امداد خودروهای غیرمجاز دستانداز خدمات پس از فروش
پدال نیوز: آخرین روزهای سرد سال، بازار خدمات امداد خودروهای غیرمجاز بهشدت گرم میشود که به اعتقاد کارشناسان حوزه خدمات پس از فروش، صاحبان خودرو باید خدمات امدادی را از شرکتهای مادر درخواست کنند تا امداد خودروهای دارای صلاحیت در محل خودرو آنها حاضر شود و در این ایام امداد خودروهای مجاز بدون نظارت شرکتهای تولیدی و واردکننده، فعالیتی انجام نمیدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در ایام انتهای سال و روزهای منتهی به ایام عید نوروز فعالیت امداد خودروها و شرکتهای ارائهدهنده خدمات پس از فروش بهشدت افزایش میباید که عموماً شرکتهای غیرمجاز هستند زیرا شرکتها مجاز در طول سال فعال بوده و با شرکتهای خودروساز و واردکننده ارتباط تنگاتنگی در زمینه خدماترسانی دارند.
این شرکتها عموماً با تماسهای تلفنی به دنبال فروش خدمات پوچ در قالب کارتهای رنگی به مشتریان هستند که فعالیت آنها کاملاً مخالف روند ارائه خدمات شرکتهای مجاز امداد خودرویی است، زیرا شرکتهای امداد خودرو در زمان ایجاد نقص فنی با نظارت شرکت تولید و واردکننده خودرو در محل خودرو حاضر میشوند و به رفع ایراد آن میپردازند و اگر نتوانند خودرو را تعمیر کنند با تعرفه منطقی و تعیینشده خودرو را به نزدیکترین نمایندگی خدمات پس از فروش شرکت مادر منتقل میکنند.
حال با توجه به ایام انتهایی سال جای سؤال دارد که شرایطی در شرکتهای امداد خودرو حاکم است و چه برنامهای برای ایام عید نوروز دارند، در این زمینه علیرضا برنجی- مدیرعامل امداد خودرو رفاه ایرانیان، میگوید: «امداد خودروها برای فعالیت مکلف به دریافت مجوزهای لازم هستند که حدود 6 ماه پیش امداد خودروها برای فعالیت در محدوده شهری از شهرداریها و برای فعالیت در محدوده بین شهرها از سازمان راهداری و حملونقل جادهای مجوزهای لازم را دریافت میکردند. اما طبق قانون جدید صدور مجوز فعالیت امداد خودروها به سازمان صنعت، معدن و تجارت استانها واگذارشده است.»
او یادآور میشود: «در پی تغییر قانون و عدم وجود دستورالعمل جدید صدور مجوز و خلأ زمانی در صدور مجوزها ایجادشده که برخی از افراد سودجو از این فرصت استفاده کرده و به فعالیت در حوزه امداد خودرو پرداختهاند. که از خدمات این دست امداد خودروها میتوان به ارائه کارتهای خدمات بدون پشتوانه، خدماترسانی غیراصولی و ... اشاره کرد.»
برنجی تصریح میکند: «امداد خودروها به وظیفه حملونقل و جابجایی خودرو و تعمیر خودرو در محل را انجام میدهند، ازاینرو نیاز به نظارت دقیق بر حسن انجام کار، کیفیت خدمات و قطعات مصرفی وجود دارد، زمانی که مصرفکنندگان از امداد خودروهای غیرمجاز خدمات دریافت کنند، امکان رصد و نظارت آنها وجود ندارد.»
مدیرعامل امداد خودرو رفاه ایرانیان تاکید میکند: «اما در زمینه فعالیت امداد خودروهای مجاز نظارت دقیق وجود دارد و در صورت اعلام شکایت از سوی صاحبان خودرو و مشتریان تیمهای نظارت و ارزیابی نسبت به شکایت مشتریان اقدامات لازم را انجام خواهند داد، این در حالی است که شرکتهای مجاز با خودروسازان و واردکنندگان اصلی در ارتباط هستند و کیفیت خدمات از سوی شرکتهای مادر نیز بررسی میشود.»
او با انتقاد به مفاد قراردادهای خودرویی که منجر به خروج آسان خودروسازان خارجی از ایران در پی تحریمهای آمریکا شد، بیان میکند: «شرکتهای واردکننده با توجه به قانون مکلف به ارائه خدمات گارانتی و وارانتی هستند و این در حالی است که 3 درصد قیمت خودرو در زمان عرضه به عنوان هزینه خدمات پس از فروش دریافت میشود.»
برنجی تاکید میکند: «در سطح جهانی ارائه خدمات پس از فروش یک نوع بازاریابی و تبلیغ است اما در ایران آنطور که باید به خدمات پس از فروش توجه نمیشود و تنها در ایام شب عید بهواسطه فشارهای اجتماعی شرکتها به فکر ارائه خدمات پس از فروش مناسب هستند که باید از این شیوه خدماترسانی فاصله گرفته شود و در تمام ایام سال در راستای رضایت مشتری قدم برداشت.»
مدیرعامل امداد خودرو رفاه ایرانیان میگوید: «طی توافق انجامشده با برخی از شرکتهای واردکننده که در پی تحریمهای آمریکا فروش خودرو و ارتباط مستقیمی با شرکت مادر ندارند، خدماترسانی انجام خواهد شد و خودروهای این شرکتها در صورت نیاز به حملونقل و تعمیر به نمایندگیهای مجاز شرکت منتقل خواهند شد.»
او تاکید میکند: «همچنین برخی از شرکتهای تولیدی و واردکننده، دورههای آموزشی بسیار مناسبی را برای تکنسینهای خود و شرکتهای امدادرسان برگزار کردهاند که پیشبینی میشود با توجه به برنامهریزیهای انجامشده مشکل خاصی در ایام تعطیلات عید نوروز انجام نشود.»
میتوان گفت که افراد در تماسهای تلفنی شرکتهای امداد خودرویی باید دقت بسیاری کنند چون عموماً کارتهای رنگی از سوی شرکتهای تولیدی و واردکننده طراحی نشده و اگر چنین چیزی وجود داشته باشد، شرکت مادر از طریق واحدهای بازاریابی و فروش به اطلاع مشتریان میرساند.
همچنین مشتریان باید در زمان درخواست امداد خودرو با شرکت مادر در تماس باشند تا امداد خودرو مطمئن و طرف قرارداد به محل خودرو آنها مراجعه کنند تا مشکل خودرو بدون کوچکترین نواقصی رفع شود.
انتهای پیام/
این شرکتها عموماً با تماسهای تلفنی به دنبال فروش خدمات پوچ در قالب کارتهای رنگی به مشتریان هستند که فعالیت آنها کاملاً مخالف روند ارائه خدمات شرکتهای مجاز امداد خودرویی است، زیرا شرکتهای امداد خودرو در زمان ایجاد نقص فنی با نظارت شرکت تولید و واردکننده خودرو در محل خودرو حاضر میشوند و به رفع ایراد آن میپردازند و اگر نتوانند خودرو را تعمیر کنند با تعرفه منطقی و تعیینشده خودرو را به نزدیکترین نمایندگی خدمات پس از فروش شرکت مادر منتقل میکنند.
حال با توجه به ایام انتهایی سال جای سؤال دارد که شرایطی در شرکتهای امداد خودرو حاکم است و چه برنامهای برای ایام عید نوروز دارند، در این زمینه علیرضا برنجی- مدیرعامل امداد خودرو رفاه ایرانیان، میگوید: «امداد خودروها برای فعالیت مکلف به دریافت مجوزهای لازم هستند که حدود 6 ماه پیش امداد خودروها برای فعالیت در محدوده شهری از شهرداریها و برای فعالیت در محدوده بین شهرها از سازمان راهداری و حملونقل جادهای مجوزهای لازم را دریافت میکردند. اما طبق قانون جدید صدور مجوز فعالیت امداد خودروها به سازمان صنعت، معدن و تجارت استانها واگذارشده است.»
او یادآور میشود: «در پی تغییر قانون و عدم وجود دستورالعمل جدید صدور مجوز و خلأ زمانی در صدور مجوزها ایجادشده که برخی از افراد سودجو از این فرصت استفاده کرده و به فعالیت در حوزه امداد خودرو پرداختهاند. که از خدمات این دست امداد خودروها میتوان به ارائه کارتهای خدمات بدون پشتوانه، خدماترسانی غیراصولی و ... اشاره کرد.»
برنجی تصریح میکند: «امداد خودروها به وظیفه حملونقل و جابجایی خودرو و تعمیر خودرو در محل را انجام میدهند، ازاینرو نیاز به نظارت دقیق بر حسن انجام کار، کیفیت خدمات و قطعات مصرفی وجود دارد، زمانی که مصرفکنندگان از امداد خودروهای غیرمجاز خدمات دریافت کنند، امکان رصد و نظارت آنها وجود ندارد.»
مدیرعامل امداد خودرو رفاه ایرانیان تاکید میکند: «اما در زمینه فعالیت امداد خودروهای مجاز نظارت دقیق وجود دارد و در صورت اعلام شکایت از سوی صاحبان خودرو و مشتریان تیمهای نظارت و ارزیابی نسبت به شکایت مشتریان اقدامات لازم را انجام خواهند داد، این در حالی است که شرکتهای مجاز با خودروسازان و واردکنندگان اصلی در ارتباط هستند و کیفیت خدمات از سوی شرکتهای مادر نیز بررسی میشود.»
او با انتقاد به مفاد قراردادهای خودرویی که منجر به خروج آسان خودروسازان خارجی از ایران در پی تحریمهای آمریکا شد، بیان میکند: «شرکتهای واردکننده با توجه به قانون مکلف به ارائه خدمات گارانتی و وارانتی هستند و این در حالی است که 3 درصد قیمت خودرو در زمان عرضه به عنوان هزینه خدمات پس از فروش دریافت میشود.»
برنجی تاکید میکند: «در سطح جهانی ارائه خدمات پس از فروش یک نوع بازاریابی و تبلیغ است اما در ایران آنطور که باید به خدمات پس از فروش توجه نمیشود و تنها در ایام شب عید بهواسطه فشارهای اجتماعی شرکتها به فکر ارائه خدمات پس از فروش مناسب هستند که باید از این شیوه خدماترسانی فاصله گرفته شود و در تمام ایام سال در راستای رضایت مشتری قدم برداشت.»
مدیرعامل امداد خودرو رفاه ایرانیان میگوید: «طی توافق انجامشده با برخی از شرکتهای واردکننده که در پی تحریمهای آمریکا فروش خودرو و ارتباط مستقیمی با شرکت مادر ندارند، خدماترسانی انجام خواهد شد و خودروهای این شرکتها در صورت نیاز به حملونقل و تعمیر به نمایندگیهای مجاز شرکت منتقل خواهند شد.»
او تاکید میکند: «همچنین برخی از شرکتهای تولیدی و واردکننده، دورههای آموزشی بسیار مناسبی را برای تکنسینهای خود و شرکتهای امدادرسان برگزار کردهاند که پیشبینی میشود با توجه به برنامهریزیهای انجامشده مشکل خاصی در ایام تعطیلات عید نوروز انجام نشود.»
میتوان گفت که افراد در تماسهای تلفنی شرکتهای امداد خودرویی باید دقت بسیاری کنند چون عموماً کارتهای رنگی از سوی شرکتهای تولیدی و واردکننده طراحی نشده و اگر چنین چیزی وجود داشته باشد، شرکت مادر از طریق واحدهای بازاریابی و فروش به اطلاع مشتریان میرساند.
همچنین مشتریان باید در زمان درخواست امداد خودرو با شرکت مادر در تماس باشند تا امداد خودرو مطمئن و طرف قرارداد به محل خودرو آنها مراجعه کنند تا مشکل خودرو بدون کوچکترین نواقصی رفع شود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!