کد خبر:
۱۰۸۴۵۱ ۱۱:۳۵
۱۳۹۸/۰۵/۱۱
در گفتوگو مطرح شد
تامین 50 درصد نیاز پیچ و مهره کشور در داخل
پدال نیوز: رییس اتحادیه فروشندگان پیچ و مهره با بیان اینکه ۵۰ درصد نیاز پیچ و مهره کشور در داخل تولید می شود، گفت: با توجه به افزایش هزینههای واردات پیچ و مهره به کشور، از سال گذشته سهم بازار از تولیدات پیچ و مهره افزایش پیدا کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ نورالدین مهری در گفت وگو با خبرنگار خودروکار در خصوص وابستگی بسیاری از صنایع به پیچ و مهره اظهار کرد: پیچ و مهره جز کالاهایی است که در بسیاری از صنعتها در کشور مورد استفاده قرار میگیرد و با افزایش قیمت این محصول در بازار تعداد زیادی از کالاهای مصرفی و صنعتی در کشور دچار نوسان قیمتی خواهند شد.
وی در ادامه افزود: مصرف پیچ مهره در کشور به قدری زیاد است که هرچه میزان تولید در کشور بالا برود باعث رونق در این بازار و بازارهای مصرفی خواهد شد همچنین با افزایش سطح تولیدات در کشور زمینه صادرات این محصولات نیز راه اندازی خواهد شد.
رئیس اتحادیه فروشندگان پیچ و مهره تاکید کرد: در سالهای گذشته حدود ۷۰ درصد از نیاز بازار را واردات تامین میکرد، اما از سال گذشته که شاهد افزایش نرخ دلار هستیم، واردات کاهش پیدا کرده و محصولات ایرانی تا ۵۰ درصد از نیاز بازار را درحال حاضر تامین میکنند.
مهری خاطر نشان کرد: تامین ۵۰ درصدی سهم بازار توسط تولیدات داخلی به معنای افزایش تولیدات نیست بلکه به دلیل کاهش بیش از حد واردات و مصرف کالا در بازار این اتفاق رخ داده است.
وی در ربطه با تولیدات پیچ و مهره در کشور بیان کرد: بیش از ۶ هزار انواع پیچ و مهره در کشور استفاده میشود که توانایی تولید برخی از آنها به هیچ عنوان در کشور وجود ندارد به عنوان مثال پیچهای کمتر از ۳ میلی متر مانند پیچ فریم عینک و پیچهای بالاتر از ۱۸ میلی متر.
رییس اتحادیه فروشندگان پیچ و مهره گفت: عمده واردات پیچ و مهره از کشورهای چین و تایوان صورت میگیرد و برخی پیچها مانند پیچ چرخ هواپیما از کشورهای آلمان و انگلستان وارد کشور میشود.
مهری تصریح کرد: با توجه به رکودی که در بازار حاکم است، تولیدکنندگان با دریافت سفارش اقدام به تولید و عرضه در بازار میکنند و سطح تولیدات بدون سفارش مصرف کننده تقریبا به صفر رسیده است.
وی با اشاره به مشکلات تولیدکنندگان ادامه داد: ارائه تسهیلات یکی از حمایتهایی است که دولت میتواند در راستای رونق در بازار از تولیدکنندگان داشته باشد، اما در برخی موارد تولیدکننده نیازی به تسهیلات ندارد و برای وارد کردن مفتولهایی که در ساخت پیچ و مهره استفاده میشود دچار مشکل هستند و دولت باید راه واردات مواد اولیه را برای تولیدکنندگان هموارتر سازد.
رییس اتحادیه فروشندگان پیچ و مهره خاطر نشان کرد: هم اکنون صنعت پیچ و مهره در گروه سوم قرار دارد و برای واردات فقط ارز آزاد به پیچ و مهره تعلق میگیرد درخواست ما از دولت این است که با توجه به وابستگی بسیاری از صنایع به پیچ و مهره، ارزهای ارزان قیمت را جهت واردات پیچ و مهره و مواد اولیه آن تخصیص دهند.
انتهای پیام/
وی در ادامه افزود: مصرف پیچ مهره در کشور به قدری زیاد است که هرچه میزان تولید در کشور بالا برود باعث رونق در این بازار و بازارهای مصرفی خواهد شد همچنین با افزایش سطح تولیدات در کشور زمینه صادرات این محصولات نیز راه اندازی خواهد شد.
رئیس اتحادیه فروشندگان پیچ و مهره تاکید کرد: در سالهای گذشته حدود ۷۰ درصد از نیاز بازار را واردات تامین میکرد، اما از سال گذشته که شاهد افزایش نرخ دلار هستیم، واردات کاهش پیدا کرده و محصولات ایرانی تا ۵۰ درصد از نیاز بازار را درحال حاضر تامین میکنند.
مهری خاطر نشان کرد: تامین ۵۰ درصدی سهم بازار توسط تولیدات داخلی به معنای افزایش تولیدات نیست بلکه به دلیل کاهش بیش از حد واردات و مصرف کالا در بازار این اتفاق رخ داده است.
وی در ربطه با تولیدات پیچ و مهره در کشور بیان کرد: بیش از ۶ هزار انواع پیچ و مهره در کشور استفاده میشود که توانایی تولید برخی از آنها به هیچ عنوان در کشور وجود ندارد به عنوان مثال پیچهای کمتر از ۳ میلی متر مانند پیچ فریم عینک و پیچهای بالاتر از ۱۸ میلی متر.
رییس اتحادیه فروشندگان پیچ و مهره گفت: عمده واردات پیچ و مهره از کشورهای چین و تایوان صورت میگیرد و برخی پیچها مانند پیچ چرخ هواپیما از کشورهای آلمان و انگلستان وارد کشور میشود.
مهری تصریح کرد: با توجه به رکودی که در بازار حاکم است، تولیدکنندگان با دریافت سفارش اقدام به تولید و عرضه در بازار میکنند و سطح تولیدات بدون سفارش مصرف کننده تقریبا به صفر رسیده است.
وی با اشاره به مشکلات تولیدکنندگان ادامه داد: ارائه تسهیلات یکی از حمایتهایی است که دولت میتواند در راستای رونق در بازار از تولیدکنندگان داشته باشد، اما در برخی موارد تولیدکننده نیازی به تسهیلات ندارد و برای وارد کردن مفتولهایی که در ساخت پیچ و مهره استفاده میشود دچار مشکل هستند و دولت باید راه واردات مواد اولیه را برای تولیدکنندگان هموارتر سازد.
رییس اتحادیه فروشندگان پیچ و مهره خاطر نشان کرد: هم اکنون صنعت پیچ و مهره در گروه سوم قرار دارد و برای واردات فقط ارز آزاد به پیچ و مهره تعلق میگیرد درخواست ما از دولت این است که با توجه به وابستگی بسیاری از صنایع به پیچ و مهره، ارزهای ارزان قیمت را جهت واردات پیچ و مهره و مواد اولیه آن تخصیص دهند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها