کد خبر:
۱۰۳۹۵۶ ۲۱:۲۷
۱۳۹۸/۰۲/۱۹
اقدامات دولت چگونه باعث شد خودرو به کالایی سرمایهای تبدیل شود ؟
پدال نیوز: سرمایهای بودن یک کالا ماهیتی است مستقل از نوع کالا، در واقع مختصات اقتصادی و میزان تورم قیمتی یک کالا در یک بازار خاص است که میزان سرمایهایبودن کالا را مشخص میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ اصولاً در اقتصادهای شکننده که نرخ تورم در طول یک دوره مالی ممکن است چندین بار جهش را تجربه کند نگهداری نقدینگی و پسانداز نمیتواند عاقلانه باشد چراکه تورم کالاها باعث میشود در انتهای هر دوره مالی ارزش نقدینگی و پسانداز کاهش یابد.
در کشورهایی که نرخ تورم از مقادیر بسیار پایینی برخوردار است مردم عطش خرید خودرو ندارند، از اینرو کمپانیهای تولیدکننده خودرو و نمایندگیهای آنها تلاش میکنند با ایجاد شرایط مناسب مردم را به خرید خودرو ترغیب کنند. فروش خودرو به صورت اعتباری و از دم قسط در کشورهای توسعهیافته و دارای اقتصاد پایدار امری طبیعی است در حالی که در ایران به ویژه در شرایطی نظیر این روزها که تورم از شیب بالایی برخوردار است پیشخرید یک خودرو آن هم برای تحویل در چندین ماه بعد یک موفقیت شیرین برای ثبتنامکننده محسوب میشود.
در کشورهایی که نرخ تورم از مقادیر بسیار پایینی برخوردار است مردم عطش خرید خودرو ندارند، از اینرو کمپانیهای تولیدکننده خودرو و نمایندگیهای آنها تلاش میکنند با ایجاد شرایط مناسب مردم را به خرید خودرو ترغیب کنند. فروش خودرو به صورت اعتباری و از دم قسط در کشورهای توسعهیافته و دارای اقتصاد پایدار امری طبیعی است در حالی که در ایران به ویژه در شرایطی نظیر این روزها که تورم از شیب بالایی برخوردار است پیشخرید یک خودرو آن هم برای تحویل در چندین ماه بعد یک موفقیت شیرین برای ثبتنامکننده محسوب میشود.
علاوه بر آنکه هرگونه دستکاری دولتی در مکانیسمهای اقتصادی نظیر عرضه و تقاضا که منجر به تغییر در عملگرهای بازار خودرو میشود میتواند خروجی این بازار را در مقایسه با آن چیزی که انتظار میرود متفاوت جلوه دهد، نحوه رفتار دولت در مواجهه با صنعت خودرو نیز موجب آشفتگیهای اقتصادی در بازار خودرو میشود. به عنوان نمونه سالهاست کارشناسان از نتایج اسفناک اعمال مدیریت دولتی در شرکتهای خودروسازی کشور میگویند این در حالی است که دولتها نیز در ادوار مختلف بر ضعفهای حاکمیت مدیریت دولتی بر صنعت خودروسازی کشور صحه گذاشتهاند اما اینکه هیچگاه تصمیمی بر پایان این حاکمیت گرفته نمیشود سوالی است بیپاسخ.
سرمایهای بودن خودرو در مورد خودروهای وارداتی حتی بیش از خودروهای ساخت داخل صادق است. چراکه اصولاً این خودروها به دلیل تعرفه واردات، افزایش مستمر نرخ برابری ارز و نیز ممنوعیت ادواری واردات آنها از شرایط ویژهتری برای سرمایهای شدن برخوردارند. نتیجه آنکه، خودرو متاثر از دودسته عوامل ذاتی اقتصاد کشور و دستکاریهای تصنعی در مختصات بازار از یک کالای مصرفی و دارای استهلاک تبدیل به یک کالای سرمایهای در ایران شده است.
کارشناس حوزه خودرو حسن کریمی سنجری
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد قیمت هیوندای سانتافه وارداتی هرمس خودرو اعلام شد هرمس خودرو گواهینامههای بین المللی TÜV را دریافت کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها