کد خبر:
۱۰۹۹۲۹ ۱۱:۵۱
۱۳۹۸/۰۶/۱۰
سبقت بهای محصولات داخلی از کیفیت و امکانات آنها
قیمت خودروها در بازار و کارخانه؛ فیک و تقلبی/ قیمت هایی که به قیافه خودروها نمیخورند!/ عرضه به روز، قیمت خودرو را تعیین میکند
پدال نیوز: خودروهای 60میلیونی پارسال، امروز تا 200میلیون تومان دربازار و تا 120میلیون درکارخانه قیمت خوردهاند که هر دو کاذب است......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، صنعتخودرو یکسالی است که درگیر حواشی بسیاری بابت قیمت خودرو، خرید و پیشخرید و تحویل خودرو شده؛ حاشیههایی که منجر بهتغییر مدیران عامل شرکتهای خودروساز شده است. بههرحال، نکته اصلی بازار و صنعت خودرو از سال گذشته تاکنون بحث قیمت خودروهاست. شکی وجود ندارد که قیمت خودرو و قطعات مانند تمام کالاهای دیگر که از سال گذشته بهسبب تورم و افزایش قیمت ارز، رشد قیمتی داشتهاند، باید افزایش پیدا میکرد. اما نکته اصلی دراین خصوص نجومیشدن قیمت برخی خودروها و ناهمخوانی قیمتهای بالا بهمدل و امکانات خودرویی است که از سوی خودروسازان عرضه میشود.
قیمتهایی که بهقیافه خودروها نمیخورند!
درهمین زمینه یک کارشناس صنعتخودرو با بیان اینکه قیمت برخی خودروها اعم از داخلیها و چینیها بهکیفیت و امکاناتی که عرضه میکنند نمیخورد، میگوید: «واقعیت این است که هرچند ارزش ریال افت کرده و هزینه تولید خودرو و قطعه بالا رفته، اما اینکه خودرویی از 50میلیون به 120میلیون تومان افزایش قیمت پیدا کند، صحیح نیست.»
فرمول 5 درصد حاشیه بازار موفق نبوده است
این کارشناس صنعتخودرو که خواسته نامی از او برده نشود، درادامه با اشاره به فرمول پنج درصد حاشیه بازار تاکید میکند: «واقعیت دیگر درخصوص این روزهای صنعتخودرو این است که فرمول پنج درصد قیمت حاشیه بازار بههیچوجه موفق نبوده است. هرچند من از ابتدا طرفدار اجرای این فرمول بودهام، اما بر کسی پوشیده نیست که شرایط فعلی اقتصادی و بینالمللی کشور قابل مقایسه با وضعیت اقتصادی دهه 70 و حتی 80 هم نیست.»
میل خودروها بهصعود و رسیدن به سقف قیمت
وی میافزاید: «هرچند این فرمول ناقص اجرا شد، تجربه همین چند ماه اخیر نشان داد درصورت اجرای کامل این فرمول قیمتها بیشتر بهسقف میچسبید و میل صعودی خواهند داشت تا نزولی.» این کارشناس صنعتخودرو همچنین بهمقایسه قیمتی برخی خودروها از سال گذشته تاکنون پرداخت و اظهار کرد: «برخی خودروها که سال گذشته چیزی حدود 55 تا 60 میلیون تومان قیمت داشتند، امروز بین 150 تا 200 میلیون تومان دربازار معامله میشوند. خودروساز نیز قیمت را بین 110 تا 120 میلیون تومان قرار داده است. اما واقعیت این است که قیمت خودرو نه این است و نه آن.»
قیمتها در بازار و کارخانه؛ فیک و تقلبی
وی تاکید میکند: «درحالحاضر معامله آنچنانی دربازار انجام نمیشود و قیمتها بهاصطلاح فیک یا تقلبی است. قیمتگذاری برخی خودروها توسط خودروساز نیز کاذب است.»
وی با بیان اینکه خودروسازان باید قیمتها را اصلاح کنند، اظهار میکند: «بهنظر میرسد قیمتها باید اصلاح و عرضه خودرو بهروز شود. درصورتیکه عرضه خودروها بهروز شود و میزان عرضه افزایش پیدا کند، اصولا دیگر نیازی بهفرمول پنج درصد حاشیه بازار که عملا نتوانسته تاثیر مثبتی بر بازار خودرو بگذارد، نیست.»
عرضه به روز، قیمت خودرو را تعیین میکند
بهنظر میرسد افزایش و بهروز بودن عرضه خودرو میتواند بازار خودرو را دچار تحول کند. چرا که در درازمدت و با توجه بهکاهش درآمدهای مردم نمیتوان خیلی روی فرمول پنج درصد برای ادامهدار بودن فروش خودروسازان حساب کرد. بهنظر میرسد فروش خودرو با سودی مناسب و عرضه بهروز آن درحدی که مشتری نیازی بهخرید از بازار آزاد نداشته باشد هم میتواند قیمتها را دربازار تعدیل کند و هم بهخودروساز کمک میکند تا زیانی بابت قیمت دستوری خودرو متحمل نشود.
رکود سنگین درانتظار بازار
آنطور که این کارشناس صنعتخودرو پیشبینی میکند، بازار درسال آینده دچار رکود سنگینتری خواهد شد و خودروسازان باید از حالا بهفکر پیدا کردن مشتری از طریق تعدیل قیمت و فروش اقساطی با شرایط مناسب باشند. چراکه سال آینده مانند سال گذشته مردم برای خرید خودرو صف نخواهند کشید. از این منظر بهتر است قیمتها نه با فرمول پنج درصد یا حتی 20درصد حاشیه بازار بلکه بهشکلی منطقی و مشتریپسند لحاظ شوند.
بهصف شدن خودروها برای مشتریان
بسیاری از کارشناسان صنعتخودرو معتقدند بازار خودرو برای ماههای آینده و سال آینده دچار رکود بسیار شدیدی خواهد شد؛ رکودی که صنعت و بازار خودرو را میتواند دچار شوک بزرگی کند. بههمین دلیل پیشبینی میشود سال آینده، نه سال خودروساز که سال مشتری باشد. یعنی اینبار خودروها برای مشتریان بهصف خواهند شد، نه مشتریان برای خودروها. تعدیل قیمتها میتواند رونق را بهبازار بازگرداند اما ادامه روند فعلی، هرروز بازار خودرو را کوچکتر میکند. ممکن است قیمتها افزایش پیدا کند، اما تعداد فروش خودروها بهنظر میرسد هر روز کمتر و کمتر شود.// دنیای خودرو
قیمتهایی که بهقیافه خودروها نمیخورند!
درهمین زمینه یک کارشناس صنعتخودرو با بیان اینکه قیمت برخی خودروها اعم از داخلیها و چینیها بهکیفیت و امکاناتی که عرضه میکنند نمیخورد، میگوید: «واقعیت این است که هرچند ارزش ریال افت کرده و هزینه تولید خودرو و قطعه بالا رفته، اما اینکه خودرویی از 50میلیون به 120میلیون تومان افزایش قیمت پیدا کند، صحیح نیست.»
فرمول 5 درصد حاشیه بازار موفق نبوده است
این کارشناس صنعتخودرو که خواسته نامی از او برده نشود، درادامه با اشاره به فرمول پنج درصد حاشیه بازار تاکید میکند: «واقعیت دیگر درخصوص این روزهای صنعتخودرو این است که فرمول پنج درصد قیمت حاشیه بازار بههیچوجه موفق نبوده است. هرچند من از ابتدا طرفدار اجرای این فرمول بودهام، اما بر کسی پوشیده نیست که شرایط فعلی اقتصادی و بینالمللی کشور قابل مقایسه با وضعیت اقتصادی دهه 70 و حتی 80 هم نیست.»
میل خودروها بهصعود و رسیدن به سقف قیمت
وی میافزاید: «هرچند این فرمول ناقص اجرا شد، تجربه همین چند ماه اخیر نشان داد درصورت اجرای کامل این فرمول قیمتها بیشتر بهسقف میچسبید و میل صعودی خواهند داشت تا نزولی.» این کارشناس صنعتخودرو همچنین بهمقایسه قیمتی برخی خودروها از سال گذشته تاکنون پرداخت و اظهار کرد: «برخی خودروها که سال گذشته چیزی حدود 55 تا 60 میلیون تومان قیمت داشتند، امروز بین 150 تا 200 میلیون تومان دربازار معامله میشوند. خودروساز نیز قیمت را بین 110 تا 120 میلیون تومان قرار داده است. اما واقعیت این است که قیمت خودرو نه این است و نه آن.»
قیمتها در بازار و کارخانه؛ فیک و تقلبی
وی تاکید میکند: «درحالحاضر معامله آنچنانی دربازار انجام نمیشود و قیمتها بهاصطلاح فیک یا تقلبی است. قیمتگذاری برخی خودروها توسط خودروساز نیز کاذب است.»
وی با بیان اینکه خودروسازان باید قیمتها را اصلاح کنند، اظهار میکند: «بهنظر میرسد قیمتها باید اصلاح و عرضه خودرو بهروز شود. درصورتیکه عرضه خودروها بهروز شود و میزان عرضه افزایش پیدا کند، اصولا دیگر نیازی بهفرمول پنج درصد حاشیه بازار که عملا نتوانسته تاثیر مثبتی بر بازار خودرو بگذارد، نیست.»
عرضه به روز، قیمت خودرو را تعیین میکند
بهنظر میرسد افزایش و بهروز بودن عرضه خودرو میتواند بازار خودرو را دچار تحول کند. چرا که در درازمدت و با توجه بهکاهش درآمدهای مردم نمیتوان خیلی روی فرمول پنج درصد برای ادامهدار بودن فروش خودروسازان حساب کرد. بهنظر میرسد فروش خودرو با سودی مناسب و عرضه بهروز آن درحدی که مشتری نیازی بهخرید از بازار آزاد نداشته باشد هم میتواند قیمتها را دربازار تعدیل کند و هم بهخودروساز کمک میکند تا زیانی بابت قیمت دستوری خودرو متحمل نشود.
رکود سنگین درانتظار بازار
آنطور که این کارشناس صنعتخودرو پیشبینی میکند، بازار درسال آینده دچار رکود سنگینتری خواهد شد و خودروسازان باید از حالا بهفکر پیدا کردن مشتری از طریق تعدیل قیمت و فروش اقساطی با شرایط مناسب باشند. چراکه سال آینده مانند سال گذشته مردم برای خرید خودرو صف نخواهند کشید. از این منظر بهتر است قیمتها نه با فرمول پنج درصد یا حتی 20درصد حاشیه بازار بلکه بهشکلی منطقی و مشتریپسند لحاظ شوند.
بهصف شدن خودروها برای مشتریان
بسیاری از کارشناسان صنعتخودرو معتقدند بازار خودرو برای ماههای آینده و سال آینده دچار رکود بسیار شدیدی خواهد شد؛ رکودی که صنعت و بازار خودرو را میتواند دچار شوک بزرگی کند. بههمین دلیل پیشبینی میشود سال آینده، نه سال خودروساز که سال مشتری باشد. یعنی اینبار خودروها برای مشتریان بهصف خواهند شد، نه مشتریان برای خودروها. تعدیل قیمتها میتواند رونق را بهبازار بازگرداند اما ادامه روند فعلی، هرروز بازار خودرو را کوچکتر میکند. ممکن است قیمتها افزایش پیدا کند، اما تعداد فروش خودروها بهنظر میرسد هر روز کمتر و کمتر شود.// دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان