ورود جدی شورا و شهرداری تهران برای توسعه موتورسیکلتهای برقی
پدال نیوز- سخنگوی کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر بر ورود جدی شورا و شهرداری به موضوع توسعه "موتورسیکلتهای برقی" در سال ۹۸ تاکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزبه نقل از تسنیم، سید آرش حسینی میلانی با اشاره به بازدید خود و شهردار تهران از کارخانه "صباباطری" گفت: موضوع برقیسازی موتورسیکلتها از مدتها پیش مطرح بوده و پیشنهاد آن از شورای دوم تاکنون مورد بررسی قرار گرفته است.
وی در تشریح دلایل ناکامی شهرداری برای برقیسازی موتورسیکلتها تصریح کرد: متاسفانه به دلیل کمبود منابع و اعتبارات و همچنین نبود مکانیسمهای لازم و عدم استقبال مصرفکنندگان، شهرداری نتوانسته این برنامه را به خوبی محقق کند.
این عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه شورای شهر و شهرداری قصد دارند تا سال آینده بهصورت جدی به بحث برقی کردن موتورسیکلتها وارد شوند، متذکر شد: به منظور پیشبرد در توسعه و استفاده از موتورسیکلتهای برقی سازوکارهایی برای برقی کردن موتورسیکلتها در نظر گرفته شده که یکی از آن تامین باطری است.
حسینی میلانی اضافه کرد: صباباطری کارخانهای است که باطریهای لیتیومی تولید میکند و تمام مراحل تولید نیز در همین کارخانه انجام میشود. به همین دلیل این اطمینان وجود دارد که از لحاظ ایمنی استانداردهای لازم درنظر گرفته میشود و حادثهای اتفاق نمیافتد.
وی با اشاره به اینکه در حاشیه بازدید شهردار تهران از کارخانه صباباطری، او از نمایشگاه موتورسیکلتهایی که برقی شده بودند نیز بازدید کرد، خاطرنشان کرد: شهردار تهران تاکید داشت که بحث اقتصادی نیز در این موضوع مدنظر قرار گیرد و برقی شدن موتورسیکلتها در ابتدا بهصورت پایلوت انجام شود؛ به همین منظور کمیسیون سلامت، محیطزیست و خدمات شهری شورای شهر تهران به همراه کمیسیون عمران و حملونقل در نظر دارد تا برای سال آینده بهصورت جدی مطالعات لازم در این خصوص را انجام دهد.
سخنگوی کمیسیون سلامت، محیطزیست و خدمات شهری شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه شرایط اقتصادی به گونهای است که نمیتوان اعلام کرد سال آینده چه تعداد موتورسیکلت برقی وارد عرصه حملونقل میشود، یدآور شد: البته در وهله اول باید مقدمات و زیرساختها برای تردد موتورسیکلت برقی در شهر فراهم شود تا اگر راکبی خواست باطری موتور را شارژ کند، این امکان برایش فراهم باشد.
به گفته حسینی میلانی، باید مکانیسمهای مشارکتی بین تولیدکنندگان، شهرداری و وزارت نیرو از نظر حقوقی و مالی نیز بررسی شود البته این گامهای اولیهای است که برداشته میشود و ما امیدواریم ریلگذاریهای لازم برای استفاده از موتورسیکلتهای برقی در شهر اتفاق بیفتد.
وی در تشریح دلایل ناکامی شهرداری برای برقیسازی موتورسیکلتها تصریح کرد: متاسفانه به دلیل کمبود منابع و اعتبارات و همچنین نبود مکانیسمهای لازم و عدم استقبال مصرفکنندگان، شهرداری نتوانسته این برنامه را به خوبی محقق کند.
این عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه شورای شهر و شهرداری قصد دارند تا سال آینده بهصورت جدی به بحث برقی کردن موتورسیکلتها وارد شوند، متذکر شد: به منظور پیشبرد در توسعه و استفاده از موتورسیکلتهای برقی سازوکارهایی برای برقی کردن موتورسیکلتها در نظر گرفته شده که یکی از آن تامین باطری است.
حسینی میلانی اضافه کرد: صباباطری کارخانهای است که باطریهای لیتیومی تولید میکند و تمام مراحل تولید نیز در همین کارخانه انجام میشود. به همین دلیل این اطمینان وجود دارد که از لحاظ ایمنی استانداردهای لازم درنظر گرفته میشود و حادثهای اتفاق نمیافتد.
وی با اشاره به اینکه در حاشیه بازدید شهردار تهران از کارخانه صباباطری، او از نمایشگاه موتورسیکلتهایی که برقی شده بودند نیز بازدید کرد، خاطرنشان کرد: شهردار تهران تاکید داشت که بحث اقتصادی نیز در این موضوع مدنظر قرار گیرد و برقی شدن موتورسیکلتها در ابتدا بهصورت پایلوت انجام شود؛ به همین منظور کمیسیون سلامت، محیطزیست و خدمات شهری شورای شهر تهران به همراه کمیسیون عمران و حملونقل در نظر دارد تا برای سال آینده بهصورت جدی مطالعات لازم در این خصوص را انجام دهد.
سخنگوی کمیسیون سلامت، محیطزیست و خدمات شهری شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه شرایط اقتصادی به گونهای است که نمیتوان اعلام کرد سال آینده چه تعداد موتورسیکلت برقی وارد عرصه حملونقل میشود، یدآور شد: البته در وهله اول باید مقدمات و زیرساختها برای تردد موتورسیکلت برقی در شهر فراهم شود تا اگر راکبی خواست باطری موتور را شارژ کند، این امکان برایش فراهم باشد.
به گفته حسینی میلانی، باید مکانیسمهای مشارکتی بین تولیدکنندگان، شهرداری و وزارت نیرو از نظر حقوقی و مالی نیز بررسی شود البته این گامهای اولیهای است که برداشته میشود و ما امیدواریم ریلگذاریهای لازم برای استفاده از موتورسیکلتهای برقی در شهر اتفاق بیفتد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل
شرایط فروش