رئیس انجمن جایگاهداران سوخت استان اصفهان:
قیمت واقعی نشود، قاچاق سوخت ادامه مییابد
پدال نیوز- رئیس انجمن جایگاهداران سوخت استان اصفهان گفت: تا زمانی که نرخ سوخت واقعی نشود، قاچاق سوخت از استانهای مرزی همچنان وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، پیمان کامران در خصوص اینکه 85 درصد سوختی که از مرزهای سیستان و بلوچستان قاچاق میشود و از استانهایی همچون اصفهان و تهران با استفاده از بارنامه جعلی به این استان وارد میشوند، اظهار کرد: این موضوع ممکن است صحت داشته باشد. به عنوان مثال؛ اگر فردی قصد انتقال وسایل خود به زاهدان را داشته باشد بر اساس بارنامهای به این منظور، کارت سوخت کامیون شارژ میشود، که متأسفانه بعضاً با این بارنامهها هیچ باری جابجا نمیشود و تحقیقی در خصوص این بارنامه انجام نمیشود.
وی با بیان اینکه میزان سوخت بر اساس پیمایش، در کارت سوخت شارژ میشود، افزود: بارنامههایی بر این اساس از سوی مؤسسههای باربری صادر میشود و راننده با کارت سوخت شارژ شده در مناطق مرزی از جایگاهها سوختگیری میکند، که متأسفانه هیچ کنترلی بر این موضوع نیست.
رئیس انجمن جایگاهداران سوخت استان اصفهان تصریح کرد: این چالش به دلیل عدم نظارت جایگاهها و یا شرکت پخش فرآوردههای نفتی نیست و بخشی از مشکل ناشی از نبود نظارت کافی است که در سیستم پیمایش سوخت وجود دارد.
وی در خصوص اینکه چرا صدور بارنامه بیشتر از استانهایی نظیر اصفهان و تهران است، گفت: با توجه به اینکه اصفهان قطب صنعت کشور است و به دلیل استقرار ذوبآهن، پتروشیمی فولاد و ... بیشترین تعداد کامیونها در این استان تردد میکنند.
کامران ادامه داد: بیشترین پایانههای حملونقل در استانهای صنعتی همچون اصفهان، تهران، اراک و ... مستقر هستند که به تبع آن مصرف سوخت و بارنامهها در این استانها بیشتر است.
وی دلیل افزایش قاچاق سوخت را واقعی نبودن نرخ فراوردههای سوختی عنوان و اظهار کرد: به دلیل افزایش نرخ ارز امروز قیمت سوخت در کشور واقعی نیست و تا زمانی که قیمتها واقعی نشود قاچاق فرآوردههای سوختی همچنان ادامه دارد.
رئیس انجمن جایگاهداران سوخت استان اصفهان با بیان اینکه بیشترین میزان قاچاق مربوط به سوخت گازوئیل است، افزود: قیمت واقعی سوخت در کشورهای همسایه، حدود 50 سنت است که با احتساب دلار 10 و 12 هزار تومانی، قیمت سوخت بین پنج تا شش هزار تومان است.
وی با بیان اینکه میزان سوخت بر اساس پیمایش، در کارت سوخت شارژ میشود، افزود: بارنامههایی بر این اساس از سوی مؤسسههای باربری صادر میشود و راننده با کارت سوخت شارژ شده در مناطق مرزی از جایگاهها سوختگیری میکند، که متأسفانه هیچ کنترلی بر این موضوع نیست.
رئیس انجمن جایگاهداران سوخت استان اصفهان تصریح کرد: این چالش به دلیل عدم نظارت جایگاهها و یا شرکت پخش فرآوردههای نفتی نیست و بخشی از مشکل ناشی از نبود نظارت کافی است که در سیستم پیمایش سوخت وجود دارد.
وی در خصوص اینکه چرا صدور بارنامه بیشتر از استانهایی نظیر اصفهان و تهران است، گفت: با توجه به اینکه اصفهان قطب صنعت کشور است و به دلیل استقرار ذوبآهن، پتروشیمی فولاد و ... بیشترین تعداد کامیونها در این استان تردد میکنند.
کامران ادامه داد: بیشترین پایانههای حملونقل در استانهای صنعتی همچون اصفهان، تهران، اراک و ... مستقر هستند که به تبع آن مصرف سوخت و بارنامهها در این استانها بیشتر است.
وی دلیل افزایش قاچاق سوخت را واقعی نبودن نرخ فراوردههای سوختی عنوان و اظهار کرد: به دلیل افزایش نرخ ارز امروز قیمت سوخت در کشور واقعی نیست و تا زمانی که قیمتها واقعی نشود قاچاق فرآوردههای سوختی همچنان ادامه دارد.
رئیس انجمن جایگاهداران سوخت استان اصفهان با بیان اینکه بیشترین میزان قاچاق مربوط به سوخت گازوئیل است، افزود: قیمت واقعی سوخت در کشورهای همسایه، حدود 50 سنت است که با احتساب دلار 10 و 12 هزار تومانی، قیمت سوخت بین پنج تا شش هزار تومان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها