کد خبر:
۱۱۷۱۱۶ ۱۰:۰۹
۱۳۹۸/۱۰/۲۰
وقتی چشم بادامی ها شوخی جنگ را جدی گرفتند
ادامه همکاری خودروسازان چینی با ایران در هاله ای از ابهام
پدال نیوز: چند روز پیش و درست با حمله تروریستی آمریکا به خودروی شهید سلیمانی شاید کمتر کسی تصور می کرد که همکاران چشم بادامی خودروسازان ایرانی به یکباره تصمیم به برگشتن بگیرند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، با جمله تروریستی آمریکا به خودروی فرمانده ارشد نظامی کشورمان و شهادت سردار سلیمانی و بعد از آن ریزش باران موشکی ایران بر اردوگاه نظامی آمریکا در عراق، مدیران و کارکنان چینی حاضر در تهران پاسپورت های خود را از کمدهایشان درآوردند و با اولین پرواز تهران را به مقصد پکن ترک کردند.
جالب ماجرا اینجاست که برخی از چینی های همکار خودروسازان ایرانی قول و قرارهای خود را هم فراموش کردند و به یکباره قصد رفتن کردند.
خبر ناگواری که یکبار دیگر نشان می دهد خودروسازی ایران باید برای یکبار هم که شده روی پای خود بایستد و با خودکفایی و داخلی سازی قطعات اصلی از جمله موتور اینگونه در این بزنگاه ها دست در حنای خودروسازان خارجی باقی نماند.
خودروسازی مغموم ایران سالها پیش از چینی ها شروع به مونتاژ و تولید خودرو کرده بود و حالا با گذر این سالیان متمادی همچنان مانند پرنده ای بال و پر شکسته منتظر رسیدن آذوقه از طرف شرکای نیمه راه خود مانده است، شرکایی که آستانه تحملشان از ۸ سال جنگ و تحریم های سخت چندین ساله حالا به شلیک چند موشک کوتاه برد محدود شده است.
این آمد و رفتن ها قطعا یک پیام آشکار برای خودروسازان ومدیران این صنعت دارد و آن هم لزوم داخلی سازی قطعات و نودکفایی در تولید قوای محرکه خودروهاست، معضلی که در اکثر خودروسازی های ایران به یک چالش اصلی تبدیل شده و هربار با رفتن شرکای خارجی این خطوط تولید آنهاست که تخلیه می شود و با کاهش شدید تیراژ تولید مواجه می شوند.
آنچه مسلم است صنعت خودرو ایران در حال حاضر شاید در سخت ترین شرایط ممکن تاریخ خود به سر می برد، صنعتی که هم از سوی شرکای خارجی و حتی نوپا های چینی تنها گذاشته شده است و هم هنوز نتوانسته روی پا خود بایستد و در عرصه این صنعت مهم حتی مانند کشورهای هم تراز خود منطقی و قدرتمند عمل کند.
حال باید دید در این بزنگاه تاریخی صنعت خودروی ایران کدام مسیر را برای خود انتخاب می کند، ماندن در جاده خاکی و پر سنگلاخ فعلی و یا ترمیم نقاط قوت و ظرفیت ها و در کنار آن آسفالت کردن مسیر خودکفایی، اکنون انتخاب با مدیران و تصمیم گیران اصلی این صنعت است.
جالب ماجرا اینجاست که برخی از چینی های همکار خودروسازان ایرانی قول و قرارهای خود را هم فراموش کردند و به یکباره قصد رفتن کردند.
خبر ناگواری که یکبار دیگر نشان می دهد خودروسازی ایران باید برای یکبار هم که شده روی پای خود بایستد و با خودکفایی و داخلی سازی قطعات اصلی از جمله موتور اینگونه در این بزنگاه ها دست در حنای خودروسازان خارجی باقی نماند.
خودروسازی مغموم ایران سالها پیش از چینی ها شروع به مونتاژ و تولید خودرو کرده بود و حالا با گذر این سالیان متمادی همچنان مانند پرنده ای بال و پر شکسته منتظر رسیدن آذوقه از طرف شرکای نیمه راه خود مانده است، شرکایی که آستانه تحملشان از ۸ سال جنگ و تحریم های سخت چندین ساله حالا به شلیک چند موشک کوتاه برد محدود شده است.
این آمد و رفتن ها قطعا یک پیام آشکار برای خودروسازان ومدیران این صنعت دارد و آن هم لزوم داخلی سازی قطعات و نودکفایی در تولید قوای محرکه خودروهاست، معضلی که در اکثر خودروسازی های ایران به یک چالش اصلی تبدیل شده و هربار با رفتن شرکای خارجی این خطوط تولید آنهاست که تخلیه می شود و با کاهش شدید تیراژ تولید مواجه می شوند.
آنچه مسلم است صنعت خودرو ایران در حال حاضر شاید در سخت ترین شرایط ممکن تاریخ خود به سر می برد، صنعتی که هم از سوی شرکای خارجی و حتی نوپا های چینی تنها گذاشته شده است و هم هنوز نتوانسته روی پا خود بایستد و در عرصه این صنعت مهم حتی مانند کشورهای هم تراز خود منطقی و قدرتمند عمل کند.
حال باید دید در این بزنگاه تاریخی صنعت خودروی ایران کدام مسیر را برای خود انتخاب می کند، ماندن در جاده خاکی و پر سنگلاخ فعلی و یا ترمیم نقاط قوت و ظرفیت ها و در کنار آن آسفالت کردن مسیر خودکفایی، اکنون انتخاب با مدیران و تصمیم گیران اصلی این صنعت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
بهتر با این ماشینهای اشغال
آخرین اخبار
واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟
شرایط فروش