کد خبر:
۹۷۷۸۴ ۱۴:۲۴
۱۳۹۷/۱۰/۲۰
چرا خودروسازان قیمتها را افزایش دادند؟
پدال نیوز: خودروسازان که از مدتها پیش درخواست افزایش قیمت خود را به مسئولان متولی ارائه کرده بودند سرانجام با پیگیریهایی که انجام دادند موفق مصوبه افزایش قیمت شدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری میزان: خودروسازان که از مدتها پیش درخواست افزایش قیمت خود را به مسئولان متولی ارائه کرده بودند سرانجام با پیگیریهایی که انجام دادند موفق مصوبه افزایش قیمت شدند.
تعیین قیمتهای جدید که طی ماههای گذشته از سوی خودروسازان پیگیری شده بود به سرانجام رسید و دولت موافقت خودرو با افزایش قیمت خودروهای مشمول قیمتگذاری یا به نوعی خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان را اعلام کرد و در نخستین گام، ایران خودرو افزایش قیمت را بر روی محصولات خود اعمال کرد.
در همین حال عباس تابش رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان بر تایید این افزایش قیمت صحه گذاشت و اعلام کرد: شرایط فروش و فرمول محاسبه قیمت به خودروسازان ابلاغ شده است.
اما در این میان چند نکته درباره چرایی افزایش قیمت خودرو مهم است و شاید سئوال بسیاری از افراد باشد که چرا خودروسازان به دنبال افزایش قیمت بودند.
بررسی صنعت خودرو طی ماههای گذشته نشان میدهد این صنعت دچار مشکلات فراوانی روبه رو بوده است.
اعمال تحریم از سوی آمریکا نخستین مشکلی بود که طی ماههای اخیر خودروسازان با آن دست و پنجه نرم کردند، با شروع تحریمها این صنعت در صف اول تحریمها قرار گرفت به نوعی که تهیه مواد اولیه و قطعات و اجزای موردنیاز به سختی صورت میگیرد.
از طرفی از دی ماه گذشته با یک شیب تند قیمت ارز افزایش یافت، به طوری که دلار از ۳۶۰۰ تومان (ارز مبادلهای) تا امروز به حدود ۸۹۰۰ تومان در سامانه نیما (برای گروه دو) و ارز آزاد حدود ۱۱ هزار تومان رسیده است، یعنی اگر مبنا را سامانه نیما قرار گیرد حدود ۲.۷ برابر شده است وبا توجه به اینکه به طور متوسط ساخت هر خودرو ۲۲۰۰ یورو ارزبری دارد رقمی حدود ۱۱۶۰۰۰۰۰ تومان اختلاف ارز بری است که پس از افزایش نرخ ارز به وجود آمد.
همچنین بر اساس آمار در ۹ ماهه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته خودرو ساخت داخل در بخش مواد و قطعات ۷۸ درصد به طور متوسط افزایش قیمت تمام شده داشته است در حالی که متوسط افزایش قیمت فروش شورای رقابت بر روی خودروهای پرتیراژ حدود ۹ درصد بوده است.
با توجه به سهم ۸۵ درصدی مواد اولیه در بهای تمام شده خودرو، و تغییرات قیمتی که در این بخش صورت گرفت موجب شد تا خودروسازان با کاهش شدید نقدینگی مواجه شود.
از طرفی قیمت تعیین شده خودرو از سوی شورای رقابت براساس نرخ ارز و مواد اولیه سال ۹۶ بود و بر این اساس تولید و عرضه این محصولات با قیمت ثابت قبلی برای خودروسازان غیرقابل توجیه بود و موجب شد تا خودروسازان با زیان مواجه شوند.
بر اساس گزارشهای منتشر شده دو خودروساز بزرگ حدود ۵.۵۰۰ میلیارد تومان در دفاتر رسمی زیان شناسایی کرده اند که پیش بینی میشود تا آخر امسال به ۱۲ هزار میلیارد تومان افزایش یابد.
با توجه به موارد ذکر شده صنعت خودروسازی با تهدید بزرگی مواجه بود بر این اساس خودروسازان طی چند ماهه اخیر سخت به دنبال افزایش قیمت بودند تا از ادامه متضرر شدن خود جلوگیری کنند.
از طرفی عرضه خودرو از سوی خودروسازان با قیمت قبلی به دلیل تفاوت بسیار زیاد این قیمت با قیمت حاشیه بازار باعث بوجود آمدن بازار واسطه گری و ایجاد تقاضای کاذب غیر منطبق با توان عرضه خودرو در این حوزه شد.
اکنون که دولت با درخواست افزایش قیمت خودروسازان موافقت کرده شاید خودروسازان با مشکلات کمتری دست و پنجه نرم کنند، اما تمامی مشکلات آنها برطرف نخواهد شد امری که هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو نیز به آن اذعان کرد و گفت: مشکلاتی به دلیل تحریم بوجود آمده هرچند افزایش قیمت در این میان اثر بهبودی خود را دارد، اما باید روی مسائل دیگر نیز کار کرد.
تعیین قیمتهای جدید که طی ماههای گذشته از سوی خودروسازان پیگیری شده بود به سرانجام رسید و دولت موافقت خودرو با افزایش قیمت خودروهای مشمول قیمتگذاری یا به نوعی خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان را اعلام کرد و در نخستین گام، ایران خودرو افزایش قیمت را بر روی محصولات خود اعمال کرد.
در همین حال عباس تابش رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان بر تایید این افزایش قیمت صحه گذاشت و اعلام کرد: شرایط فروش و فرمول محاسبه قیمت به خودروسازان ابلاغ شده است.
اما در این میان چند نکته درباره چرایی افزایش قیمت خودرو مهم است و شاید سئوال بسیاری از افراد باشد که چرا خودروسازان به دنبال افزایش قیمت بودند.
بررسی صنعت خودرو طی ماههای گذشته نشان میدهد این صنعت دچار مشکلات فراوانی روبه رو بوده است.
اعمال تحریم از سوی آمریکا نخستین مشکلی بود که طی ماههای اخیر خودروسازان با آن دست و پنجه نرم کردند، با شروع تحریمها این صنعت در صف اول تحریمها قرار گرفت به نوعی که تهیه مواد اولیه و قطعات و اجزای موردنیاز به سختی صورت میگیرد.
از طرفی از دی ماه گذشته با یک شیب تند قیمت ارز افزایش یافت، به طوری که دلار از ۳۶۰۰ تومان (ارز مبادلهای) تا امروز به حدود ۸۹۰۰ تومان در سامانه نیما (برای گروه دو) و ارز آزاد حدود ۱۱ هزار تومان رسیده است، یعنی اگر مبنا را سامانه نیما قرار گیرد حدود ۲.۷ برابر شده است وبا توجه به اینکه به طور متوسط ساخت هر خودرو ۲۲۰۰ یورو ارزبری دارد رقمی حدود ۱۱۶۰۰۰۰۰ تومان اختلاف ارز بری است که پس از افزایش نرخ ارز به وجود آمد.
همچنین بر اساس آمار در ۹ ماهه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته خودرو ساخت داخل در بخش مواد و قطعات ۷۸ درصد به طور متوسط افزایش قیمت تمام شده داشته است در حالی که متوسط افزایش قیمت فروش شورای رقابت بر روی خودروهای پرتیراژ حدود ۹ درصد بوده است.
با توجه به سهم ۸۵ درصدی مواد اولیه در بهای تمام شده خودرو، و تغییرات قیمتی که در این بخش صورت گرفت موجب شد تا خودروسازان با کاهش شدید نقدینگی مواجه شود.
از طرفی قیمت تعیین شده خودرو از سوی شورای رقابت براساس نرخ ارز و مواد اولیه سال ۹۶ بود و بر این اساس تولید و عرضه این محصولات با قیمت ثابت قبلی برای خودروسازان غیرقابل توجیه بود و موجب شد تا خودروسازان با زیان مواجه شوند.
بر اساس گزارشهای منتشر شده دو خودروساز بزرگ حدود ۵.۵۰۰ میلیارد تومان در دفاتر رسمی زیان شناسایی کرده اند که پیش بینی میشود تا آخر امسال به ۱۲ هزار میلیارد تومان افزایش یابد.
با توجه به موارد ذکر شده صنعت خودروسازی با تهدید بزرگی مواجه بود بر این اساس خودروسازان طی چند ماهه اخیر سخت به دنبال افزایش قیمت بودند تا از ادامه متضرر شدن خود جلوگیری کنند.
از طرفی عرضه خودرو از سوی خودروسازان با قیمت قبلی به دلیل تفاوت بسیار زیاد این قیمت با قیمت حاشیه بازار باعث بوجود آمدن بازار واسطه گری و ایجاد تقاضای کاذب غیر منطبق با توان عرضه خودرو در این حوزه شد.
اکنون که دولت با درخواست افزایش قیمت خودروسازان موافقت کرده شاید خودروسازان با مشکلات کمتری دست و پنجه نرم کنند، اما تمامی مشکلات آنها برطرف نخواهد شد امری که هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو نیز به آن اذعان کرد و گفت: مشکلاتی به دلیل تحریم بوجود آمده هرچند افزایش قیمت در این میان اثر بهبودی خود را دارد، اما باید روی مسائل دیگر نیز کار کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!