شهردار تهران:
افزایش 5.5 میلیونی سفرهای مترو مستلزم تجهیزات است
پدال نیوز- شهردارتهران گفت: برای رسیدن به روزانه ۷ میلیون سفربا مترو مستلزم افزایش تجهیزات نظیر واگن و قطار هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، پیروز حناچی شهردار تهران پیش از ظهر امروز در مراسم افتتاح همزمان سه پروژه شهری که با حضور رئیسجمهور برگزار شد، گفت: در تاریخ شهریور سال 96 بر اساس یک نظرسنجی از هموطنان تهرانی متوجه شدیم که رفع مشکل آلودگی هوا و معضل ترافیک، دو خواسته اصلی مردم است.
وی گفت: این درحالی است که ما در تهران مشکلات دیگری هم داشتیم، اما حل این دو مشکل اولین درخواستهای مردم شهر تهران به حساب میآمد.
وی گفت: ما هدف مشترکی در شورای شهر تهران و شهرداری تهران دنبال کردیم که همانا افزایش مسافران مترو از 2.5 میلیون مسافر به 7 میلیون مسافر در روز بوده است که البته این مهم نیاز به تجهیز مترو دارد، زیرا ما امروز زیرساختها را داریم اما باید تجهیزات وارد کشور و خطوط مترو شود.
وی با اشاره به اینکه توسعه مترو در تهران در حقیقت تغییر نگاه نیاز دارد، گفت: اولین تأثیر توسعه مترو کاهش استفاده از خودروی شخصی است. ما نمیگوییم که سهم خودروهای شخصی را کاهش دادهایم، اما طبعاً توسعه مترو و تغییر شیوه زندگی مردم از موضوعات تأثیرگذار بر کاهش سهم استفاده از خودروی شخصی است.
شهردار تهران افزود: ما تلاش میکنیم تا ضریب نفوذ مترو در میان مردم از 15 درصد به 50 درصد برسد.
حناچی تصریح کرد: ما امسال شاهد کاهش 20 درصدی آلودگی هوای شهر تهران بودیم، البته بخشی از این کاهش به دلیل شرایط جوی بود، اما یک بخشی هم به خاطر سختگیریهای ما برای کاهش آلودگی خودروها و همکاری پلیس برای جریمه خودروهای فاقد معاینه فنی بود.
وی همچنین به وجود 500 کیلومتر شبکه جمعآوری آبهای سطحی و لایروبی آن اشاره کرد و گفت: همین امر باعث شد که برخلاف سال 92 که با یک بارندگی کمتر از امسال شاهد از بین رفتن یکی از پلهای اصلی شهر بودیم، امسال در بارندگیهای اخیر مشکلی برایمان پیش نیامد.
شهردار تهران یکی دیگر از مشکلات شهر تهران را موضوع تمرکز قلمداد کرد و گفت: البته شهرداری تهران در رفع تمرکز نمیتواند نقش خاصی داشته باشد و این نقش به عهده دولت است که با تدابیری از تمرکز شهر تهران کاسته و آن را به شهرهای دیگر تقسیم کند.
حناچی همچنین به احداث 1250 هکتار جنگلکاری در شرق تهران اشاره کرد و گفت: رهبر معظم انقلاب در سال 93 دستور به حفظ باغات و افزایش فضای سبز تهران دادند که خوشبختانه تلاش کردیم تا این موضوع محقق شود.
وی گفت: این درحالی است که ما در تهران مشکلات دیگری هم داشتیم، اما حل این دو مشکل اولین درخواستهای مردم شهر تهران به حساب میآمد.
وی گفت: ما هدف مشترکی در شورای شهر تهران و شهرداری تهران دنبال کردیم که همانا افزایش مسافران مترو از 2.5 میلیون مسافر به 7 میلیون مسافر در روز بوده است که البته این مهم نیاز به تجهیز مترو دارد، زیرا ما امروز زیرساختها را داریم اما باید تجهیزات وارد کشور و خطوط مترو شود.
وی با اشاره به اینکه توسعه مترو در تهران در حقیقت تغییر نگاه نیاز دارد، گفت: اولین تأثیر توسعه مترو کاهش استفاده از خودروی شخصی است. ما نمیگوییم که سهم خودروهای شخصی را کاهش دادهایم، اما طبعاً توسعه مترو و تغییر شیوه زندگی مردم از موضوعات تأثیرگذار بر کاهش سهم استفاده از خودروی شخصی است.
شهردار تهران افزود: ما تلاش میکنیم تا ضریب نفوذ مترو در میان مردم از 15 درصد به 50 درصد برسد.
حناچی تصریح کرد: ما امسال شاهد کاهش 20 درصدی آلودگی هوای شهر تهران بودیم، البته بخشی از این کاهش به دلیل شرایط جوی بود، اما یک بخشی هم به خاطر سختگیریهای ما برای کاهش آلودگی خودروها و همکاری پلیس برای جریمه خودروهای فاقد معاینه فنی بود.
وی همچنین به وجود 500 کیلومتر شبکه جمعآوری آبهای سطحی و لایروبی آن اشاره کرد و گفت: همین امر باعث شد که برخلاف سال 92 که با یک بارندگی کمتر از امسال شاهد از بین رفتن یکی از پلهای اصلی شهر بودیم، امسال در بارندگیهای اخیر مشکلی برایمان پیش نیامد.
شهردار تهران یکی دیگر از مشکلات شهر تهران را موضوع تمرکز قلمداد کرد و گفت: البته شهرداری تهران در رفع تمرکز نمیتواند نقش خاصی داشته باشد و این نقش به عهده دولت است که با تدابیری از تمرکز شهر تهران کاسته و آن را به شهرهای دیگر تقسیم کند.
حناچی همچنین به احداث 1250 هکتار جنگلکاری در شرق تهران اشاره کرد و گفت: رهبر معظم انقلاب در سال 93 دستور به حفظ باغات و افزایش فضای سبز تهران دادند که خوشبختانه تلاش کردیم تا این موضوع محقق شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو