آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۷۱۹
۱۲:۲۵
۱۳۹۴/۰۹/۱۴

پیامدهای تسهیلات 25 میلیونی خودرو

پدال نیوز: قصه تسهیلات 25 میلیونی خودرو هنوز به پایان نرسیده است. پرداخت این تسهیلات از اواسط آبان ماه امسال آغاز شد و طی آن، بخشی از مشتریانی که نقدینگی لازم را برای خرید خودرو نداشتند، توانستند با استفاده از این طرح، خودرو موردنظر خود را ثبت‌نام کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جدا از اینکه طرح موردنظر از دید کارشناسان دارای نقاط ضعف و قوت خاص خود است، اما مجموعه رفتارهایی که غول‌های جاده مخصوص از خود نشان دادند، نشان‌دهنده مشکلات متعددی در این زمینه است. از «ثبت‌نام بیش از ظرفیت» گرفته تا «تحویل ندادن خودرو»، همه و همه نشان داد رفتار خودروسازان ایرانی با مشتریان هنوز به روال مطلوب نرسیده است.

 

بلاتکلیفی 15 هزار مشتری

 

اولین رفتار خودروسازان در ماجرای تسهیلات 25 میلیونی را که می‌توان در بوته نقد گذاشت، «ثبت‌نام بیش از ظرفیت» است، چه آنکه بیش از سقف تسهیلات، خودرو پیش فروش شد و عملا چند هزار نفر مشتری بلاتکلیف ماندند. به گفته مسوولان بانک مرکزی، در طرح فروش تسهیلاتی، قرار بوده خودروسازان تنها از 110 هزار نفر ثبت‌نام به عمل بیاورند، با این حال، طبق آخرین آمار، حدود 125 هزار نفر در این طرح شرکت کردند تا اولین مشکل جاده مخصوصی‌ها اینجا رقم بخورد. در حال حاضر حدود 15 هزار نفر بلاتکلیف مانده و مشخص نیست بالاخره ثبت‌نام آنها پذیرفته می‌شود یا اینکه خودرو قسطی قسمت‌شان نخواهد شد. به اعتقاد کارشناسان، انتظار این بود که وقتی مجوز پیش‌فروش برای تنها 110 هزار محصول بود، بیش از این رقم، ثبت‌نام نمی شد.

 

تحویل ندادن خودروهای انباری

 

مشکل دیگری که در ماجرای تسهیلات 25 میلیون تومانی پیش‌آمد تحویل ندادن محصولات پیش‌فروش شده به دلیل تامین نشدن اعتبار از سوی بانک مرکزی بود. طبق وعده خودروسازان، قرار بود خودروهای ثبت‌نامی در طرح موردنظر، بین یک هفته تا یک ماه تحویل شود، اما مقرر شد تا وقتی بانک مرکزی اعتبار مربوط به تسهیلات 25 میلیونی را به حساب‌شان واریز نکرده، از تحویل محصولات پیش فروش شده خودداری شود. به‌عبارت بهتر، خودروسازان تامین اعتبار را شرط تحویل محصولات خود قرار دادند، آن هم در حالی که گفته می‌شد پارکینگ هایشان مملو از خودرو است. هرچند خودروسازان تاکید داشتند خلف وعده بانک مرکزی (عدم تامین اعتبار در موعد مقرر) دلیل تحویل ندادن محصولات ثبت‌نامی بوده، اما مسوولان این بانک نیز عنوان کردند که عدم ظهرنویسی (پشت‌نویسی) چک‌های مشتریان (از طرف خودروسازان)، دلیل تاخیر در تامین اعتبار به حساب می‌آید. در واقع ناهماهنگی میان خودروسازان و بانک مرکزی مشکل دیگری بود که آسیب آن متوجه مشتری شد.

چک ضمانت، بهانه جدید

 

اما مشکلات فروش تسهیلاتی به اینجا ختم نشد، چه آنکه «دریافت چک‌های تضمینی اضافه بر سازمان» مشتریان را باز هم سر در گم کرد. ماجرا از این قرار است که به نمایندگی‌ها اعلام شده که برای انجام فرآیند تحویل خودرو به مشتریان، باید از آنها به اندازه 120 درصد قیمت خودرو، چک تضمینی بانکی یا سفته دریافت کنند. این در شرایطی است که ظاهرا نه بانک مرکزی و نه بانک‌های عامل، هیچ کدام چنین تضمینی را درخواست نکرده بودند.

به گزارش دنیای اقتصاد ، هرچند هدف از گرفتن چک تضمینی، قوی‌تر شدن احتمال تسویه حساب تسهیلات 25 میلیونی از سوی مشتریان است، اما این کار سرگردانی خیلی از مشتریان را در پی داشته و آنها را به دردسر انداخته است. این سرگردانی از آن جهت است که بسیاری از مشتریان ممکن است توانایی و امکان تهیه چک ضمانت نداشته باشند و این موضوع به معنای تعویق در تحویل خودرو ثبت‌نامی آنها خواهد بود.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهم‌نامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانه‌گیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمام‌برقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵