کد خبر:
۱۱۱۸۲۸ ۰۹:۴۸
۱۳۹۸/۰۷/۱۵
دبیر انجمن خودروسازان ایران:
آخرین جزئیات از جایگزین پراید
پدال نیوز- دبیر انجمن خودروسازان گفت: قراردادهای لازم با قطعهسازان بسته شده و پروسه مرتبط با پلتفرم جدید سایپا در مراحل نهایی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز ، احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص جایگزین پراید گفت: سایپا در حال کار کردن روی یک پلتفرم است و جایگزین پراید قرار است سال 99 عرضه شود. در بازدیدی که از مرکز تحقیقات این خودروساز داشتم مشاهده کردم که سایپا روی پلتفرمی کار میکند که در مراحل نهایی قرار دارد ضمن این که قراردادها نیز با قطعهسازان بسته شده است.
قیمت خودرویی که جایگزین پراید خواهد شد قطعا از نمونه فعلی گرانتر است اما رقم آن هنوز مشخص نیست. مردم از خودروهایی مانند پراید و پژو 405 خسته شدهاند و باید خودروهای جدید با تکنولوژی جدید جایگزین این محصولات شوند. علاوه بر این امکان اجرای استانداردهای جدید 85 گانه به صورت کامل روی این دو خودرو وجود ندارد.وی ادامه داد: وزاتخانه به شدت سیاست داخلیسازی در صنعت خودرو را در پیش گرفته و میتوان گفت به طور متوسط روی کلیه خودروها 75 درصد داخلیسازی داشتیم. باید این میزان طی 2 سال به 80 درصد داخلیسازی برسد و این قضیه مربوط به همان سیاست جدید وزارتخانه است. در مورد میزان داخلیسازی پراید باید به مقدار ارزبری اشاره کرد و هر دستگاه از این خودرو تقریبا هزار دلار ارزبری برای قطعهسازان دارد. میزان آن برای کارخانه تولید نیز حدود 500 دلار است و به طور کلی تولید یک دستگاه پراید 1500 دلار ارزبری دارد.
دبیر انجمن خودروسازان در پایان اظهار کرد: اگر به دو سال گذشته بازگردیم، کلیه اقلام در زمینه گران شدن قطعا بیشتر از خودرو بوده است. صنعت خودرو در تلاش است تا با افزایش تولید و کاهش هزینهها، افزایش قیمت را نداشته باشد. اما زمانی که قیمت آلومینیوم 4 برابر یا فولاد 3 برابر میشود نمیتوان کاری کرد. ما قبول داریم که قدرت خرید مردم کاهش پیدا کرده اما راه چارهای وجود ندارد.
قیمت خودرویی که جایگزین پراید خواهد شد قطعا از نمونه فعلی گرانتر است اما رقم آن هنوز مشخص نیست. مردم از خودروهایی مانند پراید و پژو 405 خسته شدهاند و باید خودروهای جدید با تکنولوژی جدید جایگزین این محصولات شوند. علاوه بر این امکان اجرای استانداردهای جدید 85 گانه به صورت کامل روی این دو خودرو وجود ندارد.وی ادامه داد: وزاتخانه به شدت سیاست داخلیسازی در صنعت خودرو را در پیش گرفته و میتوان گفت به طور متوسط روی کلیه خودروها 75 درصد داخلیسازی داشتیم. باید این میزان طی 2 سال به 80 درصد داخلیسازی برسد و این قضیه مربوط به همان سیاست جدید وزارتخانه است. در مورد میزان داخلیسازی پراید باید به مقدار ارزبری اشاره کرد و هر دستگاه از این خودرو تقریبا هزار دلار ارزبری برای قطعهسازان دارد. میزان آن برای کارخانه تولید نیز حدود 500 دلار است و به طور کلی تولید یک دستگاه پراید 1500 دلار ارزبری دارد.
دبیر انجمن خودروسازان در پایان اظهار کرد: اگر به دو سال گذشته بازگردیم، کلیه اقلام در زمینه گران شدن قطعا بیشتر از خودرو بوده است. صنعت خودرو در تلاش است تا با افزایش تولید و کاهش هزینهها، افزایش قیمت را نداشته باشد. اما زمانی که قیمت آلومینیوم 4 برابر یا فولاد 3 برابر میشود نمیتوان کاری کرد. ما قبول داریم که قدرت خرید مردم کاهش پیدا کرده اما راه چارهای وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد
شرایط فروش