کد خبر:
۱۰۴۱۳۹ ۰۹:۲۸
۱۳۹۸/۰۲/۲۳
سرنوشت قیمت گذاری خودرو در سایتها مشخص شد
پدال نیوز- سخنگوی اتحادیه کسبوکارهای مجازی در خصوص پنهانسازی نرخ خودرو از سایتهای آگهی گفت: قرار است برای قیمتگذاری در سایتهای آگهی سقفی تعیین شود و در صورت اعلام رقم بالاتر در آگهی نشان داده نشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین ، مدتی است که بازار خودرو چه در مورد تولیدات داخل و چه خودروهای وارداتی بهخصوص در بحث قیمتگذاری دچار آشفتگی شده است. اخیراً برای جلوگیری از التهابات سیاستی در نظر گرفته شد که نرخ خودروها از سایتهای آگهی برداشته شود. درحالحاضر خریداران و فروشندگان اطلاع صحیحی از نرخ خودرو در بازار ندارند بنابراین بهنوعی روند اطلاعرسانی مختل شده است. در خصوص زمان بازگشت نرخ به سایتهای آگهی و میزان تأثیرگذاری روند در پیشگرفته شده گفتوگویی با رضا الفت نسب، سخنگوی اتحادیه کسبوکارهای مجازی صورت گرفته که در ادامه مشروح آن را میخوانید.
بازگشت نرخ به سایتها در انتظار اتحادیه خودرو
الفت نسب در رابطه با زمان بازگشت قیمتها به سایتهای آگهی خودرو گفت: در خصوص بازگشت قیمتهای خودرو به سایتهای آگهی منتظر اتحادیه خودرو هستیم تا قیمتها را اعلام کنند که متأسفانه تاکنون همکاری صورت نگرفته است. بهصورت کلی آنالیز خاصی از نرخ خودروها انجامنشده و ذکرشده که قیمتها همان رقمهای موجود در بازار خواهد بود. گفتهشده که قیمتها برای انواع خودروها اعلام میشود و ما نیز درنهایت ارقام را به پلتفرمها ارجاع میدهیم. درنهایت با اعلام سقف قیمتها، مشتریان و فروشندگان میتوانند حداکثر با 3 درصد تلورانس نرخ خودروی خود را مشخص کنند. درصورتیکه نرخ اعلامشده توسط فروشنده بالاتر از سقف تعیینشده باشد در آگهی نمایش داده نمیشود. اما آنالیز اینکه قیمتها از کجا آمده است را نداریم.
تأثیر خاصی نداشت!
وی در مورد تأثیر روند فعلی بر بازار خودرو اظهار کرد: بررسیها ما نشان میدهد که حذف قیمتها از سایتهای آگهی مؤثر نبوده است اما اتحادیه خودرو اعلام میکند که این روند تأثیر داشته است. ما نیز اعلام آمادگی برای همکاری کردهایم اما درحالحاضر باید مرجع نرخ وجود داشته باشد که اعلام نرخ کند و در آینده ببینیم که این شیوه جدید چقدر میتواند تأثیرگذار باشد.
احراز هویت آگهیدهندگان
سخنگوی اتحادیه کسبوکارهای مجازی ادامه داد: به عقیده بنده این موارد حواشی است و اصل مشکل دیده نمیشود و صرفاً این روش کفایت نمیکند. بحثهای دیگری نظیر احراز هویت فرد آگهیدهنده و اصالت خودرو باید در نظر گرفته شود. اگر فرد آگهیدهنده بنگاهی است باید در پنل مشخصی آگهی خود را درج کند و درصورتیکه خودرو شخصی است نیاز به اعلام کد ملی و مشخصات خودرو وجود دارد. با این روش زمانی که خودرویی وجود نداشته باشد امکان آگهی کردن نیز نخواهد بود و به نحوی دلالان از سیستم خارج خواهند شد. قرار بود از روز گذشته اتحادیه خودرو روند اعلام قیمتها را شروع کند اما متأسفانه پاسخگو نیستند و ما هم به دادستانی منتقل کردیم و منتظر تصمیمات هستیم.
بیاطلاعی مردم از قیمتها
وی در پایان به قوانین قیمتگذاری در فضای مجازی و مشکلات طرح فعلی چنین اشاره کرد: در فضای مجازی قانون خاصی برای قیمتگذاری بر روی خودرو وجود ندارد و با هر قیمتی که تمایل داشته باشید میتوانید خودرو را آگهی کنید. در هیچ جایی ذکر نشده است که امکان قیمتگذاری بر روی ملک یا خودرو توسط صاحب و با هر رقمی وجود ندارد. اظهار میشود که به دلیل باز بودن قیمتها یک سری دلال اقدام به ایجاد تغییر درروند بازار خودرو کردهاند و بر همین اساس شیوههای ذکرشده در پیشگرفته شده است. اگر یک کد ملی و شمارهحساب از آگهیدهندگان دریافت کنیم دیگر اتفاقات چنینی در بازار رخ نخواهد داد. همین موضوع آگهیها نیز تا چند وقت پیش مشکلی نداشت و مردم نیز تلاش میکنند تا از قیمتها اطلاع پیدا کنند. درحالحاضر مردم از قیمتها اطلاعی ندارند و همکاران اتحادیه خودرو باید روند را مدیریت کنند.
بازگشت نرخ به سایتها در انتظار اتحادیه خودرو
الفت نسب در رابطه با زمان بازگشت قیمتها به سایتهای آگهی خودرو گفت: در خصوص بازگشت قیمتهای خودرو به سایتهای آگهی منتظر اتحادیه خودرو هستیم تا قیمتها را اعلام کنند که متأسفانه تاکنون همکاری صورت نگرفته است. بهصورت کلی آنالیز خاصی از نرخ خودروها انجامنشده و ذکرشده که قیمتها همان رقمهای موجود در بازار خواهد بود. گفتهشده که قیمتها برای انواع خودروها اعلام میشود و ما نیز درنهایت ارقام را به پلتفرمها ارجاع میدهیم. درنهایت با اعلام سقف قیمتها، مشتریان و فروشندگان میتوانند حداکثر با 3 درصد تلورانس نرخ خودروی خود را مشخص کنند. درصورتیکه نرخ اعلامشده توسط فروشنده بالاتر از سقف تعیینشده باشد در آگهی نمایش داده نمیشود. اما آنالیز اینکه قیمتها از کجا آمده است را نداریم.
تأثیر خاصی نداشت!
وی در مورد تأثیر روند فعلی بر بازار خودرو اظهار کرد: بررسیها ما نشان میدهد که حذف قیمتها از سایتهای آگهی مؤثر نبوده است اما اتحادیه خودرو اعلام میکند که این روند تأثیر داشته است. ما نیز اعلام آمادگی برای همکاری کردهایم اما درحالحاضر باید مرجع نرخ وجود داشته باشد که اعلام نرخ کند و در آینده ببینیم که این شیوه جدید چقدر میتواند تأثیرگذار باشد.
احراز هویت آگهیدهندگان
سخنگوی اتحادیه کسبوکارهای مجازی ادامه داد: به عقیده بنده این موارد حواشی است و اصل مشکل دیده نمیشود و صرفاً این روش کفایت نمیکند. بحثهای دیگری نظیر احراز هویت فرد آگهیدهنده و اصالت خودرو باید در نظر گرفته شود. اگر فرد آگهیدهنده بنگاهی است باید در پنل مشخصی آگهی خود را درج کند و درصورتیکه خودرو شخصی است نیاز به اعلام کد ملی و مشخصات خودرو وجود دارد. با این روش زمانی که خودرویی وجود نداشته باشد امکان آگهی کردن نیز نخواهد بود و به نحوی دلالان از سیستم خارج خواهند شد. قرار بود از روز گذشته اتحادیه خودرو روند اعلام قیمتها را شروع کند اما متأسفانه پاسخگو نیستند و ما هم به دادستانی منتقل کردیم و منتظر تصمیمات هستیم.
بیاطلاعی مردم از قیمتها
وی در پایان به قوانین قیمتگذاری در فضای مجازی و مشکلات طرح فعلی چنین اشاره کرد: در فضای مجازی قانون خاصی برای قیمتگذاری بر روی خودرو وجود ندارد و با هر قیمتی که تمایل داشته باشید میتوانید خودرو را آگهی کنید. در هیچ جایی ذکر نشده است که امکان قیمتگذاری بر روی ملک یا خودرو توسط صاحب و با هر رقمی وجود ندارد. اظهار میشود که به دلیل باز بودن قیمتها یک سری دلال اقدام به ایجاد تغییر درروند بازار خودرو کردهاند و بر همین اساس شیوههای ذکرشده در پیشگرفته شده است. اگر یک کد ملی و شمارهحساب از آگهیدهندگان دریافت کنیم دیگر اتفاقات چنینی در بازار رخ نخواهد داد. همین موضوع آگهیها نیز تا چند وقت پیش مشکلی نداشت و مردم نیز تلاش میکنند تا از قیمتها اطلاع پیدا کنند. درحالحاضر مردم از قیمتها اطلاعی ندارند و همکاران اتحادیه خودرو باید روند را مدیریت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!