تغییر در جدول کیفیت هوا، حذف شاخص "هوای سالم "
پدال نیوز- مدیر دفتر پایش فراگیر سازمان محیط زیست گفت: با تصویب آییننامه جدید قانون هوای پاک، کیفیت هوای «قابل قبول» جایگزین هوای «سالم» خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، شینا انصاری افزود: شاخص کیفیت هوا در محدوده بین 51 تا 100 به عنوان محدوده «سالم» تلقی میشود که معمولا نشاندهنده «مقدار مجاز آلایندهها» طبق استانداردهای ملی است و این محدوده به عنوان نقطهای برای حفاظت از سلامت عمومی تعیین شده است.
مدیر دفتر پایش فراگیر سازمان محیط زیست با اشاره به تغییر صورت گرفته در مورد شاخصهای کیفیت هوا، تصریح کرد: در طبقه بندی EPA (آژانس حفاظت محیط زیست ایالات متحده) محدوده «هوای سالم»، معادل moderate در نظر گرفته میشود، همچنین تعیین شاخص 80 یا 90 به عنوان هوای سالم، آسیبهایی برای برخی گروههای سنی به همراه دارد و در دامنه 51 تا 100 ممکن است برخی آلایندهها برای تعداد بسیار کمی از افراد ملاحظات بهداشتی خاص به همراه داشته باشد. برای مثال کسانی که نسبت به آلاینده «ازن» حساسیت ویژهای دارند ممکن است در شاخص بین 51 تا 100 یعنی محدودهای که تاکنون به عنوان هوای سالم اطلاق میشود، علائم تنفسی از خود بروز دهند بنابراین لازم است که محدوده هوای سالم به هوای قابل قبول تغییر یابد.
وی ادامه داد: با تاکید وزارت بهداشت بر این موضوع و تصریح آن در تصویبنامه تبصره ٣ ماده ٣ قانون هوای پاک، به زودی در اطلاع رسانیها چه از طریق رسمی و چه در سامانه ملی آلودگی هوای کشور شاخص «قابل قبول» جایگزین «سالم» خواهد شد و شاخص کیفیت هوا در دامنه 51 تا 100 به عنوان هوای قابل قبول شناخته میشود.
انصاری با بیان اینکه شاخص کیفیت هوا (AQI) عددی بدون واحد و شاخصی جهت تعیین وضعیت روزانه کیفیت هوا است، گفت: این شاخص مردم را از کیفیت هوا (پاک بودن یا آلوده بودن هوا) آگاه میکند. به عبارت دیگر شاخص کیفیت هوا، میزان تاثیر هوای آلوده بر سلامت انسان را نشان میدهد و درک وضعیت هوا را توسط عموم مردم آسان میسازد.
وی با بیان این نکته که محدوده شاخص کیفیت هوا بین صفر تا بالاتر از 300 متغیر است، تصریح کرد: هر چه شاخص کیفیت هوا بالاتر باشد، هوا آلودهتر و اثرش بر سلامتی بیشتر است. شاخص صفر تا 50 بیانگر هوای پاک است. مقادیر زیر 100 معمولا قابل قبول فرض میشوند اما با عبور شاخص از 100، کیفیت هوا ابتدا برای گروههای حساس سپس بهتدریج برای همه افراد ناسالم خواهد شد، همچنین شاخص بالاتر از 300 وضعیت هوای خطرناک را نشان میدهد.
مدیر دفتر پایش فراگیر سازمان محیط زیست با اشاره به تغییر صورت گرفته در مورد شاخصهای کیفیت هوا، تصریح کرد: در طبقه بندی EPA (آژانس حفاظت محیط زیست ایالات متحده) محدوده «هوای سالم»، معادل moderate در نظر گرفته میشود، همچنین تعیین شاخص 80 یا 90 به عنوان هوای سالم، آسیبهایی برای برخی گروههای سنی به همراه دارد و در دامنه 51 تا 100 ممکن است برخی آلایندهها برای تعداد بسیار کمی از افراد ملاحظات بهداشتی خاص به همراه داشته باشد. برای مثال کسانی که نسبت به آلاینده «ازن» حساسیت ویژهای دارند ممکن است در شاخص بین 51 تا 100 یعنی محدودهای که تاکنون به عنوان هوای سالم اطلاق میشود، علائم تنفسی از خود بروز دهند بنابراین لازم است که محدوده هوای سالم به هوای قابل قبول تغییر یابد.
وی ادامه داد: با تاکید وزارت بهداشت بر این موضوع و تصریح آن در تصویبنامه تبصره ٣ ماده ٣ قانون هوای پاک، به زودی در اطلاع رسانیها چه از طریق رسمی و چه در سامانه ملی آلودگی هوای کشور شاخص «قابل قبول» جایگزین «سالم» خواهد شد و شاخص کیفیت هوا در دامنه 51 تا 100 به عنوان هوای قابل قبول شناخته میشود.
انصاری با بیان اینکه شاخص کیفیت هوا (AQI) عددی بدون واحد و شاخصی جهت تعیین وضعیت روزانه کیفیت هوا است، گفت: این شاخص مردم را از کیفیت هوا (پاک بودن یا آلوده بودن هوا) آگاه میکند. به عبارت دیگر شاخص کیفیت هوا، میزان تاثیر هوای آلوده بر سلامت انسان را نشان میدهد و درک وضعیت هوا را توسط عموم مردم آسان میسازد.
وی با بیان این نکته که محدوده شاخص کیفیت هوا بین صفر تا بالاتر از 300 متغیر است، تصریح کرد: هر چه شاخص کیفیت هوا بالاتر باشد، هوا آلودهتر و اثرش بر سلامتی بیشتر است. شاخص صفر تا 50 بیانگر هوای پاک است. مقادیر زیر 100 معمولا قابل قبول فرض میشوند اما با عبور شاخص از 100، کیفیت هوا ابتدا برای گروههای حساس سپس بهتدریج برای همه افراد ناسالم خواهد شد، همچنین شاخص بالاتر از 300 وضعیت هوای خطرناک را نشان میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور