكانيك ها دارد و به همان راحتي هم پوشيده مي شود. اين دستكش يك محفظه باتري دارد، چند موتور به تعداد انگشتان دست، يك تاندون به ازاي هر انگشت و بر روي هر نوك انگشت هم تعدادي حسگر كار گذاشته شده است. البته بخش سنگين تر اين سيستم در يك كيف شبيه به كول پشتي دور كمر كارگر قرار مي گيرد.
حسگرهاي روي اين دستكش وزن ابزار را محاسبه مي كند و زماني كه كارگر آن ابزار را به دست مي گيرد، فشار لازم را وارد مي كند تا اين فشار به دست و بازوي كارگر اعمال نشود. هرچقدر كارگر با دستكش محكم تر فشار بدهد، فشار بيشتري از سوي دستكش اعمال مي شود. البته اين فشار هم محدوديتي دارد و از يك حدي بالاتر نمي رود. اين سيستم يك نرم افزار يا در اصطلاح اپ دارد كه به آن IronConnect مي گويند و هر كارگري متناسب با وزن و قد و توانايي و نحوه كار خود مي تواند تنظيمات اين دستكش را تغيير داده و با نيازهاي خود مطابقت دهد.
يكي از مزاياي استفاده از دست آهني، در كارهاي تكراري است كه بعد از مدتي موجب آسيب ديدگي دست، مچ و آرنج مي شوند. تصور كنيد كارگر بايد به ازاي هر خودرو 20 بار از درل استفاده نمايد، به خودروي دهم يا يازدهم كه برسد، دست هايش سر مي شود. حالا دست آهني به كمك كارگر آمده و تا حدودي اين مشكل را كاهش مي دهد.
اندرو بيگلو ارگونوميست ارشد جنرال موتورز مي گويد: «در حال حاضر ما در حال گذراندن تست هاي دوام اين فناوري در خط مونتاژ اوراين هستيم؛ جايي كه شورولت سونيك، بولت برقي و كروز اي وي در حال توليد هستند. در بخش هاي ديگر كمپاني هم چند هفته اي است كه اين سيستم مورد استفاده قرار گرفته است.»
واكنش كارگران خط مونتاژ اوراين در مورد اين فناوري يك دست نيست و اختلاف نظر وجود دارد. كارگراني كه از پيش با جراحت و مشكلات نظير روماتيسم و اختلالات ناشي از تروما بوده اند، از اين فناوري استقبال خوبي داشته اند چون دست آهني جبران نواقص مي كند. اما اعضاي جوانتر تيم خيلي علاقه مند به پوشيدن كوله پشتي و دستكش اضافي نيستند. عده اي هم اعتقاد دارند كه بعد از مدتي دست ها ضعيف مي شوند، در حالي كه كار كردن با دست باعث قوي ماندن ماهيچه مي شود.
جنرال موتورز براي توسعه اين فناوري از شركت سوئدي بيوسروو Bioservo كمك گرفته است. پيش از اين هم جنرال موتورز با ناسا براي دستكش هاي روباتيك به نام RoboGlove همكاري كرده بود اما با مشكلاتي مواجه شد كه بيوسروو رفع كرد.
يك دستكش بايونيك در جنرال موتورز طراحي شده كه قدرت دستان را بهبود مي دهد و از خستگي مي كاهد. اين دستكش به كار كاركنان خط مونتاژ مي خورد.
دست آهني، شباهت زيادي به دستكش مكانيك ها دارد و به همان راحتي هم پوشيده مي شود. اين دستكش يك محفظه باتري دارد، چند موتور به تعداد انگشتان دست، يك تاندون به ازاي هر انگشت و بر روي هر نوك انگشت هم تعدادي حسگر كار گذاشته شده است. البته بخش سنگين تر اين سيستم در يك كيف شبيه به كول پشتي دور كمر كارگر قرار مي گيرد.
حسگرهاي روي اين دستكش وزن ابزار را محاسبه مي كند و زماني كه كارگر آن ابزار را به دست مي گيرد، فشار لازم را وارد مي كند تا اين فشار به دست و بازوي كارگر اعمال نشود. هرچقدر كارگر با دستكش محكم تر فشار بدهد، فشار بيشتري از سوي دستكش اعمال مي شود. البته اين فشار هم محدوديتي دارد و از يك حدي بالاتر نمي رود. اين سيستم يك نرم افزار يا در اصطلاح اپ دارد كه به آن IronConnect مي گويند و هر كارگري متناسب با وزن و قد و توانايي و نحوه كار خود مي تواند تنظيمات اين دستكش را تغيير داده و با نيازهاي خود مطابقت دهد.
يكي از مزاياي استفاده از دست آهني، در كارهاي تكراري است كه بعد از مدتي موجب آسيب ديدگي دست، مچ و آرنج مي شوند. تصور كنيد كارگر بايد به ازاي هر خودرو 20 بار از درل استفاده نمايد، به خودروي دهم يا يازدهم كه برسد، دست هايش سر مي شود. حالا دست آهني به كمك كارگر آمده و تا حدودي اين مشكل را كاهش مي دهد.
اندرو بيگلو ارگونوميست ارشد جنرال موتورز مي گويد: «در حال حاضر ما در حال گذراندن تست هاي دوام اين فناوري در خط مونتاژ اوراين هستيم؛ جايي كه شورولت سونيك، بولت برقي و كروز اي وي در حال توليد هستند. در بخش هاي ديگر كمپاني هم چند هفته اي است كه اين سيستم مورد استفاده قرار گرفته است.»
واكنش كارگران خط مونتاژ اوراين در مورد اين فناوري يك دست نيست و اختلاف نظر وجود دارد. كارگراني كه از پيش با جراحت و مشكلات نظير روماتيسم و اختلالات ناشي از تروما بوده اند، از اين فناوري استقبال خوبي داشته اند چون دست آهني جبران نواقص مي كند. اما اعضاي جوانتر تيم خيلي علاقه مند به پوشيدن كوله پشتي و دستكش اضافي نيستند. عده اي هم اعتقاد دارند كه بعد از مدتي دست ها ضعيف مي شوند، در حالي كه كار كردن با دست باعث قوي ماندن ماهيچه مي شود.
جنرال موتورز براي توسعه اين فناوري از شركت سوئدي بيوسروو Bioservo كمك گرفته است. پيش از اين هم جنرال موتورز با ناسا براي دستكش هاي روباتيك به نام RoboGlove همكاري كرده بود اما با مشكلاتي مواجه شد كه بيوسروو رفع كرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان