آشنایی با عامل آلودگی هوای این روزهای تهران + توصیههای بهداشتی
پدال نیوز- مدیر واحد پایش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ضمن اشاره به چگونگی تولید آلاینده ازن و تفاوت آن با لایه ازن گفت: آلاینده ازن طی ظهر و عصر روزهای تابستانی به بیشترین مقدار خود میرسد. از این رو به افراد جامعه به ویژه گروههای حساس توصیه میکنیم که بین ساعات ۱۲ تا ۱۸ فعالیت خود در فضاهای باز را کاهش دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، کیفیت هوای تهران از ابتدای سال تاکنون 16 روز در شرایط نامطلوب قرار داشته که علت آن در تمام روزها افزایش غلظت آلاینده ازن بود. هوای تهران پیش از این عموماً در پاییز و زمستان تحت تأثیر آلایندههایی همچون ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون قرار میگرفت و در برخی روزها نیز ذرات معلق کمتر از 10 میکرون هوای پایتخت را آلوده میکرد. در این میان کمتر صحبت از آلایندهای به نام ازن بود. این آلاینده حدود سه سال است که در ماههای گرم سال هوای پایتخت را آلوده میکند. از این رو طی سال گذشته 16 روز از هوای تهران را برای حساسها ناسالم کرد اما امسال تاکنون 15 روز از هوا را ناسالم برای گروههای حساس و یک روز را ناسالم برای همه افراد کرده است.
محسن روشنی درباره چگونگی تولید آلاینده ازن توضیح داد: آلایندههایی مانند اکسیدهای نیتروژن و ترکیبات آلی فرار در حضور نور خورشید تولید آلاینده ازن میکنند. اکسیدهای نیتروژن محصول احتراق خودروها، موتور سیکلتها و خودروهای دیزلی است. ترکیبات آلی فرار نیز از بخارات بنزین و از فعل و انفعلات سوخترسانی تولید میشود.
منابع تولید آلاینده ازن چیست؟
وی در ادامه با اشاره به اینکه خودروهای دیزلی، موتورسیکلتهای فرسوده و بخارات بنزین پیشسازهای آلاینده ازن هستند، تصریح کرد: تمام این منابع در حضور گرما و نور خورشید، ازن تولید میکنند. در کنار این عوامل میتوان به کاهش ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در هوای تهران نیز اشاره کرد. در واقع کاهش این ذرات سبب میشود که نور خورشید به طور مستقیم به سطح شهر بتابد البته نمیتوان پیشبینی کرد کدام یک از این عوامل، تأثیر بیشتری رو تولید ازن دارند بلکه تنها میتوان تمام این عوامل را به عنوان «پیشسازهای ازن» در نظر داشت.
ازن در زمستان نیز حضور دارد
مدیر واحد پایش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه ازن در هوای تهران طی فصل زمستان نیز وجود دارد، گفت: به دلیل اینکه در این فصل نور خورشید و دما به اندازه کافی بالا نیست ازن از حد استاندارد خود بالاتر نمیرود.
چرا آلاینده ازن پیش از این در تهران نبود؟
روشنی در پاسخ به این سوال که چرا ازن حدود دو سال است که سبب آلودگی هوای تهران میشود و پیش از این پای این آلاینده در آلودگی هوای تهران در میان نبود، اظهار کرد: در درجه اول میتوان به افزایش گرما و تابش نور خورشید طی سه سال اخیر اشاره کرد. در کنار این، دقیقتر شدن سیستمهای سنجش آلودگی هوا طی سه سال اخیر در اندازهگیری دقیق آلاینده ازن در تهران کمک کرده است.
توصیههای بهداشتی برای روزهایی که ازن فراتر از حد مجاز است
وی ادامه داد: آلاینده ازن تقریباً از نیمه خرداد ماه تا نیمه مرداد ماه از ساعت 12 تا 18 افزایش پیدا میکند. از این رو توصیه ما به افراد جامعه این است که در این ساعات حضور خود در فضاهای باز را کاهش دهند. گروههای حساس شامل کودکان، زنان باردار، سالمندان و بیماران نسبت به افزایش آلاینده ازن حساستر از سایر گروهها هستند، به همین دلیل این افراد نیز باید از فعالیتهای طولانی و سنگین در این بازه زمانی در فضاهای باز خودداری کنند.
لایه ازن همان آلاینده ازن است؟
مدیر واحد پایش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در پایان با اشاره به اینکه آلاینده ازن و ازنی که در لایههای بالای جوی حضور دارد، از یک نوع هستند، تصریح کرد: ازن در لایههای بالای جو مانع ورود اشعه ماورا بنفش به زمین میشود و از این رو حضور آن در جو لازم و ضروری است اما ازن در سطح زمین خود را به صورت آلایندهای سمی نشان میدهد.
محسن روشنی درباره چگونگی تولید آلاینده ازن توضیح داد: آلایندههایی مانند اکسیدهای نیتروژن و ترکیبات آلی فرار در حضور نور خورشید تولید آلاینده ازن میکنند. اکسیدهای نیتروژن محصول احتراق خودروها، موتور سیکلتها و خودروهای دیزلی است. ترکیبات آلی فرار نیز از بخارات بنزین و از فعل و انفعلات سوخترسانی تولید میشود.
منابع تولید آلاینده ازن چیست؟
وی در ادامه با اشاره به اینکه خودروهای دیزلی، موتورسیکلتهای فرسوده و بخارات بنزین پیشسازهای آلاینده ازن هستند، تصریح کرد: تمام این منابع در حضور گرما و نور خورشید، ازن تولید میکنند. در کنار این عوامل میتوان به کاهش ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در هوای تهران نیز اشاره کرد. در واقع کاهش این ذرات سبب میشود که نور خورشید به طور مستقیم به سطح شهر بتابد البته نمیتوان پیشبینی کرد کدام یک از این عوامل، تأثیر بیشتری رو تولید ازن دارند بلکه تنها میتوان تمام این عوامل را به عنوان «پیشسازهای ازن» در نظر داشت.
ازن در زمستان نیز حضور دارد
مدیر واحد پایش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه ازن در هوای تهران طی فصل زمستان نیز وجود دارد، گفت: به دلیل اینکه در این فصل نور خورشید و دما به اندازه کافی بالا نیست ازن از حد استاندارد خود بالاتر نمیرود.
چرا آلاینده ازن پیش از این در تهران نبود؟
روشنی در پاسخ به این سوال که چرا ازن حدود دو سال است که سبب آلودگی هوای تهران میشود و پیش از این پای این آلاینده در آلودگی هوای تهران در میان نبود، اظهار کرد: در درجه اول میتوان به افزایش گرما و تابش نور خورشید طی سه سال اخیر اشاره کرد. در کنار این، دقیقتر شدن سیستمهای سنجش آلودگی هوا طی سه سال اخیر در اندازهگیری دقیق آلاینده ازن در تهران کمک کرده است.
توصیههای بهداشتی برای روزهایی که ازن فراتر از حد مجاز است
وی ادامه داد: آلاینده ازن تقریباً از نیمه خرداد ماه تا نیمه مرداد ماه از ساعت 12 تا 18 افزایش پیدا میکند. از این رو توصیه ما به افراد جامعه این است که در این ساعات حضور خود در فضاهای باز را کاهش دهند. گروههای حساس شامل کودکان، زنان باردار، سالمندان و بیماران نسبت به افزایش آلاینده ازن حساستر از سایر گروهها هستند، به همین دلیل این افراد نیز باید از فعالیتهای طولانی و سنگین در این بازه زمانی در فضاهای باز خودداری کنند.
لایه ازن همان آلاینده ازن است؟
مدیر واحد پایش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در پایان با اشاره به اینکه آلاینده ازن و ازنی که در لایههای بالای جوی حضور دارد، از یک نوع هستند، تصریح کرد: ازن در لایههای بالای جو مانع ورود اشعه ماورا بنفش به زمین میشود و از این رو حضور آن در جو لازم و ضروری است اما ازن در سطح زمین خود را به صورت آلایندهای سمی نشان میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو