کد خبر:
۱۰۱۱۰۰ ۱۲:۳۵
۱۳۹۷/۱۲/۲۵
راشاتودی:
آمریکا دست از سر فولکس واگن برنمیدارد
پدال نیوز- پس از آنکه شرکت خودروسازی فولکسواگن آلمان به دلیل دستکاری عمدی در پایینتر نشان دادن میزان آلایندگی خودروهای خود میلیاردها دلار به آمریکا جریمه پرداخت کرد، حالا بورس آمریکا هم از این شرکت خودروسازی شکایت کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، شرکت خودروسازی فولکس واگن آلمان به دلیل دستکاری عمدی نرمافزار خودروهای خود و پایینتر نشان دادن میزان آلایندگی در زمان تست این خودروها میلیاردها دلار به آمریکا جریمه پرداخت کرده است. اما به نظر میرسد این غائله به این جا ختم نمیشود چرا که کمیسیون مبادلات ارز و سهام آمریکا به اتهام کلاهبرداری از فولکسواگن شکایت کرده است.
این کمیسیون از این شرکت آلمانی و مارتین وینترکورن، مدیرعامل سابق این شرکت، به دلیل گمراه کردن سرمایهگذاران آمریکایی از طریق تقلب در تست آلایندگی خودروها علیه آن دعوی قضایی به راه انداخته است.
بر اساس شکایتی که در سانفرانسیسکو مطرح شده است، کمیسیون سهام آمریکا فولکسواگن، به عنوان دومین گروه بزرگ خودروسازی جهان را به جمعآوری غیرقانونی صدها میلیون دلار سود از طریق ارائه اوراق سهام با نرخهای جذابتر متهم کرده است.
فولکسواگن اقدامات خود را کاملا قانونی عنوان کرده و اعلام کرده است با این اتهام به طور جدی مقابله خواهد کرد.
سخنگوی فولکسواگن میگوید: متاسفانه با گذشت بیش از دو سال از توافق با دادگستری آمریکا و پرداخت چندین میلیارد دلار به صورت مصالحه به وزارت دادگستری این کشور و تقریبا به تمام ایالتها و 600 هزار مشتری این شرکت خودروسازی، کمیسیون مبادلات ارز و سهام آمریکا در تلاش است تا پول بیشتری از این شرکت طلب کند.
ماجرای رسوایی فولکسواگن به سال 2015 و زمانی باز میگردد که آژانس حفاظت محیط زیست آمریکا اقدام این شرکت آلمانی را در نصب نرمافزارهای تقلب در آلایندگی خودروهای آنرا برملا کرد.
این آژانس در بسیاری از خودروهای دیزل 4 سیلندر فولکسواگن تولیدی سال 2009 به بعد از جمله بیتل، گلف، پاسات و آئودیA3 نرمافزار مذکور را یافت.
شرکت فولکسواگن هم که مالک شرکتهای آئودی، بنتلی، بوگاتی، لامبورگینی، پورشه، و فیات است پس از مدتی به استفاده از این نرمافزارها در 11 میلیون خودروی تولیدی خود اعتراف کرد.
این مسئله تاکنون برای فولکسواگن 32.8 میلیارد دلار به عنوان جریمه آب خورده است.
این کمیسیون از این شرکت آلمانی و مارتین وینترکورن، مدیرعامل سابق این شرکت، به دلیل گمراه کردن سرمایهگذاران آمریکایی از طریق تقلب در تست آلایندگی خودروها علیه آن دعوی قضایی به راه انداخته است.
بر اساس شکایتی که در سانفرانسیسکو مطرح شده است، کمیسیون سهام آمریکا فولکسواگن، به عنوان دومین گروه بزرگ خودروسازی جهان را به جمعآوری غیرقانونی صدها میلیون دلار سود از طریق ارائه اوراق سهام با نرخهای جذابتر متهم کرده است.
فولکسواگن اقدامات خود را کاملا قانونی عنوان کرده و اعلام کرده است با این اتهام به طور جدی مقابله خواهد کرد.
سخنگوی فولکسواگن میگوید: متاسفانه با گذشت بیش از دو سال از توافق با دادگستری آمریکا و پرداخت چندین میلیارد دلار به صورت مصالحه به وزارت دادگستری این کشور و تقریبا به تمام ایالتها و 600 هزار مشتری این شرکت خودروسازی، کمیسیون مبادلات ارز و سهام آمریکا در تلاش است تا پول بیشتری از این شرکت طلب کند.
ماجرای رسوایی فولکسواگن به سال 2015 و زمانی باز میگردد که آژانس حفاظت محیط زیست آمریکا اقدام این شرکت آلمانی را در نصب نرمافزارهای تقلب در آلایندگی خودروهای آنرا برملا کرد.
این آژانس در بسیاری از خودروهای دیزل 4 سیلندر فولکسواگن تولیدی سال 2009 به بعد از جمله بیتل، گلف، پاسات و آئودیA3 نرمافزار مذکور را یافت.
شرکت فولکسواگن هم که مالک شرکتهای آئودی، بنتلی، بوگاتی، لامبورگینی، پورشه، و فیات است پس از مدتی به استفاده از این نرمافزارها در 11 میلیون خودروی تولیدی خود اعتراف کرد.
این مسئله تاکنون برای فولکسواگن 32.8 میلیارد دلار به عنوان جریمه آب خورده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟