آخرین به روز رسانی:
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۱۵۳۸
۱۱:۲۲
۱۳۹۸/۰۱/۰۶
نبرد باد با بدنه خودروها

آیرودینامیک چه تغییراتی در خودرو ایجاد کرد؟

پدال نیوز: آیرودینامیک در دو دهه گذشته اهمیت ویژه‌ای در خودروها پیدا کرد و تغییرات فراوانی در طراحی آن‌ها به‌وجود آورد. بارزترین تغییر آیرودینامیک را می‌توان در بدنه خودروها مشاهده کرد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ از زمان طراحی و تولید اولین خودرو تاکنون، مهندسان به‌دنبال راهی برای مقابله با دیوار هوا در سرعت‌های بالا بودند. مغلوب‌کردن نیروی هوا سبب کاهش مصرف سوخت، افزایش توان و سرعت خودرو می‌شود.  
 
مهندسان برای جنگ با دیوار هوا، بدنه خودرو را هواسر یا آیرودینامیک طراحی کردند. آیرودینامیک در دو دهه گذشته اهمیت ویژه‌ای در خودروها پیدا کرد و تغییرات فراوانی در طراحی آن‌ها به‌وجود آورد. بارزترین تغییر آیرودینامیک را می‌توان در بدنه خودروها مشاهده کرد. اما تغییرات تنها به بدنه خودرو معطوف نبود و 11تغییر کلی برای بهبود و ورود علم آیرودینامیک در خودرو ایجاد شد.  
 
مهم‌ترین این تغییرات عبارتند ‌از بهبود عملکرد پیشرانه، بهبود پایداری، کاهش مصرف‌ سوخت، تاثیر در فرمان‌پذیری و تاثیر محدوده دید راننده. در دو دهه گذشته عمدتا طراحان و مهندسان برای بهبود عملکرد خودرو و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی در زمان طراحی چهار نکته مهم ‌را مدنظر قرار دادند. نخست اینکه طرح کلی بدنه خودرو، ایرفول است. اما به‌دلیل محدودیت‌هایی در جانمایی قطعات، ارگونومی، محدوده دید، زیبایی و... مهم هستند، اما طرح کلی بدنه خودرو تا حدودی متفاوت است. بنابراین سعی شده در زمان طراحی قطعات بدنه خودرو تا حدامکان از لحاظ آیرودینامیکی بهبود یابد.
 
‌دوم اینکه در خودروهای امروزی سعی شده است طراحی شکل جلوی بدنه خودرو تا حد ممکن در مقابل عبور جریان هوا از خود مقاومت نشان ندهد. جهت افزایش میزان پایداری و چسبندگی توام با زیبایی برای خودروها، طراحان باله‌هایی را در خودرو  نصب کردند.  
 
معمولا این باله‌ها در انتهای سقف یا عقب خودرو نصب می‌شود. سوم این‌که، سطح زیر خودرو باید به‌گونه‌ای باشد که کمترین نیروی مقاوم را ایجاد کند. برای این هدف لازم است جریان هوا به‌گونه‌ای هدایت شود که کمترین مقدار اغتشاش عبور هوا در زیر خودرو به‌وجود آید.  
 
به همین دلیل در زیر خودروها از ورق‌های پوششی استفاده شده است که در زمان عبور هوا کمترین میزان برخورد با قطعاتی مانند اگزوزها، دیفرانسیل، موتور و... ایجاد شود.  
 
نکته آخر اینکه جهت افزایش ایمنی خودرو و بهبود حالت آیرودینامیک از طراحی نقاط نوک‌تیز، پرهیز شده و شیب شیشه جلو استفاده شده است. تمام این اصلاحات صرفا جهت دست‌یابی خودرو به سرعت‌های بالا وکاهش آلایندگی در آن استفاده شده است. هرچند روند اصلاح آیرودینامیکی در خودروها هر روز بیشتر می‌شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل می‌شود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودرو‌های لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیم‌گیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزار‌میلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بی‌وای‌دی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استاندارد‌های ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها