کد خبر:
۱۱۰۷۹۷ ۱۷:۳۶
۱۳۹۸/۰۶/۲۸
پیشرانه هایی که تبدیل به کارخانه لجن سازی میشوند
چرا روغن موتور تبدیل به لجن میشود؟
پدال نیوز: وقتی روغن دیگر خاصیت روانکاری ندارد و آنقدر سفت و چسبنده میشود که بهاصطلاح میگویند تبدیل بهلجن شده است، اولین سوالی که درذهن مالک خودرو ایجاد میشود این است که چرا روغنموتور تبدیل به لجن میشود و از این پس برای جلوگیری از لجنشدن روغن چهباید کرد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آنچه باید درباره لجن شدن روغنهای موتوری بهآن توجه شود ایناستکه روغنموتور خودرو شما همواره درمواجهه با اکسیژن، تنشهای مکانیکی و حرارت بالا درحال تخریب است و چنین اتفاقی دردماهای بالاتر بهمراتب سریعتر از سایر شرایط رخ میدهد.
فارغ از دمای بالای موتور باید بهاین نکته توجه ویژه داشت که تشکیل لجن درموتور نتیجه چندین واکنش شیمیایی است و نمیتوان تمام تقصیرها را بهگردن حرارت بالا انداخت. حالا نوبت واکنشهای شیمیایی است که محصولات جانبی آنها درقالب ترکیباتی بسیارفعال بهجنگ روانکار خودرو شما برود و شروع بهتخریب آن کند.
این محصولات جانبی ممکن است با سایر آلایندهها نیز واکنش نشان دهند و باعث تولید اسیدهای آلی و محصولات پلیمری با جرم مولکولی بالا شوند. تصور کنید که روغنموتور خودرو شما بهمرور زمان درنتیجه این واکنشها، اسیدهای آلی و محصولات پلیمری تولید میکند و درواکنشهای بیشتر و ادامه دار محصولات جانبی تولید شده تبدیل بهموادی غیرقابل حل شدن میشوند که دراصطلاح مکانیکها به آن لجن گفته میشود.
رفتارهای غلط رانندگی که روغن را لجن می کند
رانندگی با توقف و حرکت متوالی یا در آب و هوای بیش از حد گرم یا سرد، احتمال تشکیل لجن را افزایش می دهد.
این پدیده درروغنموتورهای فرمولهشده با روغنپایههای دارای فراریت بالا بیشتر رخ میدهد. فارغ از رفتارهای غلط رانندگی و دیدگاه مکانیکی بهپدیده لجنسازی روغنموتور،مواردی مثل اضافه کردن بیش از حد روغنموتور بهمخزن روغن نیز میتواند لجن شدن آن را سریعتر کند.
شاید جالب باشد بدانید که آلودگی روغن با ضدیخ نیز میتواند از روغنموتور خودرو شما لجن بسازد.
اما اگر ضدیخ بهروغن شما اضافه نشده و بازهم شاهد لجنسازی درموتور خودرو هستید، باید بهراندمان ضعیف احتراقموتور نیز شک کرد؛ چون میتواند باعث تشکیل لجن درموتور خودرو شود. شاید این سوال برایتان ایجاد شود که ضمن قبول کردن این شرایط چگونه از لجن شدن روغنموتور جلوگیری کنیم و راحتترین راهحل ممکن چیست؟
اینجاست که باید گفت بهتر است از روغنهای پایه با پایداری حرارتی بالاتر درساخت روغنموتور استفاده شود تا میزان اکسیداسیون کاهش پیدا کند. ازطرفی روغنهای پایه سنتزی مانند روغنهای پایه گروه سه، پلیآلفا، الفینها و استرها مثال خوبی از این نوع روغن پایهها هستند. استفاده از آنتیاکسیدانها نیز میتواند باعث کاهش میزان تخریب شود.
با این تفاسیر اگر هنوز هم موتور خودرو شما ازروغنموتور لجن میسازد، باید بهکیفیت پایین روغنی که برای خودرو خود استفاده می کنید شک کنید؛ چون این روغن با درجه حرارت متعارف موتور خودرو شما هماهنگ نیست و درتولید آن از افزودنیهای شیمیایی با کیفیتی که امکان لجن شدن را بهصفر برساننده استفاده نشده است.
فارغ از دمای بالای موتور باید بهاین نکته توجه ویژه داشت که تشکیل لجن درموتور نتیجه چندین واکنش شیمیایی است و نمیتوان تمام تقصیرها را بهگردن حرارت بالا انداخت. حالا نوبت واکنشهای شیمیایی است که محصولات جانبی آنها درقالب ترکیباتی بسیارفعال بهجنگ روانکار خودرو شما برود و شروع بهتخریب آن کند.
این محصولات جانبی ممکن است با سایر آلایندهها نیز واکنش نشان دهند و باعث تولید اسیدهای آلی و محصولات پلیمری با جرم مولکولی بالا شوند. تصور کنید که روغنموتور خودرو شما بهمرور زمان درنتیجه این واکنشها، اسیدهای آلی و محصولات پلیمری تولید میکند و درواکنشهای بیشتر و ادامه دار محصولات جانبی تولید شده تبدیل بهموادی غیرقابل حل شدن میشوند که دراصطلاح مکانیکها به آن لجن گفته میشود.
رفتارهای غلط رانندگی که روغن را لجن می کند
رانندگی با توقف و حرکت متوالی یا در آب و هوای بیش از حد گرم یا سرد، احتمال تشکیل لجن را افزایش می دهد.
این پدیده درروغنموتورهای فرمولهشده با روغنپایههای دارای فراریت بالا بیشتر رخ میدهد. فارغ از رفتارهای غلط رانندگی و دیدگاه مکانیکی بهپدیده لجنسازی روغنموتور،مواردی مثل اضافه کردن بیش از حد روغنموتور بهمخزن روغن نیز میتواند لجن شدن آن را سریعتر کند.
شاید جالب باشد بدانید که آلودگی روغن با ضدیخ نیز میتواند از روغنموتور خودرو شما لجن بسازد.
اما اگر ضدیخ بهروغن شما اضافه نشده و بازهم شاهد لجنسازی درموتور خودرو هستید، باید بهراندمان ضعیف احتراقموتور نیز شک کرد؛ چون میتواند باعث تشکیل لجن درموتور خودرو شود. شاید این سوال برایتان ایجاد شود که ضمن قبول کردن این شرایط چگونه از لجن شدن روغنموتور جلوگیری کنیم و راحتترین راهحل ممکن چیست؟
اینجاست که باید گفت بهتر است از روغنهای پایه با پایداری حرارتی بالاتر درساخت روغنموتور استفاده شود تا میزان اکسیداسیون کاهش پیدا کند. ازطرفی روغنهای پایه سنتزی مانند روغنهای پایه گروه سه، پلیآلفا، الفینها و استرها مثال خوبی از این نوع روغن پایهها هستند. استفاده از آنتیاکسیدانها نیز میتواند باعث کاهش میزان تخریب شود.
با این تفاسیر اگر هنوز هم موتور خودرو شما ازروغنموتور لجن میسازد، باید بهکیفیت پایین روغنی که برای خودرو خود استفاده می کنید شک کنید؛ چون این روغن با درجه حرارت متعارف موتور خودرو شما هماهنگ نیست و درتولید آن از افزودنیهای شیمیایی با کیفیتی که امکان لجن شدن را بهصفر برساننده استفاده نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است