آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۹۰۷۹
۱۴:۳۰
۱۳۹۷/۱۱/۱۴

ضرر خودروی ما را چه کسی می‌دهد؟

پدال نیوز: مشتریان خودروسازان می‌گویند با دریافت پول و خسارت‌شان دیگر نمی‌توانند خودرو بخرند ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از شهروند| زمستان‌سال گذشته برای ساندرو ثبت‌نام کرده‌اند، اما خودروسازان می‌گویند که رنو به ‏تعهداتش عمل نکرده و آنها نمی‌توانند ساندرو را تحویل دهند. چاره‌ای که خودروسازان جلوی پای این ‏دسته از مشتریان می‌گذارند این است که یا خودروهای جایگزین و البته موجود در لیست را تحویل ‏بگیرند یا پولشان را با ١٨‌درصد سود تأخیر برمی‌گردانند. ‏
 
آنها اما حرفشان این است که قیمت خودرو حدود دو برابر شده است و خسارت ١٨‌درصدی کجا می‌‏تواند صد‌درصد جهش قیمت خودرو را جبران کند؟ همین است که دوباره جلوی وزارت صنعت تجمع ‏کرده‌اند تا سود بیشتری بگیرند، اما خودروسازان زیر بار نمی‌روند. حالا پرسش آنها این است که ‏خسارت جهش قیمت‌ها را چه کسی می‌دهد؟ نعمت احمدی، حقوقدان به «شهروند» می‌گوید :« متاسفانه ‏هیچ راهی وجود ندارد و خودروسازان طبق قانون باید فقط به مفادی که در قراردادشان آورده و مشتری ‏امضا کرده است، عمل کنند. ‏»
 
او تأکید می‌کند که شرکت‌های فروش خودرو تیم حقوقی قوی دارند و این مشتری‌ها هستند که باید ‏دانش حقوقی خود را بالا ببرند تا در این موارد رو دست نخورند. ‏
 
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو هم به «شهروند» می‌گوید:   «خودروسازان می‌دانستند تعهداتی که به ‏مشتری داده‌اند قابل اجرا نیست و تحویل این همه خودرو قطعا زمان زیادی می‌برد، اما مردم تنها یک ‏برگه قرارداد دارند و نهایتش این است که دولت مانند موسسات مالی و اعتباری پرداخت این زیان‌ها ‏را برعهده بگیرد.» ‏
 
خودروسازان می‌دانستند که تعهدشان قابل اجرا نیست
 
روز گذشته حدود صد نفر از کسانی که قرارداد با قیمت قطعی با یکی از شرکت‌های خودروسازی دارند، ‏در اعتراض به عدم پایبندی این شرکت به مبلغ ذکر شده در آن و تأخیر در تحویل خودروهای‌شان جلوی ‏ساختمان وزارت صنعت تجمع کردند. ‏
 
این موضوع درحالی رخ می‌دهد که درحال حاضر عمده خریداران خودروهای دو شرکت ایران ‏خودرو و سایپا همچنان با تأخیر در تحویل محصولات روبه رو هستند که شرکت درنهایت به آنها وعده ‏تحویل خودرو در ماه‌های آینده را داده است. به‌عنوان نمونه، اخیرا دعوت‌نامه ثبت‌نامی‌های خودروی ‏تیبا که تحویل آن برای آذرماه‌سال جاری بود، صادر شده که براساس آن مشتری باید تا ٣٠ بهمن ماه ‏تکمیل وجه را انجام دهد. اما نکته قابل تأمل در این دعوت‌نامه‌ها تحویل خودرو آن هم در خوشبینانه‌ترین ‏حالت در ١٢٠ روز آینده است. همین موضوع باعث اعتراض بسیاری از مشتریان شده است که چرا ‏باید پول خودرو را تا پایان بهمن ماه پرداخت کنند، اما خودروی خود را ١٢٠ روز آینده تحویل بگیرند.‏
با این حال شرکت‌های خودروسازی برای مشتریان‌شان چند راهکار بیشتر ندارند. این‌که خودروهای ‏جایگزین بگیرند، خسارت طبق قرارداد دریافت کنند و تازگی هم که خودروسازان  اعلام کرده‌اند که ‏فقط خودروهای تاریخ تا دی ماه مشمول افزایش قیمت نمی‌شوند. ‏
 
با این حال فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو، در این زمینه به «شهروند» می‌گوید: «همه از این ‏موضوع آگاه بودند که این حجم از خودرو قابل تولید نیست، اما خودروسازان باز هم مردم را تشویق به ‏ثبت نام خودرو کردند.»‏
 
‏ زاوه در این زمینه معتقد است: «در حال حاضر دلیل تجمع معترضان دریافت خودروهایشان است که ‏افزایش قیمت چند برابری داشته.  البته باید در نظر داشت که خودروساز‌ها هم  زیرمجموعه نهادهای دولتی هستند که اکنون طبق تعهدی که دادند، تعهدشان قابل اجرا نیست و مجبورند با ضرر‌های کلان  و ‏‏١٠‌میلیون تومانی  همچون موسسات مالی اعتباری آن را جبران کنند، که آن هم تمام مردم را متضرر ‏می‌کند. همچنین باید در نظر داشت که خواستن سود بیشتر از مفاد قرارداد امری  غیرقابل اجراست و ‏کسانی که برای دریافت خودرو ثبت‌نام کرده‌اند مجبورند پولشان و سودی که در قرارداد آمده را دریافت ‏کنند یا اصل پول خود را بگیرند. این موضوع ریشه در سوء مدیریتی دارد که در کشور ما  اتفاق ‏افتاده است، چرا که کسی هم پاسخی در رابطه با این موضوع نمی‌دهد و همین امر با گذشت زمان منجر ‏به ازبین رفتن خودروسازی‌ها می‌شود.»

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحولی در خودرو‌های سبز فرمول جدید قیمت گذاری خودرو سازمان برنامه مامور حل و فصل وثیقه خودروسازان شد پیشنهاد تریلیون دلاری تسلا به ایلان ماسک "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غول‌های برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودرو‌های برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفه‌های گمرکی خودرو‌های ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودرو‌های اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست