کد خبر:
۱۱۰۴۴۳ ۱۷:۱۳
۱۳۹۸/۰۶/۲۲
ورود 3 خودرو جدید به بازار تا پایان سال عملی میشود؟
پدال نیوز- در حال حاضر ۶ ماه از سال جاری مانده و وزیر صنعت در تکلیفی به یکی از شرکت های خودروساز اعلام کرده تا پایان امسال ۳ محصول جدید وارد بازار کند اما با این حجم تعهدات معوق و خودروهای ناقص این هدف قابل اجرا است؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، ایران خودرو مکلف به تولید و عرضه سه محصول جدید تا پایان سال جاری است" اینها بخشی از صحبتهای رحمانی وزیر صنعت در بازدید سرزده خود از شرکت ایران خودرو در اوایل شهریورماه امسال است.
وی با اشاره به اینکه مردم از عملکرد خودروسازان ناراضی هستند، گفت: تکمیل خودروهای کف پارکینگ، افزایش تیراژ تولید، افزایش عمق ساخت داخل و فروش اموال مازاد باید از محورهای اصلی ایرانخودرو به شمار آید. مبنا بر این است که اموال و املاک غیرتولیدی هرچه سریع تر واگذار شود؛ این سیاستی است که مطلقا برای اجرای آن کوتاه نمیآییم.
از تکمیل خودروهای ناقص و فروش اموال مازاد این شرکت به عنوان تأکیدات وزیر صنعت به ایران خودرو بگذریم باید به دستور رحمانی مبنی بر تکلیف این شرکت به تولید و عرضه 3 محصول جدید آنهم تا پایان سال جاری پرداخت دستوری که بنا به اذعان فعالان صنعت خودرو با ابهامات زیادی همراه است.
در حال حاضر این شرکت خودروساز حدود 70 هزار خودروی ناقص کف کارخانه دارد که باید تکمیل و تحویل این محصولات به مشتریان را در اولویت اصلی فعالیت خود قرار دهد تا در نهایت بتواند تاحدودی رضایت مردم را به بدست آورد.
بررسی ها نشان میدهد این شرکت حدود 4 هزار میلیارد تومان بدهی به قطعه سازان دارد که هنوز برای بازپرداخت آن منابع کافی در اختیار ندارد و از طرفی تعهدات جدید هم در فروش های اعتباری و فوری برای شرکت ایجاد شده است که همین موضوعات سرمایه گذاری در پلتفرم جدید را سخت خواهد کرد.
به اعتقاد فعالان صنعت خودرو در خوشبینانه ترین حالت اگر مدیرعامل جدید این شرکت بتواند 2 هزار میلیارد تومان منابع دریافت کند می تواند بر روی پلتفرمهای فعلی یک فیس لیفت جدید تولید و راهی بازار کرد . اما این موضوع خود ابهامات زیادی دارد چراکه اگر چنین مبلغی در کار باشد باید نخست بدهی شرکت به قطعه سازان پرداخت و سپس منابع به سمت تولید محصول جدید هدایت شود.
به نظر می رسد با وضعیت فعلی این شرکت وعده وزیر صنعت به مردم در ارائه 3 محصول جدید آنهم در 6 ماهه پایانی سال امر قابل اجرایی نباشد و شرکت در گام نخست باید تعهدات معوق خود را به مشتریان و قطعه سازان را اجرایی کند.
وی با اشاره به اینکه مردم از عملکرد خودروسازان ناراضی هستند، گفت: تکمیل خودروهای کف پارکینگ، افزایش تیراژ تولید، افزایش عمق ساخت داخل و فروش اموال مازاد باید از محورهای اصلی ایرانخودرو به شمار آید. مبنا بر این است که اموال و املاک غیرتولیدی هرچه سریع تر واگذار شود؛ این سیاستی است که مطلقا برای اجرای آن کوتاه نمیآییم.
از تکمیل خودروهای ناقص و فروش اموال مازاد این شرکت به عنوان تأکیدات وزیر صنعت به ایران خودرو بگذریم باید به دستور رحمانی مبنی بر تکلیف این شرکت به تولید و عرضه 3 محصول جدید آنهم تا پایان سال جاری پرداخت دستوری که بنا به اذعان فعالان صنعت خودرو با ابهامات زیادی همراه است.
در حال حاضر این شرکت خودروساز حدود 70 هزار خودروی ناقص کف کارخانه دارد که باید تکمیل و تحویل این محصولات به مشتریان را در اولویت اصلی فعالیت خود قرار دهد تا در نهایت بتواند تاحدودی رضایت مردم را به بدست آورد.
بررسی ها نشان میدهد این شرکت حدود 4 هزار میلیارد تومان بدهی به قطعه سازان دارد که هنوز برای بازپرداخت آن منابع کافی در اختیار ندارد و از طرفی تعهدات جدید هم در فروش های اعتباری و فوری برای شرکت ایجاد شده است که همین موضوعات سرمایه گذاری در پلتفرم جدید را سخت خواهد کرد.
به اعتقاد فعالان صنعت خودرو در خوشبینانه ترین حالت اگر مدیرعامل جدید این شرکت بتواند 2 هزار میلیارد تومان منابع دریافت کند می تواند بر روی پلتفرمهای فعلی یک فیس لیفت جدید تولید و راهی بازار کرد . اما این موضوع خود ابهامات زیادی دارد چراکه اگر چنین مبلغی در کار باشد باید نخست بدهی شرکت به قطعه سازان پرداخت و سپس منابع به سمت تولید محصول جدید هدایت شود.
به نظر می رسد با وضعیت فعلی این شرکت وعده وزیر صنعت به مردم در ارائه 3 محصول جدید آنهم در 6 ماهه پایانی سال امر قابل اجرایی نباشد و شرکت در گام نخست باید تعهدات معوق خود را به مشتریان و قطعه سازان را اجرایی کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو