کد خبر:
۱۱۰۷۹۷ ۱۷:۳۶
۱۳۹۸/۰۶/۲۸
پیشرانه هایی که تبدیل به کارخانه لجن سازی میشوند
چرا روغن موتور تبدیل به لجن میشود؟
پدال نیوز: وقتی روغن دیگر خاصیت روانکاری ندارد و آنقدر سفت و چسبنده میشود که بهاصطلاح میگویند تبدیل بهلجن شده است، اولین سوالی که درذهن مالک خودرو ایجاد میشود این است که چرا روغنموتور تبدیل به لجن میشود و از این پس برای جلوگیری از لجنشدن روغن چهباید کرد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آنچه باید درباره لجن شدن روغنهای موتوری بهآن توجه شود ایناستکه روغنموتور خودرو شما همواره درمواجهه با اکسیژن، تنشهای مکانیکی و حرارت بالا درحال تخریب است و چنین اتفاقی دردماهای بالاتر بهمراتب سریعتر از سایر شرایط رخ میدهد.
فارغ از دمای بالای موتور باید بهاین نکته توجه ویژه داشت که تشکیل لجن درموتور نتیجه چندین واکنش شیمیایی است و نمیتوان تمام تقصیرها را بهگردن حرارت بالا انداخت. حالا نوبت واکنشهای شیمیایی است که محصولات جانبی آنها درقالب ترکیباتی بسیارفعال بهجنگ روانکار خودرو شما برود و شروع بهتخریب آن کند.
این محصولات جانبی ممکن است با سایر آلایندهها نیز واکنش نشان دهند و باعث تولید اسیدهای آلی و محصولات پلیمری با جرم مولکولی بالا شوند. تصور کنید که روغنموتور خودرو شما بهمرور زمان درنتیجه این واکنشها، اسیدهای آلی و محصولات پلیمری تولید میکند و درواکنشهای بیشتر و ادامه دار محصولات جانبی تولید شده تبدیل بهموادی غیرقابل حل شدن میشوند که دراصطلاح مکانیکها به آن لجن گفته میشود.
رفتارهای غلط رانندگی که روغن را لجن می کند
رانندگی با توقف و حرکت متوالی یا در آب و هوای بیش از حد گرم یا سرد، احتمال تشکیل لجن را افزایش می دهد.
این پدیده درروغنموتورهای فرمولهشده با روغنپایههای دارای فراریت بالا بیشتر رخ میدهد. فارغ از رفتارهای غلط رانندگی و دیدگاه مکانیکی بهپدیده لجنسازی روغنموتور،مواردی مثل اضافه کردن بیش از حد روغنموتور بهمخزن روغن نیز میتواند لجن شدن آن را سریعتر کند.
شاید جالب باشد بدانید که آلودگی روغن با ضدیخ نیز میتواند از روغنموتور خودرو شما لجن بسازد.
اما اگر ضدیخ بهروغن شما اضافه نشده و بازهم شاهد لجنسازی درموتور خودرو هستید، باید بهراندمان ضعیف احتراقموتور نیز شک کرد؛ چون میتواند باعث تشکیل لجن درموتور خودرو شود. شاید این سوال برایتان ایجاد شود که ضمن قبول کردن این شرایط چگونه از لجن شدن روغنموتور جلوگیری کنیم و راحتترین راهحل ممکن چیست؟
اینجاست که باید گفت بهتر است از روغنهای پایه با پایداری حرارتی بالاتر درساخت روغنموتور استفاده شود تا میزان اکسیداسیون کاهش پیدا کند. ازطرفی روغنهای پایه سنتزی مانند روغنهای پایه گروه سه، پلیآلفا، الفینها و استرها مثال خوبی از این نوع روغن پایهها هستند. استفاده از آنتیاکسیدانها نیز میتواند باعث کاهش میزان تخریب شود.
با این تفاسیر اگر هنوز هم موتور خودرو شما ازروغنموتور لجن میسازد، باید بهکیفیت پایین روغنی که برای خودرو خود استفاده می کنید شک کنید؛ چون این روغن با درجه حرارت متعارف موتور خودرو شما هماهنگ نیست و درتولید آن از افزودنیهای شیمیایی با کیفیتی که امکان لجن شدن را بهصفر برساننده استفاده نشده است.
فارغ از دمای بالای موتور باید بهاین نکته توجه ویژه داشت که تشکیل لجن درموتور نتیجه چندین واکنش شیمیایی است و نمیتوان تمام تقصیرها را بهگردن حرارت بالا انداخت. حالا نوبت واکنشهای شیمیایی است که محصولات جانبی آنها درقالب ترکیباتی بسیارفعال بهجنگ روانکار خودرو شما برود و شروع بهتخریب آن کند.
این محصولات جانبی ممکن است با سایر آلایندهها نیز واکنش نشان دهند و باعث تولید اسیدهای آلی و محصولات پلیمری با جرم مولکولی بالا شوند. تصور کنید که روغنموتور خودرو شما بهمرور زمان درنتیجه این واکنشها، اسیدهای آلی و محصولات پلیمری تولید میکند و درواکنشهای بیشتر و ادامه دار محصولات جانبی تولید شده تبدیل بهموادی غیرقابل حل شدن میشوند که دراصطلاح مکانیکها به آن لجن گفته میشود.
رفتارهای غلط رانندگی که روغن را لجن می کند
رانندگی با توقف و حرکت متوالی یا در آب و هوای بیش از حد گرم یا سرد، احتمال تشکیل لجن را افزایش می دهد.
این پدیده درروغنموتورهای فرمولهشده با روغنپایههای دارای فراریت بالا بیشتر رخ میدهد. فارغ از رفتارهای غلط رانندگی و دیدگاه مکانیکی بهپدیده لجنسازی روغنموتور،مواردی مثل اضافه کردن بیش از حد روغنموتور بهمخزن روغن نیز میتواند لجن شدن آن را سریعتر کند.
شاید جالب باشد بدانید که آلودگی روغن با ضدیخ نیز میتواند از روغنموتور خودرو شما لجن بسازد.
اما اگر ضدیخ بهروغن شما اضافه نشده و بازهم شاهد لجنسازی درموتور خودرو هستید، باید بهراندمان ضعیف احتراقموتور نیز شک کرد؛ چون میتواند باعث تشکیل لجن درموتور خودرو شود. شاید این سوال برایتان ایجاد شود که ضمن قبول کردن این شرایط چگونه از لجن شدن روغنموتور جلوگیری کنیم و راحتترین راهحل ممکن چیست؟
اینجاست که باید گفت بهتر است از روغنهای پایه با پایداری حرارتی بالاتر درساخت روغنموتور استفاده شود تا میزان اکسیداسیون کاهش پیدا کند. ازطرفی روغنهای پایه سنتزی مانند روغنهای پایه گروه سه، پلیآلفا، الفینها و استرها مثال خوبی از این نوع روغن پایهها هستند. استفاده از آنتیاکسیدانها نیز میتواند باعث کاهش میزان تخریب شود.
با این تفاسیر اگر هنوز هم موتور خودرو شما ازروغنموتور لجن میسازد، باید بهکیفیت پایین روغنی که برای خودرو خود استفاده می کنید شک کنید؛ چون این روغن با درجه حرارت متعارف موتور خودرو شما هماهنگ نیست و درتولید آن از افزودنیهای شیمیایی با کیفیتی که امکان لجن شدن را بهصفر برساننده استفاده نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو