کودکان و سالمندان قربانیان اصلی تصادفات درون شهری
پدال نیوز- انسانمحوری در حالی شعار شورای شهر یزد است که عابران پیاده هنوز هم جایی در شهر ندارند و آمار قربانیان تصادفات شهری که بیشترین آن مربوط به کودکان و سالمندان است، گواهی بر این ادعاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، یزد که روزگاری به شهر دوچرخهها شهرت داشت، امروز محل تردد تعداد تامل برانگیزی خودرو و موتورسیکلت است به نحوی که شهر آرام و بی هیاهوی روزگاران نه چندان دور، در ساعتهایی از روز چنان درگیر ترافیک و در هم تنیدگی خودروها میشود که تحمل آن از حوصله خارج است.
تردد این حجم از موتورسیکلت و خودرو که البته ارمغان ضعف سیستم حمل و نقل عمومی است، روزی نیست که چند تصادف را در معابر مختلف رقم نزند و در برخی از این تصادفات نیز متاسفانه برخی شهروندان دچار جراحات شدید و معلولیت و در شکل بدتر و تاسف برانگیزتر آن، فوت میشوند.
کودکان و سالمندان قربانیان اصلی تصادفات درون شهری
آمارهای ارائه شده از سوی پلیس راهور استان یزد گویای این است که بیشترین تعداد فوت شدگان حوادث رانندگی درون شهری یزد، سالمندان و کودکان هستند و دانش آموزان هم سهم قابل توجهی از فوتی های حوادث رانندگی معابر شهری یزد را به خود اختصاص دادهاند.
به طور قطع دلایل متعددی در بروز این تصادفات دخیل هستند اما به نظر میرسد با توجه به اینکه تعداد زیادی از فوتیها را سالمندان تشکیل میدهند، نقصهای جدی در معابر یزد وجود دارد.
از آنجا اغلب خیابانهای یزد، بلوارهای عریض و طویلی هستند که خودروها با سرعت از آن عبور میکنند، عبور از آنها خطرات بسیاری به دنبال دارد و بنابراین پلهای عابر پیاده باید به کمک عابران به ویژه سالمندان بیایند.
پلهای عابر پیاده یزد هم فاصله زیادی از هم دارند و هم مکانیزه نیستند و طی بیش از 60 پله برای سالمندان مقدور نیست بنابراین به ناچار از خیابان عبور میکنند و اغلب دچار حادثه میشوند.
گرچه به لطف دوربینهای نصب شده در سطح شهر، اغلب خودروها با سرعت 60 کیلومتر تردد میکنند اما همین سرعت هم برای عابران پیاده خطرساز است بنابراین شهرداری و شورای ترافیک باید به فکر چاره برای عبور و مرور عابرانی باشد که به نظر میرسد این روزها هیچ جایی در شهر ندارند.
رئیس پلیس راهور استان یزد در مورد فوتیهای عابر پیاده در معابر شهری یزد اظهار داشت: 40 درصد از فوتیهای تصادفات شهری را عابران پیاده 44 درصد آنها را موتورسیکلت سواران تشکیل میدهند.
فوت 19 عابر پیاده در یزد طی سال جاری
سرهنگ علی زارع افزود: در شش ماهه اول سال جاری در مجموع 19 عابر پیاده در یزد فوت شدند که سن شش نفر از آنها زیر 10 سال و سن شش نفر دیگر نیز بالای 50 سال بوده است.
وی عنوان کرد: در این مدت همچنین سه دانشآموز و دو راکب موتورسیکلت نیز جان خود را در تصادفات درون شهری از دست دادهاند.
زارع یادآور شد: در سال گذشته نیز تعداد فوتیهای پیاده در معابر شهری استان 16 نفر بوده که 12 نفر آنها دانش آموز بوده اند و بر اثر برخورد با موتورسیکلت، مینیبوس و ... فوت شده اند.
اما گذشته از آمار فوتیها، آمار مجروحان نیز قابل تامل است به نحوی که در شش ماهه نخست امسال 3 هزار و 32 نفر بوده است و این به معنای نقص عضو شدن تعداد زیادی از شهروندان است که به طور قطع تبعات فردی و اجتماعی بسیاری برای آنها و خانوادههایشان به دنبال دارد.
گذشته از این، آمار ارائه شده از فوتیهای معابر شهری در سال جاری تنها مربوط به عابران پیاده بوده است در حالی که آمار فوتیهای تصادفات معابر شهری در سال جاری 56 نفر بوده است که این آمار با توجه به جمعیت نه چندان زیاد یزد، قابل تامل و تاسف است.
هیچ دستگاهی برای فرهنگ سازی و آموزش در زمینه ترافیک با پلیس راهور همکاری ندارد
مسئول آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور استان یزد در این مورد به خبرنگار مهر گفت: بحث عابر پیاده از موضوعات حساس است و تلاشهای بسیاری انجام شد تا آمار فوتیها در این بخش بین سالهای 94 تا 96 از 36 درصد به 13 درصد برسد و این امر به دلیل نرده گذاریها، خط کشیها و ... انجام شد.
علیرضا آدمیزاده بیان کرد: از اوایل سال جاری، بسیاری از این اقدامات کمرنگ شد و دوباره تصادفات عابر پیاده به 35 درصد برگشت به نحوی که در شهریور ماه سال جاری، هفت نفر بر اثر تصادف در معابر شهری فوت شدند که پنج نفر از آنها عابران پیاده بودند.
وی با تاکید بر اینکه شهروندان نیاز به آموزش و فرهنگ سازی دارند، عنوان کرد: متاسفانه به جز صدا و سیما هیچ دستگاه دیگری برای فرهنگ سازی و آموزش همکاری ندارد.
آدمیزاده با اشاره به اقداماتی که در راستای آموزش و فرهنگ سازی انجام شده است، افزود: کار آموزش تعدادی از رانندگان سرویسهای مدارس و رانندگان خودروهای عمومی را انجام دادهایم.
وی با بیان اینکه بسیاری از دانش آموزان دبیرستانهای پسرانه از موتورسیکلت برای تردد استفاده می کنند، عنوان کرد: نقش مدیران مدارس نیز باید پررنگ باشد و از ورود موتورسیکلت به حیاط مدرسه جلوگیری کنند و دانش آموزان را تشویق کنند به جای موتور از دوچرخه استفاده کنند.
در کنار این اقدامات به طور قطع شناسایی نقاط حادثه خیز و رفع آنها نیز میتواند در کاهش آمار تلفات اثرگذار باشد.
شناسایی 280 نقطه حادثه خیز شهری در یزد
بر اساس اعلام پلیس راهور استان یزد، هم اکنون در معابر شهری یزد 280 نقطه حادثه خیز شناسایی شده که به طور قطع رفع آنها بسیار زمانبر است اما بدیهی است باید مجموعه ای از اقدامات از آموزش و فرهنگ سازی گرفته تا ایمن سازی معابر و مکانیزه کردن پلهای عابر پیاده انجام شود تا خیابانهای شهر، تبدیل به قتلگاه شهروندان نشود.
ضعف آموزش در میان شهروندان یزدی و عابران پیاده به شدت احساس میشود به نحوی که هنوز بسیاری از شهروندان نمیدانند حضور با لباسهای تیره در شب و عبور از خیابان در چنین وضعیتی تا چه حد میتواند خطرناک باشد همچنانکه در حال حاضر نیز بیشتر تصادفاتی که منجر به فوت عابر پیاده میشود در ساعات ابتدایی شب رخ میدهد.
بسیاری از شهروندان یزدی نیز آگاهی لازم از نحوه عبور از چراغ قرمز برای عابران پیاده را نمیدانند که این امر هم حادثه برای آنها و هم ترافیک و معطلی برای خودروها را به دنبال دارد که به نظر میرسد در این زمینهها باید اقدام لازم انجام پذیرد.
تردد این حجم از موتورسیکلت و خودرو که البته ارمغان ضعف سیستم حمل و نقل عمومی است، روزی نیست که چند تصادف را در معابر مختلف رقم نزند و در برخی از این تصادفات نیز متاسفانه برخی شهروندان دچار جراحات شدید و معلولیت و در شکل بدتر و تاسف برانگیزتر آن، فوت میشوند.
کودکان و سالمندان قربانیان اصلی تصادفات درون شهری
آمارهای ارائه شده از سوی پلیس راهور استان یزد گویای این است که بیشترین تعداد فوت شدگان حوادث رانندگی درون شهری یزد، سالمندان و کودکان هستند و دانش آموزان هم سهم قابل توجهی از فوتی های حوادث رانندگی معابر شهری یزد را به خود اختصاص دادهاند.
به طور قطع دلایل متعددی در بروز این تصادفات دخیل هستند اما به نظر میرسد با توجه به اینکه تعداد زیادی از فوتیها را سالمندان تشکیل میدهند، نقصهای جدی در معابر یزد وجود دارد.
از آنجا اغلب خیابانهای یزد، بلوارهای عریض و طویلی هستند که خودروها با سرعت از آن عبور میکنند، عبور از آنها خطرات بسیاری به دنبال دارد و بنابراین پلهای عابر پیاده باید به کمک عابران به ویژه سالمندان بیایند.
پلهای عابر پیاده یزد هم فاصله زیادی از هم دارند و هم مکانیزه نیستند و طی بیش از 60 پله برای سالمندان مقدور نیست بنابراین به ناچار از خیابان عبور میکنند و اغلب دچار حادثه میشوند.
گرچه به لطف دوربینهای نصب شده در سطح شهر، اغلب خودروها با سرعت 60 کیلومتر تردد میکنند اما همین سرعت هم برای عابران پیاده خطرساز است بنابراین شهرداری و شورای ترافیک باید به فکر چاره برای عبور و مرور عابرانی باشد که به نظر میرسد این روزها هیچ جایی در شهر ندارند.
رئیس پلیس راهور استان یزد در مورد فوتیهای عابر پیاده در معابر شهری یزد اظهار داشت: 40 درصد از فوتیهای تصادفات شهری را عابران پیاده 44 درصد آنها را موتورسیکلت سواران تشکیل میدهند.
فوت 19 عابر پیاده در یزد طی سال جاری
سرهنگ علی زارع افزود: در شش ماهه اول سال جاری در مجموع 19 عابر پیاده در یزد فوت شدند که سن شش نفر از آنها زیر 10 سال و سن شش نفر دیگر نیز بالای 50 سال بوده است.
وی عنوان کرد: در این مدت همچنین سه دانشآموز و دو راکب موتورسیکلت نیز جان خود را در تصادفات درون شهری از دست دادهاند.
زارع یادآور شد: در سال گذشته نیز تعداد فوتیهای پیاده در معابر شهری استان 16 نفر بوده که 12 نفر آنها دانش آموز بوده اند و بر اثر برخورد با موتورسیکلت، مینیبوس و ... فوت شده اند.
اما گذشته از آمار فوتیها، آمار مجروحان نیز قابل تامل است به نحوی که در شش ماهه نخست امسال 3 هزار و 32 نفر بوده است و این به معنای نقص عضو شدن تعداد زیادی از شهروندان است که به طور قطع تبعات فردی و اجتماعی بسیاری برای آنها و خانوادههایشان به دنبال دارد.
گذشته از این، آمار ارائه شده از فوتیهای معابر شهری در سال جاری تنها مربوط به عابران پیاده بوده است در حالی که آمار فوتیهای تصادفات معابر شهری در سال جاری 56 نفر بوده است که این آمار با توجه به جمعیت نه چندان زیاد یزد، قابل تامل و تاسف است.
هیچ دستگاهی برای فرهنگ سازی و آموزش در زمینه ترافیک با پلیس راهور همکاری ندارد
مسئول آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور استان یزد در این مورد به خبرنگار مهر گفت: بحث عابر پیاده از موضوعات حساس است و تلاشهای بسیاری انجام شد تا آمار فوتیها در این بخش بین سالهای 94 تا 96 از 36 درصد به 13 درصد برسد و این امر به دلیل نرده گذاریها، خط کشیها و ... انجام شد.
علیرضا آدمیزاده بیان کرد: از اوایل سال جاری، بسیاری از این اقدامات کمرنگ شد و دوباره تصادفات عابر پیاده به 35 درصد برگشت به نحوی که در شهریور ماه سال جاری، هفت نفر بر اثر تصادف در معابر شهری فوت شدند که پنج نفر از آنها عابران پیاده بودند.
وی با تاکید بر اینکه شهروندان نیاز به آموزش و فرهنگ سازی دارند، عنوان کرد: متاسفانه به جز صدا و سیما هیچ دستگاه دیگری برای فرهنگ سازی و آموزش همکاری ندارد.
آدمیزاده با اشاره به اقداماتی که در راستای آموزش و فرهنگ سازی انجام شده است، افزود: کار آموزش تعدادی از رانندگان سرویسهای مدارس و رانندگان خودروهای عمومی را انجام دادهایم.
وی با بیان اینکه بسیاری از دانش آموزان دبیرستانهای پسرانه از موتورسیکلت برای تردد استفاده می کنند، عنوان کرد: نقش مدیران مدارس نیز باید پررنگ باشد و از ورود موتورسیکلت به حیاط مدرسه جلوگیری کنند و دانش آموزان را تشویق کنند به جای موتور از دوچرخه استفاده کنند.
در کنار این اقدامات به طور قطع شناسایی نقاط حادثه خیز و رفع آنها نیز میتواند در کاهش آمار تلفات اثرگذار باشد.
شناسایی 280 نقطه حادثه خیز شهری در یزد
بر اساس اعلام پلیس راهور استان یزد، هم اکنون در معابر شهری یزد 280 نقطه حادثه خیز شناسایی شده که به طور قطع رفع آنها بسیار زمانبر است اما بدیهی است باید مجموعه ای از اقدامات از آموزش و فرهنگ سازی گرفته تا ایمن سازی معابر و مکانیزه کردن پلهای عابر پیاده انجام شود تا خیابانهای شهر، تبدیل به قتلگاه شهروندان نشود.
ضعف آموزش در میان شهروندان یزدی و عابران پیاده به شدت احساس میشود به نحوی که هنوز بسیاری از شهروندان نمیدانند حضور با لباسهای تیره در شب و عبور از خیابان در چنین وضعیتی تا چه حد میتواند خطرناک باشد همچنانکه در حال حاضر نیز بیشتر تصادفاتی که منجر به فوت عابر پیاده میشود در ساعات ابتدایی شب رخ میدهد.
بسیاری از شهروندان یزدی نیز آگاهی لازم از نحوه عبور از چراغ قرمز برای عابران پیاده را نمیدانند که این امر هم حادثه برای آنها و هم ترافیک و معطلی برای خودروها را به دنبال دارد که به نظر میرسد در این زمینهها باید اقدام لازم انجام پذیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!