کد خبر:
۹۴۶۷۳ ۱۰:۳۱
۱۳۹۷/۰۸/۲۶
با آغاز فاز ۳ استانداردهای ۸۵گانه خودرویی؛
از ابتدای دی ماه چه اتفاقی برای خودروها رخ میدهد؟
پدال نیوز- سرنوشت تولید خودروهایی که از ابتدای دیماه سال جاری نمیتوانند استانداردهای ۸۵گانه خودرویی را پاس کنند، مهمترین چالشی است که صنعت خودرو در حوزه استاندارد با آن روبرو خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اسفندماه سال گذشته بود که سازمان ملی استاندارد ایران از افزایش تعداد استانداردهای خودرویی از 55 به 85 مورد خبر داد و اعلام کرد که براساس تفاهمنامهای بین این سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت، ارتقای این استانداردها از نظر تعداد و کیفیت مطرح شده است؛ موضوعی که براساس مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو با حضور وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، رییس سازمان ملی استاندارد، خودروسازان و قطعهسازان در دستور کار قرار گرفت.
براساس زمانبندی صورت گرفته باید تا ابتدای دی ماه سال گذشته 61 مورد استاندارد خودرویی اجرایی میشد و پس از آن تا ابتدای تیر ماه سال 1397 دو مورد به 61 استاندارد قبلی اضافه شد و در نهایت با اضافه شدن 22 مورد استاندارد خودرویی دیگر تا دی ماه سال 1397، تعداد استانداردهای اجباری خودروهای سواری به 85 مورد افزایش مییابد.
طبق قانون، هر استانداردی که تدوین و اعلام میشود برای اجرای آن باید مهلت زمان مشخصی به واحد تولیدی مربوطه داده شود، قانونگذار اعلام کرده این فرصت زمانی نباید کمتر از سه ماه باشد و تنها مربوط به صنعت خودروسازی هم نیست چرا که باید تولیدکننده این فرصت را به منظور تغییر وضعیت در اختیار داشته باشد و با توجه به اینکه صنعت خودروسازی به دلیل پیچیدگی نیازمند مهلت زمانی بیشتری است، بنابراین فرصت ارائه شده توسط شورای سیاستگذاری خودرو تا ابتدای دیماه سال 1397 و در سه مرحله زمانی تعیین شد.
فرآیند بررسی استانداردها چقدر طول میکشد؟
نیره پیروزبخت - رییس سازمان ملی استاندارد ایران - به تازگی در مورد اجرای استانداردهای 85 گانه و اینکه چه زمانی تولید خودروهای فاقد این استانداردها متوقف میشود، اعلام کرد که آغاز این طرح از دی ماه سال جاری کلید میخورد و پس از آغاز طرح، به مدت یکسال باید کار ارزیابی خودروها توسط سازمان ملی استاندارد ایران انجام شود و اگر طی این ارزیابیها مشخص شد خودرویی از استانداردهای 85گانه تعیین شده برخوردار نیست، آنگاه با توقف تولید روبرو میشود.
وی همچنین چندی پیش در پاسخ به ایسنا، با اشاره به اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت به دنبال این بود که تاریخ یکم دیماه سال جاری به یکم دیماه سال 1398 موکول شود و در این رابطه اختلاف مفهومی بین این وزارتخانه و سازمان ملی استاندارد وجود داشت که در نهایت قرار شد از ابتدای دیماه سال جاری بررسی و نظارت توسط سازمان ملی استاندارد آغاز شود و اگر خودروسازان نتوانند استانداردهای اعلام شده را پاس کنند با توقف خط تولید روبررو میشوند.
وی ادامه داد: وزارت صنعت، معدن و تجارت تصور کرده بود که سازمان ملی استاندارد ایران از ابتدای دیماه سال 1398 بازرسی و نظارت بر رعایت استانداردهای 85گانه خودرویی را آغاز میکند و به همین دلیل نیز درخواست کردند که اجرای این طرح یک سال به تعویق بیفتد. گفتنی است؛ پس از شروع تاریخ مذکور ممکن است فرآیند بررسی و نظارت به طول بنیجامد و حتی یک خودرو حدود 1.5 سال بعد با توقف خط تولید روبهرو شود، اما موضوع قطعی این است که از ابتدای دیماه سال جاری کنترل و بازرسی توسط سازمان ملی استاندارد در مورد رعایت استانداردهای 85گانه خودرویی آغاز میشود.
با چه خودروهایی مدارا خواهد شد؟
رییس سازمان ملی استاندارد ایران اعلام کرده بود با توجه به شرایط پیش روی صنعت خودروسازی در صورت حصول اطمینان از رعایت استانداردهای 85 گانه خودرویی توسط خودروساز، این امکان وجود دارد که در مورد برخی استانداردها که رعایت ایمنی آنها ساده نیست، به مدت یکسال فرصت زمانی داده شود.
وی در پاسخ به اینکه با شرایط خاصی که صنعت خودرو در سال جاری با آن روبرو شده و پیشبینی وضعیت این صنعت با توجه به تحریمهای پیش رو، آیا از سازمان استاندارد درخواستی به منظور مدارا با خودروسازان برای رعایت استانداردهای 85 گانه خودرویی شده است یا خیر؟ بیان کرد که هنوز چنین مسئلهای از سوی هیچ بخشی به ما اعلام نشده است اما سازمان استاندارد نیز جزئی از مجموعه دستگاههای کشور است و میدانیم که تحریم قطعات خودرو جزو تحریمهای اولیه است و به تبع آن برای صنعت خودروسازی کشور مشکلاتی را ایجاد میکند.
پیروزبخت خاطرنشان کرد موضوعی که به آن تاکید داریم این است که علیرغم وجود مسائل و مشکلات پیش رو، صنعت خودروسازی نباید کیفیت خودرو را کاهش دهد و صحبتی نیز با سازمان استاندارد مبنی بر اینکه از مواضع خود کوتاه بیاید، نشده است.
رییس سازمان ملی استاندارد ایران با بیان اینکه این سازمان نیز خود را با شرایط روز کشور منطبق میکند، تاکید کرد به شرطی که خودروسازان تمام تلاش خود را انجام دهند و به سمت رعایت استانداردهای 85 گانه خودرویی گام بردارند، در خصوص رعایت برخی استانداردها که رعایت ایمنی آنها ساده نیست میتوان تا یک سال به آنها فرصت داد.
پیروزبخت با بیان اینکه از تاریخ یکم دی ماه سال جاری سازمان ملی استاندارد فعالیت خود را به منظور بازرسی استانداردهای 85 گانه خودرویی آغاز میکند، اظهار کرد که ممکن است بازرسی برخی استانداردها تا ابتدای دی ماه سال 1398 نیز به طول بیانجامد و اگر مطمئن شویم خودرویی میتواند در طول مدت زمان بیشتری استانداردهای مربوطه را رعایت کند، قطعا این فرصت در اختیار آنها قرار میگیرد.
به گفته وی در خصوص رعایت استانداردهای 63 گانه خودرویی که از ابتدای تیرماه سال جاری نیز اجرایی شد، یک مورد بود که اعلام شد که میتواند تا ابتدای دی ماه سال جاری استانداردهای مربوطه را رعایت کند و این مسئله با اخذ تعهد مورد قبول سازمان استاندارد واقع شد و در زمان مقتضی قطعا کنترل لازم در ارتباط با آن صورت میپذیرد.
صراحت سازمان استاندارد در اجرای استانداردهای 85 گانه
رییس سازمان ملی استاندارد ایران همچنین در خصوص آخرین موضع این سازمان در ارتباط با تعدیل یا حذف برخی استانداردهای 85 گانه خودرویی بیان کرد که هیچ یک از استانداردهای 85 گانه خودرویی حذف نخواهد شد، اما ممکن است در مورد رعایت برخی استاندارد زمان مورد نظر تمدید شده و جهت اجرا توسط خودروساز افزایش یابد.
پیروزبخت با اشاره به اینکه همه قطعات خودرو مشمول استاندارد اجباری نیستند، اعلام کرد که طبق مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو، خودروسازان مکلف به بازرسی استاندارد قطعات خودرو هستند و هیچ یک از استانداردهای 85 گانه خودرو حذف نمیشود.
وی همچنین با اشاره به جلسه شورای سیاستگذاری خودرو، تاکید کرد که خودروسازان مسوول بازرسی استاندارد قطعات خودرو هستند و باید قطعاتی که مورد استفاده قرار میدهند، استاندارد باشد. این قطعات شامل آنهایی است که داخلی بوده و علامت استاندارد دارند و نیز قطعاتی است که وارداتی بوده و از علامت استاندارد برخوردار نیستند.
وی صحبتهایش را اینگونه ادامه داد که براساس استانداردهای تایید نوع، کل خودرو مورد ارزیابی قرار میگیرد اما اینکه تک تک قطعات توسط سازمان ملی استاندارد ارزیابی شده باشد، اینگونه نیست و اگر خودروسازان شکایتی در خصوص برخی قطعات دارند میتوانند آنرا به سازمان ملی استاندارد اعلام کنند و هیچ مشکلی در زمینه بررسی در این راستا وجود ندارد. در نهایت آنچه باید به آن تاکید کرد این است که خودروساز مکلف به بازرسی استاندارد قطعات خودرو است.
تکلیف خودروهای پیشفروش شده چیست!
مبهمترین مسئله در خصوص استانداردهای 85گانه خودرویی تکلیف خودروهایی است که بعضا تا اواسط و اواخر سال بعد پیشفروش شدهاند! اینکه اگر به طور مثال خط تولید یک خودرو در اسفندماه سال جاری متوقف شود، سرنوشت خودروهایی که برای سال 1398 پیشفروش شدهاند چیست؟
بنابراین مرحله نهایی اجرای استانداردهای 85 گانه خودرویی از ابتدای دی ماه سال جاری و برنامه پیشفروش خودروها که تحویل آنها بعضا به اواسط و حتی اواخر سال بعد میانجامد، نگرانیهایی را برای متقاضیان به وجود آورده است، هرچند که در همین زمینه رییس سازمان ملی استاندارد اعلام کرد که برنامه پیش فروش تا زمانیکه مورد تایید این سازمان قرار گرفته، مشکلی ندارد.
سرنوشت فاز اول و دوم
گفتنی است، با اجرای فاز اول استانداردهای جدید اجباری خودرو از اول دی ماه 1396، تولید 25 خودروی سواری و سنگین جادهای از جمله خودروهای MVM 315 سدان، MVM 550، تیگو 5، سایپا 131 و سایپا 132 دوگانهسوز، سایپا 141 بنزینی و دوگانهسوز، آریو 1500 سیسی، پژو پارس با موتور XUM، وانت تک کابین و دو کابین مزدا بنزینی و دوگانهسوز، وانت کارا 1700(بنزینی و دوگانهسوز)، آسا B 50F، لیفان 620، لیفان X50، لیفان X60، جک و J5 هیوندای I10 از دستور کار خودروسازان خارج شد.
علاوه بر خودروهای سواری اعلام شده، خودروهای سنگین کشنده نیمه تریلر آکسور مدل 1843 LS، کامیون فاقد اتاق بار دانگ فنگ مدل K1051S، کشنده نیمه تیریلر اسکانیا مدل R440LA، کشنده نیمه تریلر اسکانیا مدل R460LA، کشنده نیمه تریلر FAW مدل J6-CA 4250، کشنده نیمه تریلر FAW مدل J6-CA4180 و اتوبوس بین شهری درسا با موتور اسکانیا dc 13107 خودروهای سنگینی هستند که از ابتدای آذر ماه سال گذشته براساس مصوبه مربوط به توقف خط تولید خودروهای غیراستاندارد با توقف خط تولید روبرو شدهاند.
اما در مرحله دوم اجرای استانداردهای 85 گانه خودرویی، خط تولید هیچ خودرویی متوقف نشد و سه خودروی جدید نیز مجوز ورود به بازار دریافت کردند و علاوه بر این، سه خودروی "سیتروئن"، "وانت آمیکو" و "FAW" مجوز ورود به بازار ایران را دریافت کردند و توانستند استانداردهای 85گانه را پاس کنند.
براساس زمانبندی صورت گرفته باید تا ابتدای دی ماه سال گذشته 61 مورد استاندارد خودرویی اجرایی میشد و پس از آن تا ابتدای تیر ماه سال 1397 دو مورد به 61 استاندارد قبلی اضافه شد و در نهایت با اضافه شدن 22 مورد استاندارد خودرویی دیگر تا دی ماه سال 1397، تعداد استانداردهای اجباری خودروهای سواری به 85 مورد افزایش مییابد.
طبق قانون، هر استانداردی که تدوین و اعلام میشود برای اجرای آن باید مهلت زمان مشخصی به واحد تولیدی مربوطه داده شود، قانونگذار اعلام کرده این فرصت زمانی نباید کمتر از سه ماه باشد و تنها مربوط به صنعت خودروسازی هم نیست چرا که باید تولیدکننده این فرصت را به منظور تغییر وضعیت در اختیار داشته باشد و با توجه به اینکه صنعت خودروسازی به دلیل پیچیدگی نیازمند مهلت زمانی بیشتری است، بنابراین فرصت ارائه شده توسط شورای سیاستگذاری خودرو تا ابتدای دیماه سال 1397 و در سه مرحله زمانی تعیین شد.
فرآیند بررسی استانداردها چقدر طول میکشد؟
نیره پیروزبخت - رییس سازمان ملی استاندارد ایران - به تازگی در مورد اجرای استانداردهای 85 گانه و اینکه چه زمانی تولید خودروهای فاقد این استانداردها متوقف میشود، اعلام کرد که آغاز این طرح از دی ماه سال جاری کلید میخورد و پس از آغاز طرح، به مدت یکسال باید کار ارزیابی خودروها توسط سازمان ملی استاندارد ایران انجام شود و اگر طی این ارزیابیها مشخص شد خودرویی از استانداردهای 85گانه تعیین شده برخوردار نیست، آنگاه با توقف تولید روبرو میشود.
وی همچنین چندی پیش در پاسخ به ایسنا، با اشاره به اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت به دنبال این بود که تاریخ یکم دیماه سال جاری به یکم دیماه سال 1398 موکول شود و در این رابطه اختلاف مفهومی بین این وزارتخانه و سازمان ملی استاندارد وجود داشت که در نهایت قرار شد از ابتدای دیماه سال جاری بررسی و نظارت توسط سازمان ملی استاندارد آغاز شود و اگر خودروسازان نتوانند استانداردهای اعلام شده را پاس کنند با توقف خط تولید روبررو میشوند.
وی ادامه داد: وزارت صنعت، معدن و تجارت تصور کرده بود که سازمان ملی استاندارد ایران از ابتدای دیماه سال 1398 بازرسی و نظارت بر رعایت استانداردهای 85گانه خودرویی را آغاز میکند و به همین دلیل نیز درخواست کردند که اجرای این طرح یک سال به تعویق بیفتد. گفتنی است؛ پس از شروع تاریخ مذکور ممکن است فرآیند بررسی و نظارت به طول بنیجامد و حتی یک خودرو حدود 1.5 سال بعد با توقف خط تولید روبهرو شود، اما موضوع قطعی این است که از ابتدای دیماه سال جاری کنترل و بازرسی توسط سازمان ملی استاندارد در مورد رعایت استانداردهای 85گانه خودرویی آغاز میشود.
با چه خودروهایی مدارا خواهد شد؟
رییس سازمان ملی استاندارد ایران اعلام کرده بود با توجه به شرایط پیش روی صنعت خودروسازی در صورت حصول اطمینان از رعایت استانداردهای 85 گانه خودرویی توسط خودروساز، این امکان وجود دارد که در مورد برخی استانداردها که رعایت ایمنی آنها ساده نیست، به مدت یکسال فرصت زمانی داده شود.
وی در پاسخ به اینکه با شرایط خاصی که صنعت خودرو در سال جاری با آن روبرو شده و پیشبینی وضعیت این صنعت با توجه به تحریمهای پیش رو، آیا از سازمان استاندارد درخواستی به منظور مدارا با خودروسازان برای رعایت استانداردهای 85 گانه خودرویی شده است یا خیر؟ بیان کرد که هنوز چنین مسئلهای از سوی هیچ بخشی به ما اعلام نشده است اما سازمان استاندارد نیز جزئی از مجموعه دستگاههای کشور است و میدانیم که تحریم قطعات خودرو جزو تحریمهای اولیه است و به تبع آن برای صنعت خودروسازی کشور مشکلاتی را ایجاد میکند.
پیروزبخت خاطرنشان کرد موضوعی که به آن تاکید داریم این است که علیرغم وجود مسائل و مشکلات پیش رو، صنعت خودروسازی نباید کیفیت خودرو را کاهش دهد و صحبتی نیز با سازمان استاندارد مبنی بر اینکه از مواضع خود کوتاه بیاید، نشده است.
رییس سازمان ملی استاندارد ایران با بیان اینکه این سازمان نیز خود را با شرایط روز کشور منطبق میکند، تاکید کرد به شرطی که خودروسازان تمام تلاش خود را انجام دهند و به سمت رعایت استانداردهای 85 گانه خودرویی گام بردارند، در خصوص رعایت برخی استانداردها که رعایت ایمنی آنها ساده نیست میتوان تا یک سال به آنها فرصت داد.
پیروزبخت با بیان اینکه از تاریخ یکم دی ماه سال جاری سازمان ملی استاندارد فعالیت خود را به منظور بازرسی استانداردهای 85 گانه خودرویی آغاز میکند، اظهار کرد که ممکن است بازرسی برخی استانداردها تا ابتدای دی ماه سال 1398 نیز به طول بیانجامد و اگر مطمئن شویم خودرویی میتواند در طول مدت زمان بیشتری استانداردهای مربوطه را رعایت کند، قطعا این فرصت در اختیار آنها قرار میگیرد.
به گفته وی در خصوص رعایت استانداردهای 63 گانه خودرویی که از ابتدای تیرماه سال جاری نیز اجرایی شد، یک مورد بود که اعلام شد که میتواند تا ابتدای دی ماه سال جاری استانداردهای مربوطه را رعایت کند و این مسئله با اخذ تعهد مورد قبول سازمان استاندارد واقع شد و در زمان مقتضی قطعا کنترل لازم در ارتباط با آن صورت میپذیرد.
صراحت سازمان استاندارد در اجرای استانداردهای 85 گانه
رییس سازمان ملی استاندارد ایران همچنین در خصوص آخرین موضع این سازمان در ارتباط با تعدیل یا حذف برخی استانداردهای 85 گانه خودرویی بیان کرد که هیچ یک از استانداردهای 85 گانه خودرویی حذف نخواهد شد، اما ممکن است در مورد رعایت برخی استاندارد زمان مورد نظر تمدید شده و جهت اجرا توسط خودروساز افزایش یابد.
پیروزبخت با اشاره به اینکه همه قطعات خودرو مشمول استاندارد اجباری نیستند، اعلام کرد که طبق مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو، خودروسازان مکلف به بازرسی استاندارد قطعات خودرو هستند و هیچ یک از استانداردهای 85 گانه خودرو حذف نمیشود.
وی همچنین با اشاره به جلسه شورای سیاستگذاری خودرو، تاکید کرد که خودروسازان مسوول بازرسی استاندارد قطعات خودرو هستند و باید قطعاتی که مورد استفاده قرار میدهند، استاندارد باشد. این قطعات شامل آنهایی است که داخلی بوده و علامت استاندارد دارند و نیز قطعاتی است که وارداتی بوده و از علامت استاندارد برخوردار نیستند.
وی صحبتهایش را اینگونه ادامه داد که براساس استانداردهای تایید نوع، کل خودرو مورد ارزیابی قرار میگیرد اما اینکه تک تک قطعات توسط سازمان ملی استاندارد ارزیابی شده باشد، اینگونه نیست و اگر خودروسازان شکایتی در خصوص برخی قطعات دارند میتوانند آنرا به سازمان ملی استاندارد اعلام کنند و هیچ مشکلی در زمینه بررسی در این راستا وجود ندارد. در نهایت آنچه باید به آن تاکید کرد این است که خودروساز مکلف به بازرسی استاندارد قطعات خودرو است.
تکلیف خودروهای پیشفروش شده چیست!
مبهمترین مسئله در خصوص استانداردهای 85گانه خودرویی تکلیف خودروهایی است که بعضا تا اواسط و اواخر سال بعد پیشفروش شدهاند! اینکه اگر به طور مثال خط تولید یک خودرو در اسفندماه سال جاری متوقف شود، سرنوشت خودروهایی که برای سال 1398 پیشفروش شدهاند چیست؟
بنابراین مرحله نهایی اجرای استانداردهای 85 گانه خودرویی از ابتدای دی ماه سال جاری و برنامه پیشفروش خودروها که تحویل آنها بعضا به اواسط و حتی اواخر سال بعد میانجامد، نگرانیهایی را برای متقاضیان به وجود آورده است، هرچند که در همین زمینه رییس سازمان ملی استاندارد اعلام کرد که برنامه پیش فروش تا زمانیکه مورد تایید این سازمان قرار گرفته، مشکلی ندارد.
سرنوشت فاز اول و دوم
گفتنی است، با اجرای فاز اول استانداردهای جدید اجباری خودرو از اول دی ماه 1396، تولید 25 خودروی سواری و سنگین جادهای از جمله خودروهای MVM 315 سدان، MVM 550، تیگو 5، سایپا 131 و سایپا 132 دوگانهسوز، سایپا 141 بنزینی و دوگانهسوز، آریو 1500 سیسی، پژو پارس با موتور XUM، وانت تک کابین و دو کابین مزدا بنزینی و دوگانهسوز، وانت کارا 1700(بنزینی و دوگانهسوز)، آسا B 50F، لیفان 620، لیفان X50، لیفان X60، جک و J5 هیوندای I10 از دستور کار خودروسازان خارج شد.
علاوه بر خودروهای سواری اعلام شده، خودروهای سنگین کشنده نیمه تریلر آکسور مدل 1843 LS، کامیون فاقد اتاق بار دانگ فنگ مدل K1051S، کشنده نیمه تیریلر اسکانیا مدل R440LA، کشنده نیمه تریلر اسکانیا مدل R460LA، کشنده نیمه تریلر FAW مدل J6-CA 4250، کشنده نیمه تریلر FAW مدل J6-CA4180 و اتوبوس بین شهری درسا با موتور اسکانیا dc 13107 خودروهای سنگینی هستند که از ابتدای آذر ماه سال گذشته براساس مصوبه مربوط به توقف خط تولید خودروهای غیراستاندارد با توقف خط تولید روبرو شدهاند.
اما در مرحله دوم اجرای استانداردهای 85 گانه خودرویی، خط تولید هیچ خودرویی متوقف نشد و سه خودروی جدید نیز مجوز ورود به بازار دریافت کردند و علاوه بر این، سه خودروی "سیتروئن"، "وانت آمیکو" و "FAW" مجوز ورود به بازار ایران را دریافت کردند و توانستند استانداردهای 85گانه را پاس کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور