کد خبر:
۹۵۸۴۱ ۱۱:۵۶
۱۳۹۷/۰۹/۱۷
پرشیا خودرو حامی رالی 3 روزه تهران – کاسپین کلوپ BMW ایران
پدال نیوز: پرشیاخودرو با همکاری کلوپ BMW فدراسیون اتومبیلرانی رالی 3 روزه تهران به خزر را برگزار کرد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رالی مورد نظر را می توان بزرگترین رالی گروه BMW برگزار شده در کشور دانست که در آن بیش از 40 دستگاه خودروی BMW و MINI از مدل های مختلف کلاسیک و مدرن حاضر شده بود و به مدت 3 روز به طول انجامید. رالی تهران - کاسپین ساعت ۹ صبح روز چهارشنبه مورخ 7 آذر ماه 97 پس از تجمع BMW و MINI های شرکت کننده در پارکینگ دفترمرکزی پرشیاخودرو و بازدید مالکان از بخش های مختلف پرشیاخودرو استارت خورد.
در محوطه رالی خودروهای واحد تیونینگ پرشیاخودرو نیز به استقبال خودروهای شرکت کننده در رالی آمده بودند که در نوع خود جالب توجه بود. روز اول رالی، این گروه بزرگ از خودروها برای رسیدن به نمک آبرود از مسیر کرج چالوس مسافت بیش از 200 کیلومتری را پیمودند. روز دوم در نمک آبرود سپری گردید و در نهایت روز سوم شاهد بازگشت BMW و MINI سواران به سمت تهران بودیم. خودروی امداد پرشیا خودرو در تمام طول این سه روز پشتیبان خودروهای شرکت کننده در این رالی بود .
در میان خودروهای شرکت کننده چند دستگاه مدل جاودانه 2002 ، چند دستگاه سری 5 نسل اول که یکی از آنها جز بهترین سری 5 های نسل اول ایران بود ، یک دستگاه نسل اول سری 3 که در شرایط ایده آلی بود ، دو دستگاه نسل دوم سری 3 یاE30 بود به غیر از آنها چندین دستگاه بی ام دبلیو های دهه نود میلادی نیز در این رالی حضور داشتند . یکی از کمیاب ترین بی ام دبلیو ها BMW E38 بود که نسل سوم سری 7 بود . در نهایت نوبت به مدل های دهه 2000 بود که گل سر سبد آنها بی ام دبلیو 335 بود .
انتهای پیام/
در محوطه رالی خودروهای واحد تیونینگ پرشیاخودرو نیز به استقبال خودروهای شرکت کننده در رالی آمده بودند که در نوع خود جالب توجه بود. روز اول رالی، این گروه بزرگ از خودروها برای رسیدن به نمک آبرود از مسیر کرج چالوس مسافت بیش از 200 کیلومتری را پیمودند. روز دوم در نمک آبرود سپری گردید و در نهایت روز سوم شاهد بازگشت BMW و MINI سواران به سمت تهران بودیم. خودروی امداد پرشیا خودرو در تمام طول این سه روز پشتیبان خودروهای شرکت کننده در این رالی بود .
در میان خودروهای شرکت کننده چند دستگاه مدل جاودانه 2002 ، چند دستگاه سری 5 نسل اول که یکی از آنها جز بهترین سری 5 های نسل اول ایران بود ، یک دستگاه نسل اول سری 3 که در شرایط ایده آلی بود ، دو دستگاه نسل دوم سری 3 یاE30 بود به غیر از آنها چندین دستگاه بی ام دبلیو های دهه نود میلادی نیز در این رالی حضور داشتند . یکی از کمیاب ترین بی ام دبلیو ها BMW E38 بود که نسل سوم سری 7 بود . در نهایت نوبت به مدل های دهه 2000 بود که گل سر سبد آنها بی ام دبلیو 335 بود .
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش