کد خبر:
۱۰۳۳۵۸ ۱۴:۲۷
۱۳۹۸/۰۲/۰۹
تاثیر عرضه کم خودروسازان بر قیمتها / تاثیر سایتهای آگهی خودرو در بازار
پدال نیوز: قیمت خودرو در روزهای اخیر با افزایش نرخ ناگهانی مواجه شد که این افزایش قیمت میتواند دلایل مختلفی داشته باشد. گرانیها باعث سردرگمی مردم شده و باوجود کاهش قدرت خرید، معامله در بازار خودرو کاهشیافته است. فربد زاوه در خصوص گرانیهای اخیر میزان عرضه خودروسازان را یکی از عوامل اصلی دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز ، فربد زاوه، کارشناس حوزه خودرو در خصوص عوامل گرانی خودرو گفت: ریشه گرانیهای اخیر خودرو مربوط به سیاستهای اقتصاد کلانی است که در وزارتخانه و بانک مرکزی گرفته میشود که تورمزا است. این نکته که تورم به چه صورت در مبحث خودرو و قیمتها تأثیرگذار بوده به حجم عرضه خودروسازان بازمیگردد که بسیار کم است. انتظار دارد که حجم مناسبی از خودرو عرضه شود اما در صورت ادامه روند، قیمتگذاری برای هر خودرویی بهصورت سلیقهای انجام خواهد شد. درحالحاضر نقدینگی با توجه به اینکه انگیزهای برای ورود به فعالیتهای زیرساختی وجود ندارد به سمت بازار خودرو حرکت کرده است.
سایتهای آگهی بیتأثیرند!
وی در خصوص سایتهای آگهی خودرو و تأثیر آنها بر بازار اظهار کرد: سایتهای خریدوفروش خودرو تأثیری برآشفتگی و به هم خوردن بازار خودرو نداشته است. درصورتیکه این سایتها بسته شوند، مرم به سمت روزنامهها میروند و یا حتی در کنار خیابان خودرو را میفروشند. این حرف، نادرست است که بگوییم پلتفرم اطلاعرسانی باعث ایجاد تورم میشود. تورم تنها توسط سیاستهای پولی و مالیاتی ایجاد خواهد شد. به هر صورت هرکسی میتواند کالای موردنظر خود را با هر قیمتی که مناسب میداند بفروشد و هیچ جای قانون گفته نشده که افراد اجازه قیمتگذاری بر روی کالا ندارند.
گزینههای سرمایهگذاری
زاوه در رابطه با گزینههای سرمایهگذاری گفت: درصد جامعه پول زیادی در اختیار ندارند که بتوانند درزمینهٔ خودرو، مسکن و... بتوانند سرمایهگذاری کنند. عده کوچکی هستند که توانایی سرمایهگذاری بر روی چنین مواردی رادارند که عموماً طلا و ارز را انتخاب نمیکنند. مسائل قضایی باعث شده که این روزها بازار ارز از جذابیت کمتری برخوردار باشد و نگهداری طلا نیز کمی سخت است. هر فرد، متناسب با میزان نقدینگی خود به سمت خرید خودرو و یا مسکن میرود که این روزها خودروی لوکس نیز مدنظر نیست بلکه خودروهای پرتیراژ نیز جزء گزینههای سرمایهگذاری قرار میگیرند. تمامی این موارد ناشی از این است که انتظار تورمی مردم بهشدت بالا است. بهطورکلی به دلیل اینکه نرخ یک دستگاه خودرو نسبت به مسکن پایینتر است اکثراً به سمت خرید خودرو میروند.
5 درصد از کجا آمد؟
وی در ادامه افزود: درحالحاضر نرخ خودرو تنها باید توسط بازار تعیین شود و کنترل قیمتها تنها از طریق کنترل تورم صورت میپذیرد. کارخانه نیز باید بهگونهای قیمتگذاری را انجام دهد که به هر مبلغی که در بازار خریدار وجود نرخ تعیین شود. لازم به ذکر است درحالحاضر خودروسازان 30 الی 40 درصد کمتر از نرخ حاشیه بازار محصولات خود را به فروش میرسانند. روش قیمتگذاری 5 درصد کمتر از حاشیه بازار مناسب نیست و مشخص نیست که این رقم از کجا آمده است؟ چنین قیمتگذاری مبنای خاصی ندارد ضمن اینکه تأثیری نیز در قیمتهای بازار نخواهد داشت.
آزادسازی واردات بعید است
زاوه در پایان اشارهای به بحث واردات خودرو کرد: احتمال آزادسازی واردات بسیار بعید است چراکه منابع مالی دولت بهشدت محدود است و محدودتر نیز خواهد شد. نهتنها خودرو بلکه بسیاری از کالاهای دیگر نیز از چرخه نیمایی خارج خواهند شد. نرخ خودروهای وارداتی نیز تنها بر اساس قدرت خرید تعیین میشود و درصورتیکه قیمتها نیز افزایش پیدا کند تنها شدت رکود در خرید خودرو بالا میرود.
سایتهای آگهی بیتأثیرند!
وی در خصوص سایتهای آگهی خودرو و تأثیر آنها بر بازار اظهار کرد: سایتهای خریدوفروش خودرو تأثیری برآشفتگی و به هم خوردن بازار خودرو نداشته است. درصورتیکه این سایتها بسته شوند، مرم به سمت روزنامهها میروند و یا حتی در کنار خیابان خودرو را میفروشند. این حرف، نادرست است که بگوییم پلتفرم اطلاعرسانی باعث ایجاد تورم میشود. تورم تنها توسط سیاستهای پولی و مالیاتی ایجاد خواهد شد. به هر صورت هرکسی میتواند کالای موردنظر خود را با هر قیمتی که مناسب میداند بفروشد و هیچ جای قانون گفته نشده که افراد اجازه قیمتگذاری بر روی کالا ندارند.
گزینههای سرمایهگذاری
زاوه در رابطه با گزینههای سرمایهگذاری گفت: درصد جامعه پول زیادی در اختیار ندارند که بتوانند درزمینهٔ خودرو، مسکن و... بتوانند سرمایهگذاری کنند. عده کوچکی هستند که توانایی سرمایهگذاری بر روی چنین مواردی رادارند که عموماً طلا و ارز را انتخاب نمیکنند. مسائل قضایی باعث شده که این روزها بازار ارز از جذابیت کمتری برخوردار باشد و نگهداری طلا نیز کمی سخت است. هر فرد، متناسب با میزان نقدینگی خود به سمت خرید خودرو و یا مسکن میرود که این روزها خودروی لوکس نیز مدنظر نیست بلکه خودروهای پرتیراژ نیز جزء گزینههای سرمایهگذاری قرار میگیرند. تمامی این موارد ناشی از این است که انتظار تورمی مردم بهشدت بالا است. بهطورکلی به دلیل اینکه نرخ یک دستگاه خودرو نسبت به مسکن پایینتر است اکثراً به سمت خرید خودرو میروند.
5 درصد از کجا آمد؟
وی در ادامه افزود: درحالحاضر نرخ خودرو تنها باید توسط بازار تعیین شود و کنترل قیمتها تنها از طریق کنترل تورم صورت میپذیرد. کارخانه نیز باید بهگونهای قیمتگذاری را انجام دهد که به هر مبلغی که در بازار خریدار وجود نرخ تعیین شود. لازم به ذکر است درحالحاضر خودروسازان 30 الی 40 درصد کمتر از نرخ حاشیه بازار محصولات خود را به فروش میرسانند. روش قیمتگذاری 5 درصد کمتر از حاشیه بازار مناسب نیست و مشخص نیست که این رقم از کجا آمده است؟ چنین قیمتگذاری مبنای خاصی ندارد ضمن اینکه تأثیری نیز در قیمتهای بازار نخواهد داشت.
آزادسازی واردات بعید است
زاوه در پایان اشارهای به بحث واردات خودرو کرد: احتمال آزادسازی واردات بسیار بعید است چراکه منابع مالی دولت بهشدت محدود است و محدودتر نیز خواهد شد. نهتنها خودرو بلکه بسیاری از کالاهای دیگر نیز از چرخه نیمایی خارج خواهند شد. نرخ خودروهای وارداتی نیز تنها بر اساس قدرت خرید تعیین میشود و درصورتیکه قیمتها نیز افزایش پیدا کند تنها شدت رکود در خرید خودرو بالا میرود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!