عضو هیئت عامل سازمان راهداری مطرح کرد؛
حمل روزانه 100 میلیون تن محموله خطرناک در جادهها
پدال نیوز- قربانی گفت: روزانه ۱۰۰ میلیون تن محموله خطرناک و سوختنی توسط ۲۰ هزار راننده در جادهها جابجا میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، مهران قربانی، عضو هیئت عامل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در حاشیه مراسم آموزش استانداردسازی و حمل مواد خطرناک با بیان اینکه روزانه 100 میلیون لیتر مواد خطرناک از نوع سوختی توسط بخش حمل و نقل جادهای حمل میشود، اظهار کرد: به طور معمول این مواد خطرناک متناسب با بخش جادهای نیست و رانندگان آشنایی خاصی با حمل این مواد ندارند، همین موضوع خطرات جانی را در بخش جادهای تشدید میکند.
وی با بیان اینکه جهت ارتقای ایمنی در حمل مواد سوختنی دورههای آموزشی مشترکی را با سازمان راهداری و پلیس راهور برگزار کردهایم، افزود: مواد خطرناک در گروههای منفجره، مواد گازی، مواد سوختنی، مواد خطرناک جامد، رادیواکتیو، سمی و... طبقه بندی میشوند. این موادها از محمولههای خطرناکی است که توسط رانندگان در جادهها جابجا میشود.
قربانی گفت: کلیه کنترل کنندگان این مواد خطرناک، باید در زمان حمل بار، باراندازی و در زمان بارگیری استانداردهای لازم را رانندگان کنترل کنند.
عضو هیئت عامل سازمان راهداری تصریح کرد: هم اکنون 120 هزار راننده این مواد خطرناک را جابجا میکنند که 20 هزار نفر از آنها به صورت دائم و 100 هزار نفر به صورت موقت و فصلی این مواد را جابجا میکنند که باید تمامی آنها دورههای آموزشی تخصصی را بگذرانند تا در حین جابجایی بارها دچار مشکل نشوند.
وی اظهار کرد: برای عوامل راهداری این دورههای آموزشی برگزار شده و هم اکنون دورههای آموزشی برای نیروهای پلیس راهور برگزار میشود و اولویت اول برگزاری این دورهها برای 20 هزار رانندهای است که این مواد خطرناک را جابجا میکنند.
قربانی توضیح داد: طبق آیین نامهای که در سال 82 توسط پلیس راهور تصویب شد، ضوابط خاصی برای ناوگان و شرکتهای حمل و نقلی جهت حمل بار خطرناک دیده نشده است، اما ما سعی خواهیم کرد ضوابط مشخصی را در این دورههای آموزشی برای رانندگان تعیین کنیم.
عضو هیئت عامل سازمان راهداری در پایان گفت: خوشبختانه تا به امروز شرایط حادی در بخش حمل بار مواد خطرناک ایجاد نشده و ما امیدواریم با برگزاری دورههای آموزشی شاهد اتفاقات خطرناکی در این بخش نباشیم.
وی با بیان اینکه جهت ارتقای ایمنی در حمل مواد سوختنی دورههای آموزشی مشترکی را با سازمان راهداری و پلیس راهور برگزار کردهایم، افزود: مواد خطرناک در گروههای منفجره، مواد گازی، مواد سوختنی، مواد خطرناک جامد، رادیواکتیو، سمی و... طبقه بندی میشوند. این موادها از محمولههای خطرناکی است که توسط رانندگان در جادهها جابجا میشود.
قربانی گفت: کلیه کنترل کنندگان این مواد خطرناک، باید در زمان حمل بار، باراندازی و در زمان بارگیری استانداردهای لازم را رانندگان کنترل کنند.
عضو هیئت عامل سازمان راهداری تصریح کرد: هم اکنون 120 هزار راننده این مواد خطرناک را جابجا میکنند که 20 هزار نفر از آنها به صورت دائم و 100 هزار نفر به صورت موقت و فصلی این مواد را جابجا میکنند که باید تمامی آنها دورههای آموزشی تخصصی را بگذرانند تا در حین جابجایی بارها دچار مشکل نشوند.
وی اظهار کرد: برای عوامل راهداری این دورههای آموزشی برگزار شده و هم اکنون دورههای آموزشی برای نیروهای پلیس راهور برگزار میشود و اولویت اول برگزاری این دورهها برای 20 هزار رانندهای است که این مواد خطرناک را جابجا میکنند.
قربانی توضیح داد: طبق آیین نامهای که در سال 82 توسط پلیس راهور تصویب شد، ضوابط خاصی برای ناوگان و شرکتهای حمل و نقلی جهت حمل بار خطرناک دیده نشده است، اما ما سعی خواهیم کرد ضوابط مشخصی را در این دورههای آموزشی برای رانندگان تعیین کنیم.
عضو هیئت عامل سازمان راهداری در پایان گفت: خوشبختانه تا به امروز شرایط حادی در بخش حمل بار مواد خطرناک ایجاد نشده و ما امیدواریم با برگزاری دورههای آموزشی شاهد اتفاقات خطرناکی در این بخش نباشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟
شرایط فروش