کد خبر:
۱۱۴۸۹۵ ۱۰:۴۹
۱۳۹۸/۰۹/۱۰
یک مقام مسئول مطرح کرد؛
وجود 5 میلیون خودروی گازسوز در کشور
پدال نیوز- مدیر اجرایی اتحادیه سوختهای جایگزین و خدمات وابسته گفت: اکنون حدود ۴.۵ تا ۵ میلیون خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علی عسگری مدیر اجرایی اتحادیه سوختهای جایگزین و خدمات وابسته گفت: پس از افزایش قیمت بنزین تعداد مصرف کنندگان سی ان جی افزایش یافت که نشان میدهد نگاه مثبتی به مصرف گاز طبیعی پیدا کردهایم.
او ادامه داد: 17 تا 18 سال است که صنعت گاز در کشور شکل گرفته و اکنون حدود 4.5 تا 5 میلیون خودروی گازسوز در حمل و نقل دایر است، همچنین حدود 22 هزار نفر هم در این صنعت مشغول به کار هستند.
عسگری بیان کرد: با توجه به سرمایه گذاری 3 تا 4 میلیارد دلاری در صنعت گاز، در این صنعت ضرر نکرده بلکه نزدیک به 40 میلیون دلار تاکنون منفعت داشته است.
مدیر اجرایی اتحادیه سوختهای جایگزین و خدمات وابسته بیان کرد: وزارت کشور، وزارت نفت، وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد درگیر سی ان جی کردن خودروها هستند. گاز طبیعی در یک برههای از زمان که واردات بنزین ممنوع شد، اهمیت یافت.
مخزن گاز نباید در صندوق عقب خودرو باشد
او تشریح کرد: خودروسازان باید به ساخت خودروهای دوگانه توجه بیشتری کنند چرا که اکنون این خودروها واقعی تولید نمیشود. خودرو دوگانه باید طوری طراحی شود که مخزن گاز در صندوق عقب خودرو نباشد تا منجر به پر کردن فضای صندوق عقب نشود.
عسگری ادامه داد: انتظار داریم با تمام زحمات صورت گرفته در این صنعت، توجه جدی تری به موضوع دوگانه سوز کردن خودروها شود. از مشکلات تولید خودروهای دو گانه کمبود لوله است و تولید کنندگان مشکلات زیادی در این زمینه دارند.
مدیر اجرایی اتحادیه سوختهای جایگزین و خدمات وابسته با تاکید بر اینکه توان استفاده از سی ان جی را در کشور داریم، گفت: بسیاری از کشورها نمیتوانند از خودروهای دوگانه استفاده کنند چرا که منابع گاز طبیعی آنها محدود است، اما این نعمت خدادادی در کشور ما به خوبی یافت میشود.
او با بیان اینکه افرادی که قصد گاز سوز کردن خودروی خود را دارند حتما باید به مراکز معتبر مراجعه کنند، گفت: حدود 2 هزار و 500 جایگاه عرضه سوخت سی ان جی در کشور وجود دارد که نشان میدهد در بومی کردن آن به خوبی پیشرفت کردهایم. برای تبدیل خودروهای تک سوز به دوگانه قیمتهای متفاوتی وجود دارد که برخی از آنها غیرواقعی و غیرمنطقی است.
مدیر اجرایی اتحادیه سوختهای جایگزین و خدمات وابسته با تأکید بر اینکه عمر موتور خودروهای گازسوز بیشتر از بنزین است، گفت: امروزه خودروهای گازسوز بدون نقص فنی و با موتوری سالم تولید میشوند.
او ادامه داد: 17 تا 18 سال است که صنعت گاز در کشور شکل گرفته و اکنون حدود 4.5 تا 5 میلیون خودروی گازسوز در حمل و نقل دایر است، همچنین حدود 22 هزار نفر هم در این صنعت مشغول به کار هستند.
عسگری بیان کرد: با توجه به سرمایه گذاری 3 تا 4 میلیارد دلاری در صنعت گاز، در این صنعت ضرر نکرده بلکه نزدیک به 40 میلیون دلار تاکنون منفعت داشته است.
مدیر اجرایی اتحادیه سوختهای جایگزین و خدمات وابسته بیان کرد: وزارت کشور، وزارت نفت، وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد درگیر سی ان جی کردن خودروها هستند. گاز طبیعی در یک برههای از زمان که واردات بنزین ممنوع شد، اهمیت یافت.
مخزن گاز نباید در صندوق عقب خودرو باشد
او تشریح کرد: خودروسازان باید به ساخت خودروهای دوگانه توجه بیشتری کنند چرا که اکنون این خودروها واقعی تولید نمیشود. خودرو دوگانه باید طوری طراحی شود که مخزن گاز در صندوق عقب خودرو نباشد تا منجر به پر کردن فضای صندوق عقب نشود.
عسگری ادامه داد: انتظار داریم با تمام زحمات صورت گرفته در این صنعت، توجه جدی تری به موضوع دوگانه سوز کردن خودروها شود. از مشکلات تولید خودروهای دو گانه کمبود لوله است و تولید کنندگان مشکلات زیادی در این زمینه دارند.
مدیر اجرایی اتحادیه سوختهای جایگزین و خدمات وابسته با تاکید بر اینکه توان استفاده از سی ان جی را در کشور داریم، گفت: بسیاری از کشورها نمیتوانند از خودروهای دوگانه استفاده کنند چرا که منابع گاز طبیعی آنها محدود است، اما این نعمت خدادادی در کشور ما به خوبی یافت میشود.
او با بیان اینکه افرادی که قصد گاز سوز کردن خودروی خود را دارند حتما باید به مراکز معتبر مراجعه کنند، گفت: حدود 2 هزار و 500 جایگاه عرضه سوخت سی ان جی در کشور وجود دارد که نشان میدهد در بومی کردن آن به خوبی پیشرفت کردهایم. برای تبدیل خودروهای تک سوز به دوگانه قیمتهای متفاوتی وجود دارد که برخی از آنها غیرواقعی و غیرمنطقی است.
مدیر اجرایی اتحادیه سوختهای جایگزین و خدمات وابسته با تأکید بر اینکه عمر موتور خودروهای گازسوز بیشتر از بنزین است، گفت: امروزه خودروهای گازسوز بدون نقص فنی و با موتوری سالم تولید میشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو