کد خبر:
۱۱۱۷۲۰ ۱۶:۵۷
۱۳۹۸/۰۷/۱۳
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن تاکید کرد
ضرورت تغییر رویکرد ساپکو به حوزه تامین پس از احیا
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی گفت: ساپکو با هدف بهره وری و سرعت بیشتر در فرایندهای تامین و تسریع در امور حذف شد که در مدیریت جدید مسئولیت های بیشتری به این سازمان داده شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امید رضایی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با بیان این که در گذشته توافق های ساپکو باید برای تصویب به ایران خودرو می رفت و این روند کار را طولانی می کرد، افزود: بر این اساس مدیرعامل یک مرحله را حذف کرد تا خود خودروساز درگیر شود.
وی با تاکید بر این که در مدیریت جدید با توجه به فرایندها، مسئولیت بیشتری به ساپکو داده شده و این شرکت تنها تامین کننده نیست، تصریح کرد: ساپکو در مدیریت جدید ایران خودرو احیا شد اما اگر نگاه قدیم حاکم بود بخش قابل توجهی از انرژی ساپکو بر موضوع تامین بود و تنها با مجوز ایران خودرو قابلیت اجرایی پیدا می کرد.
رضایی اظهار کرد: وظیفه ساپکو تامین و مباحث مهندسی و ساخت داخل و عمق بخشی به آن اولویت بعدی ساپکو است بنابراین این شرکت باید در امور تامین احیا شود .
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه داد: با رویکرد جدید مدیرعامل، ساپکو از شکلی که در گذشته برای آن تعریف شده و این اواخر بحث تامین از آن گرفته شده به شرایط جدید رو خواهد آورد بنابراین در بحث جدید باید نگاه به ساپکو، نگاه احیا باشد.
این فعال صنعت قطعه با بیان این که آن چه میتواند برای صنعت خودرو و قطعه هزینه ساز و دردسرساز باشد همین تغییرات است، گفت: امید است در دوره جدید نگاه کامل و جامع باشد تا نگوییم ساپکو اگر تامین را واگذار می کرد و شرایط جدید را دنبال می کرد بهتر بود و در تعریف جدید نگاه عمیقی باشد که نیاز به تغییر دوباره نباشد. بدون شک هرکدام از تغییرات به لحاظ هزینه ای، ساختاری و زمان بر بودن به خودروساز و قطعه ساز ضربه می زند اگر طرحی تبدیل به طرح نهایی شود نیازی به تغییرات دوره ای نیست .
رضایی ادامه داد: انرژی بسیار زیادی در گذشته گذاشته شد تا ساپکو کوچک تر شود و حال باید برای بازگشت آن انرژی زیادتری صرف شود و امید است با تغییرات مدیریتی شرکت های وابسته خودروسازی تغییرات فاحشی نداشته باشد زیرا هزینه و تبعاتی به همراه خواهد داشت.
وی یادآور شد: مشخص نشد که حذف ساپکو طرح به نفع و یا ضرری بود بلکه باید فرصت اثربخشی به طرح ها داده شود چرا که تغییر تصمیمات در لحظه و در زمان کوتاه بدون دیدن اثربخشی مناسب نیست بنابراین برای پلن جدید اثربخشی و زمان دیده شود و امیدواریم این تغییرات دوباره دستخوش تغییر نشود.
انتهای پیام/
وی با تاکید بر این که در مدیریت جدید با توجه به فرایندها، مسئولیت بیشتری به ساپکو داده شده و این شرکت تنها تامین کننده نیست، تصریح کرد: ساپکو در مدیریت جدید ایران خودرو احیا شد اما اگر نگاه قدیم حاکم بود بخش قابل توجهی از انرژی ساپکو بر موضوع تامین بود و تنها با مجوز ایران خودرو قابلیت اجرایی پیدا می کرد.
رضایی اظهار کرد: وظیفه ساپکو تامین و مباحث مهندسی و ساخت داخل و عمق بخشی به آن اولویت بعدی ساپکو است بنابراین این شرکت باید در امور تامین احیا شود .
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه داد: با رویکرد جدید مدیرعامل، ساپکو از شکلی که در گذشته برای آن تعریف شده و این اواخر بحث تامین از آن گرفته شده به شرایط جدید رو خواهد آورد بنابراین در بحث جدید باید نگاه به ساپکو، نگاه احیا باشد.
این فعال صنعت قطعه با بیان این که آن چه میتواند برای صنعت خودرو و قطعه هزینه ساز و دردسرساز باشد همین تغییرات است، گفت: امید است در دوره جدید نگاه کامل و جامع باشد تا نگوییم ساپکو اگر تامین را واگذار می کرد و شرایط جدید را دنبال می کرد بهتر بود و در تعریف جدید نگاه عمیقی باشد که نیاز به تغییر دوباره نباشد. بدون شک هرکدام از تغییرات به لحاظ هزینه ای، ساختاری و زمان بر بودن به خودروساز و قطعه ساز ضربه می زند اگر طرحی تبدیل به طرح نهایی شود نیازی به تغییرات دوره ای نیست .
رضایی ادامه داد: انرژی بسیار زیادی در گذشته گذاشته شد تا ساپکو کوچک تر شود و حال باید برای بازگشت آن انرژی زیادتری صرف شود و امید است با تغییرات مدیریتی شرکت های وابسته خودروسازی تغییرات فاحشی نداشته باشد زیرا هزینه و تبعاتی به همراه خواهد داشت.
وی یادآور شد: مشخص نشد که حذف ساپکو طرح به نفع و یا ضرری بود بلکه باید فرصت اثربخشی به طرح ها داده شود چرا که تغییر تصمیمات در لحظه و در زمان کوتاه بدون دیدن اثربخشی مناسب نیست بنابراین برای پلن جدید اثربخشی و زمان دیده شود و امیدواریم این تغییرات دوباره دستخوش تغییر نشود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد بیوایدی از ترامپ شکایت کرد بخشنامه دوم فروش فروی چانگان UNI-T منتشر شد فروش نسل جدید CHERY QQ3 آغاز شد +تصاویر حذف وارداتیها از جعبهابزار تنظیمبازار عرضه جدید وارداتیها با بازگشت حساب وکالتی خرید خودروهای وارداتی با «روبات و رانت» اعلام 10 خودروی برتر 2026 نخستین شرایط فروش شوال H6 هیبرید اعلام شد هاچبک ملی «کی ام سی شدو» رونمایی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی افول تب برقیها تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن افت تولید خودروهای تجاری سندروم اعلام قیمت خودرو تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد