کد خبر:
۹۸۱۷۵ ۱۶:۵۴
۱۳۹۷/۱۰/۲۶
عضو هیات رییسه فراکسیون محیط زیست مجلس عنوان کرد
خروج پیکان و پراید تاکسی‌ها از چرخه تردد راهکار رفع مشکلات زیست محیطی تهران
پدال نیوز: عضو هیات رییسه فراکسیون محیط زیست مجلس، خروج تاکسی‌های پیکان و پراید از چرخه تردد و نوسازی ناوگان تاکسیرانی را راهکاری موثر در جهت رفع مشکلات زیست محیطی پایتخت دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یوناتن بت کلیا در واکنش به اظهارنظر مدیر عامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور مبنی بر اینکه اگر فرآیند نوسازی تاکسی‌های فرسوده فعال شود و 116 هزار دستگاه تاکسی در یک بازه مشخص نوسازی شوند، نیازی به صرف هزینه‌ای در حوزه تعمیرات و تعویض کاتالیست نیست، گفت: هم‌اکنون در سیستم حمل ونقل شهری دنیا تمام تاکسی‌ها به روز شده‌اند و بهترین خودروها برای تردد در قالب تاکسی انتخاب می‌شوند که قطعا این اقدام عاملی در جهت ممانعت از بروز مشکلات زیست محیطی ناشی از آلودگی هوا در شهرها می‌شود.
تعداد پارکینگ‌های طبقاتی تهران کمتر از اندازه انگشتان دست است
نماینده مسیحیان آشوری و کلدانی در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: وقتی تاکسی‌ها نوسازی شوند قطعا مردم از تردد به این روش استقبال می‌کنند، چرا که احساس امنیت بیشتری داشته و تردد با آنها را ترجیح می‌دهند، آن هم در شرایطی که در تهران تعداد پارکینگ‌های طبقاتی کمتر از اندازه انگشتان دست بوده و معضل یافتن جای پارک برای خودرو پیوسته وجود دارد، بنابراین می‌توان به این روش از حجم سنگین ترافیک شهری کاست.
وی تصریح کرد: متاسفانه یکی از معضلاتی که به مشکلات زیست محیطی کنونی به ویژه در تهران دامن می‌زند، فرسوده بودن خودروهایی است که در اختیار تاکسیرانی قرار دارند، کما اینکه هنوز خودروهایی همچون پیکان که 30 سال از عمر آنها گذشته است یا حتی خودروهای بی‌کیفیت و فرسوده مانند پراید به عنوان تاکسی مسافر جابجا می‌کنند.
مسئولان بجای تعیین عوارض برای ورود به تونل‌ها به دنبال نوسازی تاکسی‌ها باشند
بت کلیا یادآور شد: اگر بتوانیم با نوسازی تاکسی‌ها، گرایش مردم به تردد با این نوع وسیله نقلیه عمومی را افزایش دهیم، نیازی نخواهد بود که برای ورود خودروها به تونل‌های شهر عوارض تعیین کنیم، کما اینکه شهرداری اعلام کرده در پی اجرای این طرح مردم باید برای عبور از تونل‌ها مبلغ 3 هزار تومان پرداخت کنند که دلیل آن را هم افزایش تعداد خودروها در سطح شهر اعلام کرده است.
این نماینده مردم در مجلس دهم، خاطرنشان کرد: بی‌تردید این روش مناسبی برای کاهش حجم ترافیک شهری نیست که یک بار مالی بر دوش مردم تحمیل کنیم تا آنها از خودروهای خود استفاده نکنند، بنابراین مسئولان باید بجای انجام این گونه اقدامات به دنبال ارائه راهکار اساسی باشند.
وزارت صنعت باید به موضوع نوسازی تاکسی‌ها ورود کند
عضو هیات رئیسه فراکسیون محیط زیست و توسعه پایدار مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: آنچه مسلم است وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌تواند نقش موثری در نوسازی خودروهای در اختیار تاکسیرانی داشته باشد، چرا که آقای رحمانی چهره‌ای مردمی بوده و می‌تواند با استفاده از تجربیات ارزنده‌ای که از دوره فعالیت‌های خود در مجلس شورای اسلامی کسب کرده است، گام‌های موثری در این مسیر بردارد.
منبع:خانه ملت
پایان پیام
تعداد پارکینگ‌های طبقاتی تهران کمتر از اندازه انگشتان دست است
نماینده مسیحیان آشوری و کلدانی در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: وقتی تاکسی‌ها نوسازی شوند قطعا مردم از تردد به این روش استقبال می‌کنند، چرا که احساس امنیت بیشتری داشته و تردد با آنها را ترجیح می‌دهند، آن هم در شرایطی که در تهران تعداد پارکینگ‌های طبقاتی کمتر از اندازه انگشتان دست بوده و معضل یافتن جای پارک برای خودرو پیوسته وجود دارد، بنابراین می‌توان به این روش از حجم سنگین ترافیک شهری کاست.
وی تصریح کرد: متاسفانه یکی از معضلاتی که به مشکلات زیست محیطی کنونی به ویژه در تهران دامن می‌زند، فرسوده بودن خودروهایی است که در اختیار تاکسیرانی قرار دارند، کما اینکه هنوز خودروهایی همچون پیکان که 30 سال از عمر آنها گذشته است یا حتی خودروهای بی‌کیفیت و فرسوده مانند پراید به عنوان تاکسی مسافر جابجا می‌کنند.
مسئولان بجای تعیین عوارض برای ورود به تونل‌ها به دنبال نوسازی تاکسی‌ها باشند
بت کلیا یادآور شد: اگر بتوانیم با نوسازی تاکسی‌ها، گرایش مردم به تردد با این نوع وسیله نقلیه عمومی را افزایش دهیم، نیازی نخواهد بود که برای ورود خودروها به تونل‌های شهر عوارض تعیین کنیم، کما اینکه شهرداری اعلام کرده در پی اجرای این طرح مردم باید برای عبور از تونل‌ها مبلغ 3 هزار تومان پرداخت کنند که دلیل آن را هم افزایش تعداد خودروها در سطح شهر اعلام کرده است.
این نماینده مردم در مجلس دهم، خاطرنشان کرد: بی‌تردید این روش مناسبی برای کاهش حجم ترافیک شهری نیست که یک بار مالی بر دوش مردم تحمیل کنیم تا آنها از خودروهای خود استفاده نکنند، بنابراین مسئولان باید بجای انجام این گونه اقدامات به دنبال ارائه راهکار اساسی باشند.
وزارت صنعت باید به موضوع نوسازی تاکسی‌ها ورود کند
عضو هیات رئیسه فراکسیون محیط زیست و توسعه پایدار مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: آنچه مسلم است وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌تواند نقش موثری در نوسازی خودروهای در اختیار تاکسیرانی داشته باشد، چرا که آقای رحمانی چهره‌ای مردمی بوده و می‌تواند با استفاده از تجربیات ارزنده‌ای که از دوره فعالیت‌های خود در مجلس شورای اسلامی کسب کرده است، گام‌های موثری در این مسیر بردارد.
منبع:خانه ملت
پایان پیام
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!