احداث اتوبوس هوایی در پایتخت به کجا رسید؟
پدال نیوز- رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره آخرین وضعیت راه اندازی اتوبوس هوایی در پایتخت توضیحاتی داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به طرح احداث اتوبوس هوایی در منطقه یک تهران گفت: این طرح که با عنوان اتوبوس هوایی در رسانهها مطرح شده نمیدانم صحیح است یا خیر، اما در منطقه یک تهران مطالعاتی صورت گرفته و پیشنهادی در این باره مطرح شده است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران افزود: پیشنهادات بسیار خوبی در این خصوص مطرح شد و آن هم به این علت است در منطقه یک بحث شیب کوهستانی در معابر مطرح است که خود به یک چالش جدی تبدیل شده است.
علیخانی تصریح کرد: از دیگر موضوعاتی که موجب شد به فکر اجرای این طرح باشیم این است که تردد در خیابانهای منطقه یک به دو تا سه خیابان اصلی محدود میشود و این امر موجب به وجود آمدن گره ترافیکی در این منطقه شده است.
وی همچنین افزود: این معابر و خیابانها به هیچ عنوان متناسب با حجم تردد افراد پیاده و سواره در این منطقه از پایتخت نیست و باید تمهیداتی در این خصوص اندیشیده شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: انجام چنین طرحهایی میتواند در کنار باز کردن گره ترافیک منطقه از لحاظ توریستی و گردشگری نیز به یک قطب درآمدزایی برای پایتخت تبدیل شود.
علیخانی افزود: از این طرح میتوان مانند تله کابین که در مناطق کوهستانی مورد استفاده و بهرهبرداری قرار میگیرد استفاده کرد و علت اینکه از این طرح به عنوان اتوبوس هوایی نام میبرند این است که کابینهای آن به مراتب بزرگتر از کابینهای تله کابین است.
وی اضافه کرد: انجام این طرحها به طور حتما توجیه اقتصادی نیز دارد و در این طرح بخش خصوصی جهت سرمایهگذاری وارد میشود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره زمان اجرای این طرح گفت: بسیاری از طرحهایی که امروز افتتاح و به بهرهبرداری میرسند طرحهایی هستند که در ادروار گذشته شورای شهر تهران و مدیریت شهری تصمیم به اجرای آن گرفتهاند.
علیخانی خاطرنشان کرد: اگر این طرح در شورای شهر پنجم به بهرهبرداری نرسد، به طور حتم در دوره بعدی شورا تکمیل و افتتاح میشود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران افزود: پیشنهادات بسیار خوبی در این خصوص مطرح شد و آن هم به این علت است در منطقه یک بحث شیب کوهستانی در معابر مطرح است که خود به یک چالش جدی تبدیل شده است.
علیخانی تصریح کرد: از دیگر موضوعاتی که موجب شد به فکر اجرای این طرح باشیم این است که تردد در خیابانهای منطقه یک به دو تا سه خیابان اصلی محدود میشود و این امر موجب به وجود آمدن گره ترافیکی در این منطقه شده است.
وی همچنین افزود: این معابر و خیابانها به هیچ عنوان متناسب با حجم تردد افراد پیاده و سواره در این منطقه از پایتخت نیست و باید تمهیداتی در این خصوص اندیشیده شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: انجام چنین طرحهایی میتواند در کنار باز کردن گره ترافیک منطقه از لحاظ توریستی و گردشگری نیز به یک قطب درآمدزایی برای پایتخت تبدیل شود.
علیخانی افزود: از این طرح میتوان مانند تله کابین که در مناطق کوهستانی مورد استفاده و بهرهبرداری قرار میگیرد استفاده کرد و علت اینکه از این طرح به عنوان اتوبوس هوایی نام میبرند این است که کابینهای آن به مراتب بزرگتر از کابینهای تله کابین است.
وی اضافه کرد: انجام این طرحها به طور حتما توجیه اقتصادی نیز دارد و در این طرح بخش خصوصی جهت سرمایهگذاری وارد میشود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره زمان اجرای این طرح گفت: بسیاری از طرحهایی که امروز افتتاح و به بهرهبرداری میرسند طرحهایی هستند که در ادروار گذشته شورای شهر تهران و مدیریت شهری تصمیم به اجرای آن گرفتهاند.
علیخانی خاطرنشان کرد: اگر این طرح در شورای شهر پنجم به بهرهبرداری نرسد، به طور حتم در دوره بعدی شورا تکمیل و افتتاح میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی پالیسید وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها